lip00

Сегодня опять наткнулся на свою фару в кладовке. Если до олимпиады в Сочи никто не заберет, точно выкину!!! Надоела она мне!!!

Да.... и моя коробочка похоже, сдувается... Такие пробуксовки со 2-й на 3-ю начались, ужас!!! Сборка - август 2011, видимо еще не модернизированное сцепление. Жаль...

Предлагаю магнитолу в штатное место на замену заглушке! Сейчас ваши пассажиры на заднем сиденье видят вот это: и делают вид, что им весело ездить с Вами без музыки и даже без новостей по радио!!! После удачной покупки за символическую сумму в 1999 руб. салон Вашего верного железного друга преобразится в лучшую сторону: Вместе с магнитолой Вам бесплатно достается встроенная в неё ниша для мобильного телефона любой модели. Код от магнитолы - в подарок!

Продано за 1500. Тема закрыта.

Итак, пробег 15255 км - загорается лампочка топлива. Считаем расход по накопленным чекам с АЗС. Общее количество уничтоженного топлива 1336,21 л. Средний расход составит 1336,21/152,55 = 8,76 л/100 км. На такое количество топлива потрачено 38408,11 рублей. Бензин в подавляющем большинстве - Экто 95 с Лукойла, иногда Роснефть 98. Если к затратам на бензин прибавить стоимость ТО-1, то получим, что стоимость пробега одного километра составит (36408,11+6,618,90)/15255=2,82руб/км. Естественно сюда не включена зимняя резина и затраты на мойку авто. По характеру езды - я, в основном, городской житель и пробеги по шоссе, наверное, составили где-то около 4000 км. На кондиционере не экономлю, но когда замерзаю - отключаю. Технических проблем и каких-либо поломок не зафиксировано. Всем удачи на дорогах и побольше удовольствия от вождения!

Когда знаешь сумму за ТО-2, насчет ТО-1 расстраиваться не приходится.

Пройдено ТО-1. Как-то думалось подешевле будет...

Беспредельный торг уместен!!!

Компания H&R, которая отлично известна по своим комплектующим подвески, приложила свои руки к новой Volkswagen Jetta. Специалисты из ателье сделал вид автомобиля более серьёзным, и конечно первым комплектующим на автомобиле были низкие пружины. Теперь Jetta прижалась к земле на 1.3 дюйма благодаря спортивным пружинам, и это конечно отразилось на её управляемости. Следующей ступенью доработок стали диски – на авто установили O.Z. Superturismo LM размерностью 19″ x 8.5J. Это придало ещё больше управляемости, а также и улучшило внешний вид автомобиля. За 19-дюймовыми дисками видно тормозную систему Brembo – перфорированные 14.4-дюймовые тормозные диски с 4-поршеными суппортами. С технической точки зрения ещё стоит отметить выхлопную систему от фирмы Vibrant. На Volkswagen Jetta установлен обвес и небольшой спойлерок. Источник: http://mytuningblog....hr-vw-jetta-vi/

Я перехожу на форум Ауди, уж точно похожа! И фару, пожалуй, там тоже предложу

Да она и 5-я пока неплохо смотрится, с некоторыми элементами сдержанного тюнинга. Обновил свой пост #20 - добавил фотографии фары в сообщение. Выбрасывать жалко, вдруг сгодится для общественно-полезного дела.

Предлагаю на растерзание для экспериментов правую блок-фару от 6-й Джетты. Лопнуло стекло, корпус целый. Может у кого есть желание потренироваться по тюнингу фар или научиться менять лампочки без съемников. Забрать можно в Липецке, бесплатно, но с условием фотоотчета по эксперименту.

6 вперед+1 назад +нейтралка = 8.

А че меня то здесь нет? Отмечаюсь. 122-7DSG, Comfortline.

Если у Вас мультируль, то режим из 1 в 2 переключается кнопкой "ок". Если переключения на правом рычаге, то кнопкой на нижней плоскости рычага (2-3 см снизу от края к рулю). В режиме 1 - за поездку, в режиме 2 - накопленный.

Не забиваю себе голову. А/м на гарантии, причем без ограничения пробега. Просто получаю удовольствие от вождения и владения!

В этой теме в 78 сообщении я считал на 5000 км, получилось 8.44л/100км. По показаниям маршрутного компьютера прикинуть невозможно - цифра "плавающая" и очень странная. В городе в режиме "2" сейчас горит 9,2л/100км, после 1000 км по трассе в этом же режиме показывает 7,2-7,6. Но если среднее арифметическое - как раз и получается в районе 8,5 л/100км. По чекам сделаю новый расчет на 15000 км здесь в бортовике. Важная поправка: 7,2-7,6 (точно не помню) при 130 км/ч по трассе М4 на круизе, с небольшими ускорениями при обгоне. При меньшей скорости 100-120, логично будет поменьше.

В районе 15 тыс. поменяю. Сейчас зачем?

Отмечаюсь ради приличия в бортовике, т.к. ничего необычного с автомобилем не происходит. Отличный и шустрый немец. Пробег на сегодня 13660 км.

На полугодовом интервале владения пробег плавно приблизился и с легкостью преодолел рубеж в 10000 км по весеннему городскому бездорожью в виде липецкого асфальта. В бардачке копятся лукойловские чеки за нашу не бесплатную, но взаимную любовь и грозятся быть посчитанными с переводом в результаты по среднему расходу топлива на каждые 100 км. За последние 2,5 месяца ничего серьезного из негатива. По моим наблюдениям шумновато работают приводы кондиционера, очень слышно в салоне. Случайно заметил вытекающую на жаре смазку из петли очечника над зеркалом в салоне.

Под кнопки вырезать много придется, под накладками не пустое место для кнопок. Сами кнопки, если не бу, дешево стоить не будут. Здесь на форуме в 5-х джеттах кто-то делал фотоотчет. Я поставил мультируль, потому что подрулевой не надо было менять, а так надо быть большим фанатом, чтобы на все это заморачиваться.

Есть фото? Или сами пробовали?

Пройти мимо и не поглумиться мимо такого заголовка только ленивый сможет. Мы смеемся, а реально представьте, сколько владельцев загрустит, если АвтоВАЗ закроется?

Одинажды покатавшись на таких сразу находятся другие способы завлекать девчонок...

Диски брал TDK, писал на 4-й скорости. Будешь менять на 510-ю, учти, что там 2 входа для антенн, а у тебя из-за 210-й стоит одна антенна. Нужен адаптер антенный AD.ANT.N05