lip00

Вот здесь ребята уже постарались с установкойящиков в 5-й Гольф: http://www.vw-golfcl...read.php?t=2752 Надеюсь, за плагиат меня не расстреляют... Наши номерочки: ящик слева - 5С6 882 601 А 82V (черный) - 1 шт. ящик справа - 5С6 882 602 А 82V (черный) - 1 шт. корпус ящика слева - 5С6 882 599 А 9B9 (черный), при необходимости с направляющей 6Q0 882 331 - 1 шт. корпус ящика справа - 5С6 882 600 А 9B9 (черный), при необходимости с направляющей 6Q0 882 331 - 1 шт. гайка вставная M6x17x14 N 900 880 03 - 2 шт. с болтами в ETKA я не разобрался, позаимствовал у коллег N 909 998 01 - 8 шт. Номера взяты из ETKA 7.3, обновл.889, для Jetta 2012©. По-моему тоже один в один, но для верности номерки выдернул из каталога.

На этом сайте, куда дана ссылка на фото и видео, эти ящики находятся как раз в допоборудовании для Jetta VI. Вчера поставил себе ETKA, буду проверять, отпишусь. По идее, все должно подойти.

Удалил сообщение про водительский бардачок, не для 6-й он.

Ключик для сопоставления размера.

Фонарик, заряжаемый от прикуривателя Номер аксессуара 7L6947175A01C

Наткнулся в поиске тюнинга и усовершенствования салона. На сайте Golf, по-моему, кто-то уже ставил такие ящики. Номерочки девайсов: 5C689860282V и 5C689860182V (рекомендую проверить, т.к. взято с американского сайта). Болты Torx Bolt M4.2x16 N90698606. На картинке сайта есть еще заклепки. Там же и видео по установке, только на примере Golf. Ссылка на фото и видео: http://www.ecstuning.com/Volkswagen-Jetta_VI-Sportwagen-TDI/Interior/Seat/ES2083282/ Собственно, сам фотоотчет, стыренный с америкосовского сайта:

А у меня в багажнике какого-то мексиканца забыли, который второй день при запуске двигателя открывает багажник. Открыть багажник снаружи этот мексиканец не дает, говорит: иди, дергай кнопку в салоне! На ключ машина реагирует только на открытие-закрытие дверей. Багажник явно заглючило. Заезд к ОД меня еще больше пугает - потеря автомобиля на какое-то время и лишение девственности мозгов моей красавицы. Пробег - 3800. Всю прелесть чистого спирта против льда на стекле испытал сегодня - полил чуть и даже не прикасался. Прям как в авиации.

На днях забрал оригинальные коврики, которые ОД засчитал мне в подарок. Ну, оригинал есть оригинал. Не придерешься. То, что не прикрывает арку колеса у пассажира и подставку под левую ногу у водителя - это все мелочи. Маленькие, на первый взгляд, бортики, вплотную прилегают по периметру к обшивке пола и чуть даже заворачиваются внутрь, плотно прилегая и повторяя контур своих границ. На предшествующем Гольф+ так плотно не ложились. Думаю, со временем, резина от стирки не сядет. На сегодня пробег 3700 км, полет нормальный. Вчера на мойке увидел облупившийся датчик штатного парктроника спереди. Расход при 3/4 пробега от работы до дома и в магазин - 10 л/100км.

Вообще, складываю все чеки. Бензин только 95 экто Лукойл. Попробую где-то на 5.000 пробега посчитать средний расход по чекам и одометру. Заодно проверим БК.

Да не подтупливает она, привыкает она к Вам, а Вы к ней. Скоро все пройдет, перестанете обращать внимание.

Пробег 3700, 3/4 - город. Спокойно ездить не могу. Расход не сбрасывал ни разу. Сейчас 10 л/100км.

Зачетный вариант с 52-м, спасибо, что докопались до истины! Вторую неделю (около 300 км) езжу на одном бачке в снег с дождем!

Вчера нашел на переднем датчике парктроника вспучившийся и облупившийся участок краски размером где-то с 3 спичечных головки. Цвет белый, датчики заводские.

Когда выбирал автомобиль, собирал информацию, в том числе и о двигателе. Может быть кому-то пригодится. Вот ссылка на volkswagen technical site - http://hghltd.yandex...e9e48fe&keyno=0 - Двигатель TSI 1,4 л/90 кВт с турбонаддувом - конструкция и принцип действия.

