ViTa-sik

Мне на пассат клубе посоветовали проверить уровень масла. Купил mobil 3309, на выходных попробую.

Только на холодную, при первом переключении с 3 на 4 происходит пробуксовка коробки. Заброс оборотов около 300-400 секунды 1-2, потом включается 4 без удара. Далее весь день езжу без проблем, пока не остынет полностью(простоит ночь на улице). Прогреваю авто всегда до 50-60, только потом еду. При этом переключаю селектором во все положения. Далее при первом переключении на 4 буксует. В чем может быть причина???

Может кто подскажет, это нормальная работа или нет???

Заказал себе такой комплект, радиатор с разборки, переходник у токаря. Подскажите, на переходнике 2 штуцера, какой из них подача а какой обратка, который ближе к центру или подальше?? Просто на термостате радиатора есть стрелки подачи и обратки.

Заменил гидроблок!! Ура проблема ушла. Но радость была не долгой, не важно холодная или горячая, при переключении с 2 на 3 (к примеру обороты на 2ой 2700, происходит переключение на 3 обороты падают до 2400,работа как у вариатора, секунды 2-3), обороты держатся и набирает скорость. Потом падают еше на 100-150 примерно. Как будто вошел в зацепление. Или это нормальная работа"режим проскальзывания"??

не скажу, что обрадовал(((

Нужна помощь!!! Позавчера купил машину jetta 2005г АКПП пробег 165 тыс. Никаких рывков замечено не было, при переключении с Р в D и R тоже. Сказала что меняла масло в коробке 15-20 тыс назад, но с трудом верится. У соседа Джетта 2008г на автомате такая же. Он делал тест драйв, кик-даун, спорт, типтроник. Все отлично работало. Но машина была не полностью прогрета. И так сегодня появилась проблема при простое в пробке и прогреве двигателя. Толчки при переключении 3-2-1 и при с 3 на 4 при наборе скорости обороты растут(как будто нейтраль включили) а машина не едет, отпускаю газ начинают падать обороты до 1500 об/мин и резкий пинок, потом едет на 4. Выехал из пробки, проехал 5км где-то, и проблема ушла. Я так понимаю масло в коробке немного остыло Вот такая вот беда. Убейте меня сразу, если я попал на замену гидроблока(((

Сегодня разобрал рулевую колонку. Подрулевой блок (1k0953549ct) - подскажите будет ли на нем маршрутный компьютер показывать?

Сбросил как написано в шапке, ключик при включении не загорается, пробег и остаточные часы до ТО обнулились (- - - - - вот в таком формате). Это значит я все сбросил, и у меня не будет показывать пробег до следующего ТО? =((

а есть надежда, что блок менять ненужно? И еще, где он находится, чтоб разобрать и посмотреть какой стоит?

Подскажите хочу себе маршрутный компьютер. Как узнать какой у меня стоит подрулевой блок или надо его менять вообще? Переключатель поворота менять нужно это понятно. Приборка белая, показывает только наружнюю температуру фото риборной панели, никак по другому не смог выложить http://radikal.ru/F/...e5fab4.jpg.html