Black Horse

Практически ВСЁ о масле http://bmwservice.livejournal.com/ (колосальный труд....) Если лень читать ВСЁ, тогда сюда http://bmwservice.livejournal.com/67271.html Есть и про наши моторы http://bmwservice.livejournal.com/23492.html

Питер Юг ! Вася 12.12.

Приветствую всех! Машинка 2010 г.в. Вот и у меня проблема с замками задних дверей. Симтомчики одинаковые... 1) Концевик(и) работает (снимал разъем с блока управления J388/J399- прозванивал) 2) Стеклоподъемник работает (как с двери, так и с водительской), предположу, что CAN до двери дходит 3) Если принудительно сняв разъем с блока подать на соответствующие выводы +12 в замок закрывается и открывается 4) Соответственно ни с вод. двери ключом, ни изнутри не закрывает задние двери Где можно в Васе посмотреть как срабатывает концевик двери? Заранее спасибо! И удачи на дорогах!

Уряя нашеллл!!!.... ))) Вот, что Елза пишет...по поводу регламента

http://www.contitech.de/pages/produkte/antriebsriemen/kfz-ersatz/docs/Problem-Diagnose-Loesung--Zahnriemen_ru.pdf Дефекты и причины

Всем привет. Ну не знаю чего Вы спорите...когда менять.. Вот на сайте Contitech все грамотно написано.. http://www.contitech.de/pages/produkte/antriebsriemen/kfz-ersatz/docs/service_poster_wechsel_de_en_es.pdf смотрим Golf 5 1.6 BSE первичная проверка 90 т.км + каждые 30 т.км ПРОВЕРКА!!! и меняют они ремни когда появляются признаки износа. Там же на сайте есть эта информация.... ПыСы 54 ткм полет нормальный

Тут палка о двух "концах" С одной стороны-согласен, с другой чем мягче резина тем больш износ. Вот интересная информация Система условной классификации качества шин. Treadwear 360 !!! - относительная износоустойчивость рисунка протектора. Очень важный показатель, на который многие не обращают внимание. Каждая новая модель шины проходит тестирование по официально установленной методике, и ей присваивается показатель износа протектора, который теоретически соответствует продолжительности "жизни" шины. ВАЖНО ПОМНИТЬ, тем не менее, что показатель износа является теоретической величиной и не может быть напрямую связан с практическим сроком эксплуатации шины, на который значительное влияние оказывают дорожные условия, стиль вождения, соблюдение рекомендаций по давлению, регулировка сход развала и ротация колес. Показатель износа представлен в виде числа от 60 до 620 с интервалом в 20 единиц. Чем выше его значение, тем дольше выдерживает протектор при испытаниях по установленной методике. Источник:http://www.best-tyres.ru/articles/info/codes PS еще на что следует обратить внимание это 1) когда была выпущена покрышка (т.к. со временем она (сама резина) теряет свои свойства) срок службы покрышки с момента производства (см дату изготовления) около 4-5 лет (поэтому Фины, Японцы.. покупают новую через 2-3 года, а б.у. резину предприниматели везут в Россию продавать , это же относится и к зимней резине ) 2) когда появилась в продаже (чем свежее, тем проще в будующем купить одиночку-в случае прорыва) 3) распространенность (фирма) (см п.2) 4) Производитель: серьезные! компании очень следят за имиджем своей фирмы. Поэтому не важно где произведена резина, т.к. стандарты качества у производителя одинаковые!!! Предвижу шквал негодования-скажу: Сами фины ездят на СВОЕЙ!!! Nokian производства РОССИИ!!! (сам часто бываю в Финляндии-проверено) т.к. она % на 15-20 дешевле произведенной в Финляндии (а деньги они считать умеют!) не для рекламы: остановился на Michelin Primasy 3 соотношение качество-цена (тут писали, что боковины слабые-но это как ездить ) Всем Удачи на дорогах! _____________________________________ Больнее всего наступать на детские грабли

И мне плиззз! XW8ZZZ1KZAG506371 Заранее благодарю!

Приветствую всех! Интересует полный номер болванки ключа зажигания и номер ручки регулировки руля. VIN XW8ZZZ1KZAG506371 Заранее благодарю

Всем привет из Питера!!! Московский р-н. Серебристая пятерка

Golf V И Jetta V это одинаковые авто с разными кузовами Конечно

Почувствуйте разницу http://www.castrol.com/castrol/productdetailmin.do?categoryId=9016450&contentId=7029209 http://www.castrol.com.ru/castrol/edge_sae30.php Даже тары разные, специально для России.....что там внутри можно только догадываться... no comment.

