Valio

Самым важным моментом в этом деле оказался обезжириватель. В автостекольной мастерской попросил фирменного... Отливали из большой жестяной банки, сказали, что только им пользуются. Уайт спирит, сказали спецы, не подходит, т.к. оставляет пленку... После протирки фирменным составом скотч, наконец, прилип к пластику. Все таки оптимально использовать скотч шириной 6мм. Из за широкого скотча верхняя часть водостока не садилась до конца на свое место, даже при ударах ладонью. Пришлось срезать несколько миллиметров по всей длине. После этого всё получилось. Ещё один момент: если как следует прижать водосток и вытягивать красную ленту, то она начинает растягиваться и рваться. Приходилось вытаскивать по 10-15 см ленты, а затем прижимать. Было бы удобней вдвоем: один придерживает приклеенный участок, а другой - вытягивает ленту, заводит водосток и прижимает. У ОД узнал, что металлическое крепление для водостока должно устанавливаться под лобовое стекло . Так что единственным вариантом, сохраняющим водосток целым при демонтаже, остается скотч.

поле

сеновал

Прилепил на ночь кусок скотча на водосток. Такое впечатление, что не скотч это вовсе, а липучка для удаления пыли... Чем то нужно обрабатывать поверхность пластика перед наклеиванием! Кто нибудь подскажет, как выглядят эти "активаторы адгезии" и как их грамотно применять?

На скоряк закрасил карандашом потертости (только где до металла) и залепил двумя слоями обычного скотча. Дальше посмотрим...

Теперь попробуем на более широкий скотч. На фото - инструкция производителя.

доярки

Перфокарта

Ещё про скотч. Решил снять водосток и приклеить его снова с учетом опыта. Отлеплялся он, действительно, с усилием. Думаю, что простоял бы долго. Но, только за счет клея "момент", нанесенного на пластиковую часть перед второй установкой (тогда скотч остался на стойке). А вот родной скотч, что был прилеплен на заводе - действительно выполнял свое предназначение. На фото видно, что он полностью разрушился, расслоился при отрыве, оставив лохмотья на пластике (обведено на фото). Причем, усилие при снятии было куда больше, чем в по остальной длине... Там, где был прилеплен купленный мной 3М скотч, не осталось ни малейшего следа, кроме остатков клея! Так что не знаю, какой и где нужно брать скотч?! С виду, вроде - фирма... Зато от стойки, от ЛКП, отставал с трудом, рвался, но не расслаивался, как заводской.

Sega

Да, а я, наоборот, приклеил по нижнему краю... В твоем варианте скотч, вроде, немного заходит и на резинку? Так получилось или спецом?

галограмма

Вот, теперь и мне стало понятно, в чем мои ошибки! Во-первых, скотч у меня уже (6 мм), во-вторых, приклеивал я его не к резиновой части, а к пластиковой, ниже получается. При этом скотч в момент установки касался стойки раньше нужного и не давал нормально осадить детальку. На резине, ясное дело, скотч будет держаться лучше. Плюс, при таком способе приклеивания скотча по всей длине, без перерывов, будет дополнительная герметизация. Если резиновое ребро и будет пропускать воду, то она не просочится на стойку из под края резинки... Да, теперь можно и порекомендовать такую методику...

Тут случайно при нажатии на кнопку снятия с охраны на родном брелке дольше обычного держал палец... И, вдруг, все 4 стекла поехали вниз! Нажал и подержал кнопку постановки - двери защелкнулись, а стекла окон закрылись. Я понял так: при открывании таким способом стекла будут опускаться, пока не отпустишь кнопку, а открытые стекла при постановке закроются до конца... Может, про это в мануале и написано, да кто ж его читает?!

космос

Качество фото плохое, т.к. старый телефон, машина была в тот момент на гарантийной покраске порога... Брал у ОД Шкоды.

жаргон

сессия

очкарик

теоретик

Джоуль

В итоге - выдернул этой зимой предохранитель... Чёта и к лету не охота его ставить назад.

Упор для спины