Scend

Честно говоря, поездив на Джетте я не знаю, взял бы после неё Пассат, т.к. это практически тоже самое, что внутри, что снаружи. А пересаживаться на тоже самое, но чуть лучше, как-то не хочется. Поэтому я за Ауди.

Тут дело не в тестах, отзывах или выборе. А в том, что ты УЖЕ выбрал. Далее здесь можно "отписываться-оправдываться", почему же твой выбор был самым лучшим. Причем для джеттовода или астровода выбор по любому лучше, чем у соседа по цеху, но на других колесах.

Звучит вроде нормально. Просто не пойму двухтонновый - это 2 разных сигнала разных тонов или один сигнал состоящий из двух тонов?

У меня по ВИНу стоит 8Y1. Но, как я не сигналю - второго тона обнаружит не удается. Подскажите, как правильно двухтонново сигналить? Или у меня только однотонновый?

Jetta VII будет также напичкана всем этим.

По поводу Астры было дело на астровском форуме, цитата: когда владельцы Astra H стали гнать на тех кто Astra J себе заказал (доходило даже до обвинений в нетрадиционной сексуальной ориентации ). И дошло все до того что форум разделился на две части. Одна часть, где владельцы Astra J, а другая – где Astra H. Причем и там и там «чужакам» были не рады. Даже встречи были раздельные и кто-бы что ни говорил а там людям с "не тем поколением машины" воспринимали или как колхозника или как мажора. Владельцы Астра Н говорили что только идиот может сменить немецкий стиль и качество на обмылок Кореи. Не стоит оно того…. добрее быть надо. Что-то мне эта цитата напоминает.

По тесту в авторевью выложенному марсом все понятно - Джетта лучше своих конкурентов и с тестами и без тестов и в первом и во втором таймах. Один из конкурентов был новый Цивик 9 и ему как один из минусов записали плохую управляемость (мягкая подвеска). Могу сказать, что у 8-го Цивки более жесткая подвеска и лучшая управляемость, но, откатав на Джетте больше полугода (и на Цивике 3 года), могу точно сказать, Джетта явно лучше Цивика во всех аспектах. Но, меня больше заинтересовал там же тест древней Октавии с новенькими Киа Сидом, Крузом и Цивиком 5 Д. И эта древняя Октавия по результатом тестов оказалась лучше всех этих новых новомодных игрушек.

Hill Hold действует в течение 1-2 сек, далее нужно нажимать на тормоз (или газ при трогание).

А что означает: UG1 Ассистент начала движения на подъёме http://quto.ru/Volkswagen/Jetta/VI/sedan4d/features/5108/

14 500 км. ТО-1. Все расходники ОД. Время 3 часа. Полная стоимость со скидкой - 5 034 руб.

И что, даже MQB их не остановило? Я же говорил, что так оно и будет.

Был недавно на ТО-1. Спросил заодно про DSG. Мастер ответил, что с недавнего времени DSG с буквой в маркировке "А" стали менять на DSG с буквой в маркировке "С". Получается, что информация марса выше подтверждается. Ещё он сказал, из всех тех, кому поменяли пока никто назад не обращался с проблемами. Я думаю просто времени мало прошло. Мне тоже хотели провести диагностику и поменять, когда я сказал про небольшую дрожь при трогание в пробках. Но я пока решил отложить на потом.

Тогда не знаю. Хотя я никогда на полную катушку не включаю печку, ставлю максимум 23 градуса и 1 деление вентилятора. Видимо у Вас какая-то другая конструкция климатической установки и дворников. ) А в основном она у меня в ноги направлена. И, кстати, заметил, в снег, когда стоишь перед светофором, народ некоторый выходит из машин, чтоб очистить дворники и стекло. Видимо и у них система не справляется или ещё что. У меня в этот момент все нормально, все чисто.

У меня такого нет. Езжу каждый день и в минусовые T и в снегопады и в ледяные дожди - дворники нормально справляются. Не пробовали на стекло направлять горячий воздух?

Подскажите, как поднять дворники (чтоб не примерзали к стеклу)? Руками поднимать их вертикально? У меня руками 1 поднимается, а второму капот мешает.