у меня 1,6 BSE -102 лошадки, хватает двигатели 1,2 ГОРАЗДО сложнее, оно Вам надо? (потом -в смысле обслуживания)

Привет Шкода как и Seat входят в концерн VAG (фольцваген ауди групп) очень многие детали одинаковые! На что обратить внимание? 1) только не на пробег (можно любой сделать хоть 00001 км) 2) Если есть хороший знакомый маляр и кузовщик они сразу скажут что было с машинкой, если нет можно съездить к официалам и провести диагностику авто, у них есть электронные измерители толщины лакокрасочного покрытия. скажут что красилось (если хотите сделать это бесплатно поговорите с хозяином и попробуйте оценить авто-например в трейд ин- они за 15-20 мин все!!! скажут о машине и назовут цену за которую взяли-бы) 3) Подвеску и ходовую с двигателем там-же 4) Когда будете выбирать машину лучше берите у первого хозяина, если честный он сам расскажет, что было с машинкой (даже если что-то менялось после аварии) Где собран авто? По моему только в ВИНе авто, у меня Джетта собрана у нас, с пакетом для плохих дорог, нареканий не было, по информации от концерна VW оборудование в Калуге стоит самое современное, а комплектующие вообще из Мексики поживем увидим контроль за деталями и сборкой ведут представители VW! и еще на счет сборки скажу, что раз машина уже ездила, то все дефекты сборки нормальный хозяин скорее всего уже устранил Удачной Вам покупки!

Приветствую всех кто читает эту статью (немного оффтоп но не заводить же новую тем более, что эти темы близки) В дополнение!!! Если интересно вот материал по расчету подшипников одной известной мировой фирмы (не буду называть чтобы не было рекламы) Есть формула которая по которой расчитывается номинальный ресурс (не буду выкладывать формулу -там много коэффициентов, влияющих на ресурс) Для расчета был взят двойной подшипник 5306 размер 72х30х30 приблизительно такой стоит в Джетте 5 (точных размеров не знаю, снимать не хочется если кто подскажет размеры могу пересчитать, но не думаю что ошибусь на порядок) Если даже взять радиальную нагрузку на подшипник в 1 тонну (реально около 400 кг на переднее колесо) при превышающей в 2 раза!!! максимальной силой осевой нагрузке то подшипник при10% отказе пройдет 29 млн оборотов, а это 45,5 миллионов км!!! при диаметре колеса 0,5 м (для справки если подшипник крутить постоянно с одной и той же скоростью не превышая его расчетные нагрузки + СМАЗКА!+температура! то он пройдет 240 млн оборотов!!!) Думаю комментарии излишни Я конечно понимаю что это теория!!! на практике все обстоит куда хуже...но для примера возьмите подшипники в коробке передач! часто вы их меняете? уж точно не раз в 30 тыс км а крутиться им приходится куда больше чем колесу... Что же надо сделать чтобы продлить жизнь подшипникам: 1. Не допускать перегрузки подшипников, в том числе ударного воздействия и особенно вибрации!!! (вспомнили низкопрофильную резину?+дороги...) 2. Не допускать перегрев подшипника, применять термостойкие смазки. 3. Для предотвращения попадания влаги и абразивных частиц необходима надежная герметизация и уплотнение подшипников качения, а также их контроль в процессе эксплуатации и своевременная замена смазки (у нас к сожалению не проверить что там со смазкой и тем более поменять ). 4. При монтажных работах, связанных с установкой подшипников необходимо использовать квалифицированный персонал и специальный инструмент- не обсуждается. Если кто хочет сам может попробовать посчитать вот ГОСТ 18855-94 PS Вот хороший материал про колеса http://nivavod.com/wiki/?p=83#9 хоть и с нивы но все грамотно и правильно исходя из физики явления. тут написали 30 тыс км замена . Смотря как ездить... NO COMMENTS

Привет Всем из Питера!!! Московский р-н

Думаю диллер этим заниматься не будет нет у него данных сколько нормо-часов потребуется для установки (разборка-сборка). лучше наверное самому или к знакомым в гараж...или где занимаются внешним тюнингом-там ребята подкованные на такие вещи, с руками

кто решил поменять диски со штатных: подумайте, ведь инженерами VW подвеска а следовательно, управляемость на дороге расчитывается исходя из конкретного (штатного) размера колеса, вылета, радиуса массы и тд.. те за основу берется подрычажная масса при определенном весе авто...(понятно что чем она меньше тем лучше, с другой стороны медали стоит прочность диска) подшипники ступицы тоже не исключение... идеальный вариант когда центр масс колеса располагается по центру (ширине) подшипника ступицы! Любое отклонение (ЕТ )в ту или другую сторону ведет к дополнительной нагрузке на подшипник...решать Вам конечно...сколько будет ходить ступечный подшипник...в 5, 6 Джете например он меняется вместе со ступицей (про остальные не помню) цена вопроса около 6 тр шт

то-же- обидно

У наружной стороны ( Outside) обычно усиленный корд сбоку чтобы при касании поребрика и тд было меньше повреждей...

Таблица номеров от братьев с Гольф клуба http://vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=859&highlight=%ED%EE%EC%E5%F0%E0+%F0%E0%F1%F5%EE%E4%ED%E8%EA%EE%E2

1K4 959 857 Кнопки свеклоподъемника водительской двери(на 4ре двери) цена?

1) Стойка амортизатора 1К0413031 СL SACHS (нужна одна. если пару-заберу обе) 2) Полуось лев (нужен только вал без приводов) можно в сборе 3) Торпеду 4) Подушку в руль