Vetik

Ну, сумма сама по себе может и не большая, но за две крышечки всё равно не маленькая. Но тем не менее, я всё равно доволен как слон

Ну это смотря где покупать, в Exist-е по моему больше 5т.р, мне обошлись около 3600рублей.

В общем пробил номерочки деталей входящих в эти комплекты сцеплений и выяснил, что отличаются они только корзинами, но вбив чисто номера этих корзин, Exist и той и другой корзине даёт как альтернативу оригинальную корзину VAG 03F141 025, соответственно они взаимозаменяемые, а значит и полностью комплекты взаимозаменяемы.

Вот значит добралась "металлизированная" тема и до подкапотного пространства, в виде крышек от Audi R-8. Многие узнав их цену сочтут меня психом, а я этого и не скрываю, я даже в подписи это честно указал))))))))))))))))

А я скажу, не торопись снимать головку. Если ты уверен что тебе правильно замерили компрессию, почему я акцентрирую внимание на этом, а потому что странно что именно во втором и третьем цилиндрах самая маленькая компрессия, то есть в тех цилиндрах доступ к которым самый неудобный. Ну так вот, если все правильно, то сначала замерий еще раз, но с добавлением масла в проблемные цилидры, сделай раскоксовку "Лавром" и опять замерь, а потом уже, если все эти танцы с бубном не помогут вскрывай и смотри в чем проблема. А насчет потряхивания на Х.Х. - забей, они все трясуться на холостых.

Да я знаю, что ЕТКА не показывает применимость к ВSE, но мало того что продавец подбирал по вин-коду и утверждает что подойдёт 100%, так как это полный аналог SACHS 3000 951 035, так ещё и на коробке рядом с наклейкой с кодом, есть ещё одна наклейка на которой написано 3000 951 035 = 3000 950 019. Кстати, обе наклейки фабричные. Сам ничего не пойму, с одной стороны нет повода не доверять продавцу, так как магазин этот при СТО на которой я и планирую менять сцепу и просто напросто продавцу нет смысла мне впаривать не то , что надо, так как ему же и придётся перезаказывать другой комплект если этот не подойдёт. Да и наклейка на коробке опять же. А с другой стороны - ЕТКА говорит, что не подойдёт.

Всем привет, меня вот тоже достала тряска во время трогания, проявляется это как правило в пробках, когда двигатель с коробкой уже хорошо разогреты и особенно сильно это было летом в жару. Сейчас уже не так сильно, но всё же подтряхивает, поэтому озадачился заменой сцепления. Купил сегодня комплект сцепы SACHS 3000 950 019, продавец сказал, что это полный аналог SACHS 3000 951 035, но Exist не показывает, что SACHS 3000 950 019 подходит на BSE. Может ли кто нибудь подсказать, подойдёт ли SACHS 3000 950 019 на BSE?

Продолжаю приводить салон к единому стилю. На этот раз (благодаря фото-отчёту выложенному здесь, на форуме) была заменена невзрачная, пластиковая клавиша бардачка, на клавишу с покрытием "матированная нержавеющая сталь". А ещё вот какую комбинацию цифр "подловил" на спидометре.

Ну да, ну да... Аппетит приходит во время еды, мне тоже казалось, что вот поменяю передний и придёт чувство глубокого удовлетворения) Ан нет, потом начал замечать, что уж слишком они разные и всё надо привести к единому стилю, а иначе зачем было начинать?))) Но тебе виднее, у каждого свои приоритеты и взгляды) Вот-вот сэкономленного газиропа как раз хватит на задний плафон)))))))))))))))))))))))))

Поздравляю Серёга! Задний будешь менять?

Ай молодца, только почему не взял такую же, но с блютузом? Разница в цене невелика, а удобство и безопасность использования мобильного телефона явно выше. Я по истечении полугода, как поставил Pioneer AVH-P3300BT теперь и представить не могу как без блютуза в машине можно обойтись. И камеру заднего вида втыкай, тоже вещь на Джетте крайне нужная.

Поменял и я сегодня эту клавишу, доволен как слон Но к сожалению без снятия бардачка не обошлось, снял всё нормально и даже винтик не уронил, но зато когда начал ставить обратно, то уронил два винта в крышку бардачка, в итоге плюнул и снял бардачок целиком. Если бы не поленился и сразу снял бардачок, то и времени в итоге меньше бы ушло на это дело. Аккуратнее при перестановке личинки замка, не потеряйте пластинки, которые так и норовят из неё выскочить, я так думаю, что бы этого не происходило личинку наверное лучше снимать с вставленным в неё ключом.

На самом деле мыл только один раз, месяцев 10 назад, ну или около того, почти сразу после покупки.А поддерживать в более-менее чистом состоянии стараюсь всегда. Дело ещё в том, что я немного езжу, почти за год владения Джеттой я наездил чуть более 7т.км. @Андрэй, Ничего сверлить не надо, это же оригинальная штуковина поэтому встаёт всё как положено, безо всякого колхоза.

