Valio

Я, тут, уже начал готовиться к реинкарнации: в эти выходные поставил сигнал от "Волги". Теперь, вот, задумался - какие рессоры лучше?

Вообще, деталька представляет собой пластиковый каркас, на который "надета" резинка. Так вот, на пластиковом ребре (идет параллельно резиновому), на которое приклеивал скотч (не подружились они с 3М-скотчем ), имеются места для крепления к железке. Полагаю, что железка крепится к стойке на заклепки (там, где на рисунке показан зеленый скотч), а пластиково-резиновый водоотражатель крепится к ней, типа защелкивается. Ведь, в случае замены стекла, он должен сниматься, а потом ставиться назад. Железку не видел, у ОД её еще тоже в руках не держали. Хочу подгадать подойти к ним на чью-нибудь замену лобового стекла и посмотреть...

Прикольно! По Вашему, я ставил изделие на слой грязи?! Или за пол-дня езды у меня накопились пыль и песок в годовом количестве?! Это как же и где нужно ездить?! Я специально фоткал на следующий день грязное авто, что бы показать, где грязная вода вытекает из под отставшего водостока. Повторюсь, что изначально, для точной пригонки детали к стойке и стеклу требовалось усилие, и скотч с клеем "момент", в моём случае, не помогли удержать водосток в исходном положении. После установки на железку выложу фотки, если, конечно, сервис ОД сначала подробно расскажет мне, как они будут это делать. Железка стоит 350 руб., даже если и не стану ставить - не велика трата...

"Я устал!!!"

Пятачок

Боюсь, что в твой рисунок вкрались две ошибки: пластиковая часть детали не достает до стекла (в глубину); к тому же, между стойкой и торцом стекла есть зазор, миллиметра 3-4, в котором пластиковая часть водостока свободно "гуляла" бы. Единственное, что, пока, меня греет, так это то, что за 3 недели ожидания железки - не отвалится.

Дорогой товарищ! Советую, для начала, набрать в поисковике "JBL T595 Limited", посмотреть на Изделие, вернуться к моим снимкам... Тогда станет понятно, что проставок никаких нет . Потом соотнести (мысленно) толщину полки и фанеры вместе взятых с высотой динамика, затем представить, какой высоты должны быть проставки, и где окажется динамик, если не резать полку? И как вы себе представляете усиление задних полок под аккустику в седанах?! Извините за сарказм...

Че та поздно заметил веточку, возраст, видимо ... Присоединяюсь!!!

Пришлось ставить сверху, видимо, потому, что большие отверстия просто не вырезать, не лишившись ремня и т.п. Выглядит так:

Выглядит это так: Обведено красным место, откуда через неплотность просачеватся вода. Стрелкой показал резиновое ребро, которое не дает как следует прижать водосток. Короче, сейчас деталь "нашла своё место", отстав от стойки...

Надо было попросить манагера отколупать резинку, тогда бы увидел...

Я себе поставил JBL T595 Limited. Сладкая парочка весом около 7.5 кг! Тоже осталась от прежних машин. Пришлось вырезать отверстия в полке. Только теперь поставили немного по другому. Раньше, на других машинах, их было сверху не видно, только ткань, а на Джетте 6 их поставили сверху, т.к. сказали, что жалко сильно уродовать полку большими вырезами. Укрепили полку тоже сверху, из салона, прикрутив к ней слоеную фанеру, обернутую черной тканью, и на неё - динамики. Получилось ничего, как бы подиум на задней полке. Если нужно, то могу сфоткать...

Valio у тебя так? я без скотча просто вставлял, как минимум в верхней части встаёт плотно и не выскакивает Ещё одно наблюдение. На других машинах, где водосток стоит с завода, расстояние от стойки до поверхности стекла больше (обведено зеленым) и стекло лежит "глубже". При этом резиновое ребро не сгибается. На Джеттах места совсем мало. Если просто приложить, не придавливая к стеклу, то водосток стоит под углом: разворачивается по зеленым стрелкам. В этом случае поверхность водостока, на которую вы налепите скотч, не будет прилегать к плоскости стойки... Я так думаю... Завтра сфоткаю свою пор...фию .

Обведенное красным - и есть то самое резиновое "ребро"... На рисунке оно правильно показано в согнутом положении и, как пружина, выталкивает весь водосток от стекла. Скотч этого усилия не выдерживает и через некоторое время ребро выпрямляется, деталька отстает...

