max2317

Добрый день мож кто сталкивался с такой тпроблемкой, кондиционер,, то включается, то не включается. проверял компьютером давление нормальное, только вот заметил когда кондиционер работает напряжение на клапане 5вольт, а когда не работает то 9 вольт, а в остальном показатели одинаковые при работающем и не работающем, может кто подскажет где копать?

ПРОДАНО!

САЛОН ПРОДАН, ТЕМУ МОЖНО УДАЛЯТЬ!

покупаем!

Продано!

Авто продано, тему можно закрыть

Стоит ли брать? Кто как думает?

А что тогда брать-то?

Собственно продаю комплект колес от ДЖЕТТА 6 летних на оригинальных стальных дисках с резиной PIRELLI P7 205/55R16 с оригинальными колпаками,пробег 500 км. цена 18000 рублей

Продано. Просьба тему удалить.

НУ что никому не нужна отличная машина? Купил я JETTA 6,но 5 больше нравиться.

Себе пока ничего не взял, думаю 17 брать.

клапану крандец пришел!

Скорее всего стопорное кольцо

Продаю салон на джетта 5 конец 2008 г.в. все в идеальном состоянии все работает без нареканий и подогрев и AIRBAG. Стояли на машине до 2010 года, потом купил себе кожу. Цена вопроса 12000 рублей. в воронеже. фото выложу немного позже, возможен обмен на колеса ну или разные варианты, связанные с резиной или дисками

обычный семник стопорных колец на сжатие стоит 100 рэ клапан выйдет оттуда без проблем без снятия компрессора, его общая длина вместе с раземом около 6-7 см клапан можно снять предварительно откачав фреон, а потом назад закачать, стоит это 500 рэ, так что я думаю не такие это уж и большие деньги, чтобы посмотреть что за клапан по внешнему виду, и хотя бы уже искать что-то похожее, в принципе найти можно в москве.

клапан нашел на фотографии на сайте компании автоматика но только он там с проводом идет, а визуально 1 в 1

компрессор снимается достаточно легко, скидываешь ремень,снимаешь разем с клапана, откручиваешь 3 болта на 13,которые крепят сам компрессор, откручиваешь 2 трубки, и вытаскиваешь компрессор вниз, вся процедура занимает не более 5 минут. на трубках прокладки не менял,хотя в принципе я их заказал вместе с осушителем, но не дождался пока привезут, и поменял без них.По поводу клапана: щелкать-то он щелкает, но двигается-ли игла или нет, сказать не могу потомучто она внутри и вся в масле и блестит, поэтому ничего не видно. компрессор у меня DENSO оригин. номер 1k0820859n, я поставил 1k0820859T,как оказалось была замена номера, а компрессор тот же самый. на форуме пишут на не снятом компрессоре нельзя снять клапан, но это заблуждение, он легко снимается, снял стопорное кольцо и вытащил его от туда 1 минута работы

компрессор не заклинил, а то включался, то не включался, но в большинстве случаев не включался, систему не промывал, ничего не менял, просто откачали и закачали фреон и все.

Снял со своего компрессора клапан, в принципе нашел похожий по фотографии Свой снял но видимых причин не нашел, подавал напряжение на него, вроде щелкает, попробовал разобрать что-то не получается

Компрессор нашел у знакомого который у него оказался после работы в фольксваген на сервисе, компрессор рабочий только при установке защиты двигателя немного повредили шкив, немного откололи, и поменяли по гарантии, а этот компрессор он забрал себе, и я у него его чисто случайно прикупил за 5 рэ. а поменял я его за 500 рэ откачать и закачать фреон, и 200 рэ поменять при мой помощи., открутить 3 болта скинуть ремень, снять разем, и откруть 2 трубки. Всего-навсего 10 минут работы.

ну так что устранил причину?

Наконец-то я устранил проблему, заменил компрессор, теперь все гуд!, за все вышло 5700 рэ.

А как проверил что компрессор заклинл?

а никто не пробовал клапан менять? а то похоже у меня такая же проблема 0,82а на клапане, в принципе нашел нерабочий компрессор с разбитым шкивом, можно попробовать от туда его выдернуть и поставить себе. кто что посоветует?