en_a_s

Джетта 2008г, BSE. Краткая история - ехал, остановился на пару минут. После поворота ключа зажигания стрелка указателя температуры стала показывать 50 градусов (самый минимум). Естественно, за пару минут двигатель остыть не смог (на улице +30). Загорелся чек и начали постоянно вращаться оба вентилятора на максимальной скорости (кондиционер был выключен). Стрелка указателя температуры начинает медленно ползти вверх (хотя двигатель горячий), доходит до 90 градусов и стоит как вкопанная. Если двигатель заглушить и снова запустить, стрелка опять будет медленно ползти до 90 градусов (раньше отклонялась быстро). Вентиляторы начинают вращаться даже на холодную. Холодный двигатель стал запускаться со второго-третьего раза. Если на холодном двигателе оставить включенным зажигание (не заводя его), стрелка температуры начинает медленно подниматься (не знаю до какого предела, до 90 градусов не дожидался). На сервисе прочитали ошибки - Р0118. Поменяли датчик температуры рядом с двигателем (G62 вроде зовётся, оригинал), стерли ошибки. Проблема не исчезла, все симптомы сохранились и ошибка появилась снова (через 10-20 секунд). У кого какие мысли? Проводка? Как проверить-то? p.s. вентилятор (основной) был заменен недели 2 назад (поставил VDO, родной сдох). Там есть ещё один датчик - включения вентилятора (на нижнем патрубке радиатора, G83 вроде). Если с него снять фишку, то вентиляторы должны как раз вращаться постоянно. Но он за показания температуры не отвечает, вроде.

На термостате

Может кому пригодится... Причина была в перетёртом проводе с датчика температуры двигателя (G62). Провод находился в гофрированной трубке и хз каким образом перетёрся (примерно 50-60см от самого датчика). Вырезал повреждённый участок, нарастил новым и всё это поместил в термоусадку.

Электрик знакомый в отъезде, вот сам пытаюсь разобраться. Официалы пол машины разберут и ничего не скажут (((

Косу наверно нет смысла распускать )). Хоть разъёмы пошевелить, может контакт появится. А в приборку уже после блока управления идёт сигнал о температуре?

Как до блока управления добраться? Прозвонить бы зелёный провод. Где-то видел тему, что в приборке стабилизатор напряжения отваливается (трещины в пайке появляются). Правда это про Пассат было.

Проверил. Напряжение на фишке (на жёлтом проводе) отсутствует. Второй провод прозванивается на "массу".

Спасибо, завтра попробую. Я так понимаю, напряжение на одном из контактов должно присутствовать, второй провод должен сидеть на "массе"? Или ошибаюсь?

Да, датчик точно поменяли. А где обратный конец проводки? Как найти? Визуально всё нормально.

Спасибо

Помогите, плиз. Умерло сцепление на Jetta 1,6 BSE, коробка механика. Подскажите, пожалуйста, номера по каталогу (диск сцепления, выжимной и подшипник). VIN: XW8ZZZ1KZ9G102836. И где в Москве можно купить оригинальное не очень дорого (у официалов цены сильно завышены). Заранее благодарен.