Поменял переходную рамку головного устройства, так как прежняя не нравилась тем, что состояла как бы из двух рамок, так сказать — рамка в рамке. Купил переходную рамку фирмы "ACV" понравилась тем, что нет лишних стыков и смотрится по сравнению с прежней как оригинальная деталь. Да и система крепления магнитолы в ней более основательная. А ещё при прошлой замене масла в двигателе, случайно пролил немного масла на штатную матерчатую обшивку АКБ, сразу же снял и замыл масляное пятно, но до конца от него избавится так и не удалось и постоянно в этом месте прилипало много пыли. В общем устав с этим бороться была заказана в экзисте новая пластиковая обшивка АКБ, теперь ухаживать за подкапотным пространством стало чуточку попроще, да и смотрится пластиковая обшивка посолиднее матерчатой.

Огромное спасибо за фотоотчёт, и как раз вовремя, так как я тоже задался целью поменять эту клавишу, а как это сделать не знал. Ещё раз спасибо.

@Bartleby, Да я вот тоже, чем дальше - тем сильнее начинаю сомневаться в необходимости ксенона, так как свет действительно устраивает полностью и пока ксенон ставить не собираюсь.

Продано.

ПРОДАНО Продам навигатор. Навител-5, с функцией пробки-онлайн, с выходом в интернет при подключении USB-модема, браузеры. Размер диагонали - 6". Обновлять карты может сам через интернет. В эксплуатации не более полутора месяцев, состояние идеальное. Причина продажи - купил смартфон Самсунг-GT-N7000 (Гелакси Ноут), а он всё это тоже делать умеет и экран не намного меньше. Цена 4000 рублей (разумный торг) 3G модем подойдёт любой (Мегафон; МТС; Билайн) Отправка.

Но я и не утверждал, что у ВСЕХ кастрол подъедает, но то, что ни на одно масло я столько жалоб не слышал как на кастрол, это точно. Да и подделывают его чуть - ли не чаще других. Если у Вас с кастролом всё складывается хорошо, то что же, можно лишь только порадоваться за вас, всегда бывают исключения. Ага, или MOTUL)))

А ещё внимательно осмотрите "изнанку" капота в районе омывателей стекла, туда редко кто заглядывает. У меня там немного краска запузырилась, я ещё зимой тупо зачистил пузырьки и замалевал краской, пока не заметно прогрессирующей коррозии, но по хорошему всё же надо что-то более серьёзное предпринять.

Да, практически литр останется, а вообще лейте нормальное масло и не надо будет думать о доливке. Кстати, господа льющие в свои движки Castrol, если вам не трудно, объясните пожалуйста, что вас заставляет это делать? Ведь по моему не одно масло не накопило ещё столько отрицательных отзывов как Castrol, ведь буквально 5-6 человек из десяти юзающие его жалуются на жор масла, а жор, это - нагар, отложения и т.д. Да и оригинальное масло далеко не ушло, так как является по сути тем же кастрол.

Данные по Джетте правильные, а вот по Лачетти - нет. Снаряжённая масса Лачетти (седан. 1,6 М.Т,) - 1175кг. Сорри за офф)))

Ну нифига себе, 800 рублей за свечной ключик! Я такой же недавно взял за 500 рублей и то жаба душила , так как казалось, что дорого. Ну а вообще-то ключик конечно - очень хороший, я тоже с его помощью поменял свечи за 25-30 минут. И я полгода откатал на Лачетти (седан), а порезвее она не только из за того, что у неё движок мощьнее на 7 л/с, а ещё и из за того, что Лачетти как и большинство современных "корейцев" и "японцев" - по сравнению с "немцами" просто консервные банки. В которых кузов сделан из фольги от шоколадок, по этому они и легче и шустрее. Но если честно заметной разницы в динамике я что-то не заметил, что та, что другая - овощи, но всё же Джетта хоть и овощ, но тем не менее гораздо более вкусный )) А вообще-то и на Джетте с BSE можно позажигать если не ронять стрелку тахометра ниже 2500-3000 об/мин, так как на оборотах выше средних она становиться вполне задорной.

Вот спасибо! Извините, но лично для меня советы тысячи теоретиков не будут более значимы, чем совет одного практика. Да о чём Вы, какие обиды?

Блин, а у меня ни первое, ни второе фото не видно Ну что в общем-то на этом сайте не удивительно, так как из всех сайтов посвящённых VW, более тормознутых я ещё не видел. А что касается того, что люди и в Новороссе ездят на таком занижении, так оно и понятно, Новороссийск это практически равнина, а кто был в Сочи и катался не только по Курортному проспекту, тот наверняка знает насколько здесь важна геометрическая проходимость, вот и приходится балансировать на грани того чтобы и проходимость не сильно пострадала и внешний вид был более-менее приличный. А цена конечно на пружинки адекватная, так что АП хорошим пружинкам, по хорошей цене. Как бы увидеть Джетту на этих пружинах, может -50мм от ППД это не так уж и много?