Мой автомобиль выпущен в 34-ю неделю (конец августа). Разве это один из первых?

Дешевый спойлер на крышку багажника http://www.ebay.de/i...=item20b9de5097

А поподробнее или ссылочку? В чем смысл ее горения?

Сегодня в салоне ОД видел,как забирали Jetta VI черную. Специально сзади зашел. Без TSI. По ходу комунизды в городе!!!

А если серьезно - завидую жене! У нее на матрешке стоит электрообогрев лобового. 5 минут, взмах дворников и ты настоящий водитель иномарки! P.S. Никто нигде не видел фотоотчета о перестановке лобовика с Mazda3 на Jetta6?

А давайте никому не будем говорить про замерзающие стекла!!! Договоримся в морозы пораньше вставать и никто не узнает, что мы хрень немецкую купили и еб-ся с ней на рассвете в лютые морозы! Была у меня чешская немка черного цвета, обмерзала вся нахрен до белизны по всему телу снаружи! Но это ж не так страшно! Вы, главное, все повороты на первых 3-4 километрах своего каждодневного пути изучите, потренируйтесь в теплое время и вперед! На педаль газа поинтенсивнее, сами не заметите, как уже через 10-15 минут у Вас будет окошко на лобовом в районе зоны покоя дворников. Вот глядя через это окошко, Вы спокойно доберетесь до работы! Самое главное, никаких скребков, а то все лобовое к моменту продажи поцарапаете и придется скидывать пол-цены.

Сто пудов, у десятки распредвал спортивный (+30 л/с), под капот запихали компрессор (+40 л/с) и 10 литровый баллон закиси азота(+101 л/с), который он выпустил, когда сделал Вас как стоячего! Нам с Вами своих пассажиров так не покатать!!! Надо брать 200 л/с!!! И никакой зимней резины!!! Она при полетах не требуется!!!

Несколько наблюдений при эксплуатации за последние дни: 1. Если на крыше много воды или тающего снега, то при открытии задних дверей вода с крыши устремляется прямо в салон. Будьте аккуратнее. 2. Бортовой компьютер на границе пробега в 1000 км показывал 9.0 л/100 км. После тысячи в момент начала движения он решил работать как расходомер за поездку, но в конце поездки стал возвращаться к 9,0л/100 км. После сегодняшнего пробега за город в 200 км он решил остановиться на 7.3 л/100 км и не изменять этим показаниям. 3. Все время как-то не удавалось вырваться за город, порадовала динамика при обгоне. Без превышения 3000 об\мин. очень живо реагирует на педаль газа и делает то, что нужно. Вообще заметил, что двигатель не "задыхается" при очень маленьком числе оборотов (при разворотах, маневрировании на маленьких подьемах и т.д.). 1.6 BSE вечно подпердывал и звенел, пытаясь захлохнуть. В последнем случае, конечно автомат играет не последнюю роль, но все равно, непривычно, хотя и комфортно. Один раз паркуясь передом к бордюру только нажимая тормоз, я уперся одним колесом в бордюр и АКПП на холостом ходу без нажатия педали газа затащила машину на тротуар! Высота бордюра была 7-8 см. Пробег на сегодня 1300 км. VW Jetta - совсем ещё молоденькая.

Забрал сегодня у ОД и установил "кабельную шахту". Дешевая (в полном смысле) пластмассовая хрень. Держится на 4-х (или 3-х) защелках, как и ее левая подруга. Внизу вместо защелки - пластиковая стяжка. Чтобы внизу не отходила, я ее этой стяжкой и притянул. Теперь полная гармония! А в базе как здесь http://jetta-club.or...BE%D0%BC%D0%B5/

Сегодня разменял первую 1000 км. Кроме ожидания окончания обкатки и ощущения обладания добротным немецким изделием никаких жалоб и нареканий . Никаких косяков, кроме ранее описанных, не выявлено! Масло светленькое. Расход за этот пробег показывает 9.0 л/100 км. Около 70% пробега - это город.

Здесь каждому свое, для меня 1.4TFSI с его расходом и бодрым духом в городе - полный оптимал, а mars73 уже на такой аппарат не польстится. Это как один мой знакомый при хорошем достатке, купил БМВ, а на мой вопрос "почему не Мерседес?" ответил: "А о чем я тогда мечтать буду?"