Aleksmtv

Уважаемые соклубники помогите принять решение, Проблема следующая, сегодня заметил, что повторитель поворота на правом зеркале моргает очень слабо и как будто его замыкает что ли, проверил зеркало все регулируется, обогрев работает. Приехал в гараж разобрал зеркало снял повторитель, взял промышленный фен просушил, он клееный но есть там два вентиляционных отверстия. Короче после этого, немного потеребя фишку он стал моргать нормально, в равные промежутки, но почему то вполовину тусклее чем левый((((((((( Включил аварийку, включил правый, левый поворот, все мигает хорошо одинаково, кроме правого повторителя, то-есть дело не в предохранителях. Вопрос – покупать новый повторитель?, как думаете дело именно в нем? Посоветуйте что делать, может кто сталкивался, там до диодов не долезть он клееный((( и ваще, может есть у кого нить - заволялся - я куплю. ...обсуждаем, советуем, заранее спасибки)

еще резину шип хаку 4 и новый фартук на задний бампер

Продам оригинальные блоки фар под галоген от Jetta 2009 года, в идеальном состоянии, с лампочками и электромоторчиками, вышлю в любой регион, упакованные в коробки, цена вопроса 5000 рублей за комплект (оплата доставки за Ваш счет! рекомендую ТК Е-Доставка или Автотрейдинг). Причина продажи установка альтернативной оптики. номера ориг.: 1K6941005P лев. 1K6941006P прав. Для справки: стоимость одной фары на exist 6270,49р. на оф. сайте http://www.vw.ru/ru.html рекомендованная розница за комплект 8893.32 руб. Решайте сами - без торга!!!

парни пардон, продал сегодня машину, а вместе с ней в нагрузку отдал и фары

плавник это на новых jetta VI антена, я кстати тоже как то заметил что доп стоп не обогревается, подумал что обогрев накрылся уже даже клей купил..))))))) хорошо что на форум залез, очередной конструкционный просчет инженеров из фольца

Вот сделал сегодня фотки как дхо горят только фотки низкого качества на телефоне, и свет на самом деле ярко белый, а на фото желтый какой то)))))

Сегодня крутя руль, обнаружил следующее… завожу, включаю обогрев заднего стекла, кручу руль вправо влево до упора несколько раз, и слышу как переодически щелкает реле, прикладываю пальцы к реле обогрева стекла - оно, ну и что..., два моментальных щелчка откл/вкл, пару раз покручу руль, реле сработает, и не включается, обогрев начинает моргать, а подогрев сидений отрубается((((((((((( вопрос как с этим реле связано рулевое управление???????????????? я вообще ни че не понимаю, и почему как оно выключается, перестает работать подогрев сидений? реально всегда все по одному алгоритму((((((((, началось пару недель назад, 2,5 года все окей было что думаете уважаемые клубные деятели, кто сталкивался с такой проблемой и как ее лечил? да совсем забыл 1,5 месяца назад делали сход-развал.

Спасибо, только вот по разбору, я делаю не по схеме, сначала снимаю корпус, а потом зеркало и не нужно ни каких шпателей, все руками очень легко снимается. И кстати заметил, в том отчете сама платформа у зеркала какая то дюралевая или алюминивая, у меня в машине 2009 уже удешивили все до нельзя - эта основа из пластика))))))), еще один не зачет фольцу, все делают не прочное, что бы все чаще ломалось и шли продажи

Это точно, спасибо

их там по 3 штуки стоит, ну да все как то одинакого заболели, они же там в цепь впаены, мое предположение, новый куплю это разберу - посмотрим..)))))) не чем в том то и дело, да я заморочился, снял обшивку раскрутил изоленту которой жгут проводов обмотанан, и поменял от фишки до фишки эти грёбанные два провода, все точно также))))) короче пол дня провел вгараже. но вчера когда уходил вроде как то тускло но равномерно горели, а сегодня утром вообще никак, то горят то мигают как коротят, просто я вот например вчера, пока его снял с корпуса отломал на нем прищепку, зеркало еле клемму отсоединил, так подумал и от греха подалше нестал левое ковырять)))))) Ну вроде я не один такой, люди сталкивались, лечили заменой этого дивайся. Ну хорошо, вот я случай знаю, у меня друг купил такую же джетту, у него черезь 5 месяцев в левом фонаре выбило четверть диодов с круга - меняли по гарантии, да хромает качество у фольца, у другого знакомого хонда црв 3 года, так единственная забота куда тут омывашку залить))))