Подвожу итог. Если и ставить эти детали, то только "по полной программе" - сначала крепить к кузову металлический держатель на заклепки, а на него фиксировать резинку. Альтернативой железке и дыркам в стойках может стать какой-нибудь "мертвый" клей, а вдруг, замена лобового стекла?! Со скотчем у меня ничего не получилось. Резиновое ребро, таки, оттолкнуло водосток от стекла (скотч к вечеру "отпустил" пластик с клеем) и образовалась щель вдоль всей стойки, через которую часть воды все равно протекает в верхней части. Но, деталь держится очень хорошо! Вообще, конечно, эффект от детальки есть, а если её установить грамотно, то проблема с грязными подтеками на стеклах будет решена. По этому, сегодня у ОД заказал металлический держатель (через 3 недели из Германии пришагает), буду устанавливать на заклепки. Жаль, конечно, сверлить , но, доделать надо... Кстати, когда подбирали по VIN деталь в программе, то оказалось, что моя машинка уже укомплектована этими водостоками! Интересно, можно ли предъявить ОД, мол, на заводе поставили, а куда дели по дороге?!

Эх, Михаил, фотоотчета, пожалуй, не будет, т.к. нельзя такое людям показывать! Не знаю, может у меня руки не под это заточены?... В обчем, так: не зря на заводе придумали сначала крепить железку к кузову, а на неё - резинку. Как ни старайся (за кромку стекла, на поверхность стекла), это самое резиновое ребро, про которое я писал, выталкивает всю деталь с посадочного места! По этому, либо нужно крепить "намертво", через железку или какой-нить мегасуперклей, либо просто прилепить (что у меня и получилось). Что можно сказать наверняка: просто, на даже 3М-овский скотчь, лепить не рекомендую, так как от пластика водостока он отстает на раз-два. При попытке снять приклеенный в первый раз водосток он охотно отскочил, а вот к стойке, на лак, скотчь встаёт намертво... Во второй раз намазал водосток "моментом", подсушил, и приклеил к скочу, оставшемуся на стойке. Держится очень хорошо. Другое дело, что невозможно одновременно, по всей длине детали прижать её как следует к посадочному месту (ребро, сцуко, не дает). В итоге - в некоторых местах, между наружной резиновой кромкой водостока и поверхностью стойки получились щели, чего и опасался... Ну, главное, что держится отлично и функцию, надеюсь, свою будет выполнять. Посмотрим, сколько продержится.

Сёдня, у ребят в теплом боксе попробую поставить на скотч. Тоже долго приглядывался в салоне как установлено на Пассате, Тигуане и т.д. Фишка в том, что на резинке имеется ребро, которое должно после установки детали быть утоплено ЗА! кромку лобового стекла, обеспечивая тем самым "уход" воды вдоль стекла. Плюс толщина скотча... Как бы щели между резинкой и стойкой не получилось. Придется попыхтеть...

та же самая фигня! Но, со второго разу, через неделю - привезли нормально. А первый раз уже вышел из салона и чуть не уехал... Граждане! ПРОВЕРЯЙТЕ соответствие сторон и размеров резинок не отходя от ОД!!!

Теперь понял: волговский сигнал из двух рожков...

И вот так - всю зиму. Особенно, когда цепанешь как следует сугроб, так вылезает... Бывало такое и на других машинах... Помню, мой армейский ГАЗ 66 так пшикал...

Н-даа, мой сигнал (высокотональный) за вторую зиму, видимо, "сработался"! Особенно проявляется при перепадах погоды: при первом нажатии чаще издается сиплый, слабый, прерывистый звук... Стыдно, даже - люди что подумают?! Короче - родной сигнал очень чувствителен к влажности. Наверное, придется по теплу его заменить...

Да, тут не подкрашивать, а красить все крыло и часть задней стойки нужно, т.к. "переходом" на металлике не красят... И, на вашем месте, я бы сделал фотографии хорошим (с сильной матрицей) аппаратом и лучше со штатива или с какого-нибудь упора. Мало ли придется бодаться с ОД.

Где то писали - говорят, это отклеивается усилитель двери.

Тоже плачу...

Есть такая тема, товарищ по 1.4 122hp! В Мексике, ведь, снегов и морозов нет ...