Не стал я разбирать левое зеркало, так как при разборке вечно что то ломается..)))) разобрал снова правое, разобрал фишку от повторителя, включил аварийку, нашел старый диод который от 12 V работае, приципил к проводам вроде горит как надо, буду на экзисте заказывать новый повторитель, наверное все таки он умирает Блин вот тебе и фаЛьцвагэн, машине 2,5 года, и таки уже мелочи неприятные начались, буду продавать )) http://cars.auto.ru/cars/used/sale/14201038-afba.html

значит так насчет проводки, как всегда советы def22 завтсвляют меня идти и разобрать второе зеркало ))))))))))), вечером отпишусь..)) там диоды стоят -которые не поменять - плафон повторителя клеенный

ну я вот и хочу понять, что в диодах дело?, новый так новый, бум покупать

не не не все окей, ниче не глючит все очень хорошо, никаких ошибок, а фары меня прикалывают, что дхо в блоках встроены, необычным расположением, диоды "хрустальные" в индивидуальных отражателях, и очень ярким светом днем, и что они автоматически на 50% слабее светят при включении габаритов или ближнего, что бы не слепить встречный поток, полностью нормативам ЕС соответствуют., тоесть тут непросто диоды на габариты брошены, а на каждой фаре по блоку управления, и дхо как и положено включаются от зажигания, свет стоит на нуле. короче очень хотелось что бы было все грамотно, а не эти тупые полоски в решотку. нужно фотки выложить, в вечернее время снять, вам понравятся комрады..))))

ну с акб везет не всем, исходя из актуальности темы, вот моему поплохело черезь 2,5 года плотность упала до 1,17, я решил не шаманить и купил новый - взял varta D 24, 12 В, 60 Ач, я конечно не гуру в этом деле но взял именно varta

во тут доходчиво написано http://amastercar.ru/articles/electrical_equipment_of_car_11.shtml выдержка... Основной характеристикой генераторной установки является ее токоскоростная характеристика (ТСХ), т. е. зависимость тока, отдаваемого генератором в сеть, от частоты вращения его ротора при постоянной величине напряжения на силовых выводах генератора. Характеристика эта определяется при работе генераторной установки в комплекте с полностью заряженной аккумуляторной батареей с номинальной емкостью выраженной в А/ч, составляющей не менее 50% номинальной силы тока генератора. Характеристика может определяться в холодном и нагретом состояниях генератора.

не так уж у тебя там и холодно, плавали знаем, 7 лет под Обь прожил, у нас тут в -20 одубедь можно, а там и в -35 можно жить, из-за того что климат сухой. канешь, кто спорит, предпуск. подогрев это тема, лучше чем шнуры с розетками из окон панельных домов у Вас там торчат везде..))))))))))))))))))) отечественное ноу -хау..))))) поставишь ты акб большей емкости, у тебя все равно недозаряд будет, гену тоже нужно менять!

я от жизни чет отстал , проверил цены и удивился что они так сильно подорожали, 1,5 года назад помню на них ценник был 3200 за штуку, а сейчас вон 8800 за комплект, а говорят кризис прошел да я и не обижаюсь, вроди скоро год как стоят, так что я надумал оригинал продать, а если умрут я их молотком еб..., и заявлю в страховую как умышленные действия 3 лиц, они застрахованы у меня как доп. оборудование люди продаю, состояние новых фар!

ага подорожали ))))))

фары ещё в продаже

в продаже

по крайней мере он у нас прочнее чем на мицухах и прочем радиоактивном отходе))))

получается, что и акб нужен другой емкости или вообще второй, а значит и генератор тоже? я еще раз понял, что любая доработка не бывает без последствий, одно тянется за другим - вывод комплектация должна быть заводской

https://www.dectane.de/SCHEINWERFER/Scheinwerfer-VW/D-LITE-Scheinwerfer-VW-Golf-V-TAGFAHRLICHT---HID---chrome.html?XTCsid=ad7f85b97a2ceb2ec0e5d227b1551a1e и + менял все лампы, ну там в поворотники например вместо желтых филипс сильвер вижен поставил, деоды в габариты и т.д.

дружище - вот тут вчера писал, и посмотри в моем акаунте в галереи http://jetta-club.or...__fromsearch__1 если что интересно - задавай вопросы, расскажу все