Valio

Возможно, скрипит лед, особенно характерно для лобового и заднего стекол. Бывает такое после мойки в морозную погоду, или когда растаявший на машине снег замерзнет. Так - на всех машинах...

Впервые отвечаю сам себе ... Верхний красный кружок: дребезжит кромка накладки двери: трется о саму дверь! На участке сантиметров в 5 - белая пыль от стершейся пластмассы. Слегка придавишь - скрип пропадает. Сейчас колдовать не буду, дождусь тепла.

Очень похоже, конечно, что царапину оставил крупный камушек, т.к. след тонкий и резкий, как от стеклореза. Вряд ли в двери есть выступающий предмет, способный разово оставить такой след. Если обратили внимание, то на "приеме" у ОД принято опускать передние стекла вниз до конца, причем они это делают чаще всего уже после того, как вы покинули зону приемки. Потом, есессено, закрывают... У меня всегда мороз бежит по коже, когда после легкого "экспресса" в мойке приемщик жмет гашетку стеклоподъемника... Возможно, что именно там и поцарапалось. Думаю, что дверь разбирать бессмысленно.

Из личного опыта (фотку чужой накладки позаимствовал на другом сайте). Верхний обведенный участок: при хороших басах, на средней громкости появляется локальная вибрация, при легком надавливании на край накладки исчезает - вибрирует накладка о корпус двери, можно что нибудь подложить. Нижний участок: тут случай тяжелый, т.к. вибрируют пластмассовые плоскости двух деталей накладки. Верхняя припаяна пластиковыми заклепками. На снимке товарищ прилепил скромный кусочек вибры... Мне же распаивали крепление и клеили вибру между плоскостями. Только после этого тут исчез посторонний звук! Можно сказать, что заметка не по адресу (больше подходит к автозвуку), но, посторонние звуки и скрипы в дверных накладках появляются и при выключенной музыке, просто при движении по "шагреневому" покрытию, по "стиральной доске".

Да, плюс наш менталитет и природное жлобство... Такое впечатление, иногда, что приходишь к ним (к ОД) с паранойей какой то.

Неужели правая половина стоит на 300 руб. дороже левой?! Чёт паренным потянуло...

Как вариант - сделайте виброшумоизоляцию дверей, они станут тяжелей, сила инерции при закрывании больше... глядишь, и закрываться будут легче...

Так уже дважды смотрели с инженером по гарантии на неработающие... второй раз в день осмотра, но ПОЛОМОК НЕ ОБНАРУЖЕНО. Говорят, не гарантийный случай. Остается опять клевать им мозг через VW Rus???? Обращение, конечно, зафиксировано. Не знаю, как лучше поступить?

Был на приёме у ОД по данному вопросу. Разобраться мы так и не смогли. Через 15 минут в помещении сервиса дворники благополучно ожили. Подключили к компу - электрических ошибок не зафиксировано, значит, проблема не в электрике. Как и предполагал, инженер по гарантии сказал, что поломку устраняем за их счет, а диагностику, осмотр, чистку, смазку и т.п. - за мой... Спросил, сколько времени может понадобиться, сказали часа 2-2,5. Это около 3х тыс. рубликов! Попросил постоять до вечера в тепле, пролил штоки поводков дворников размораживателем для замков и всё... На следующее утро - все по старому, только оживать они стали быстрее. Отсюда можно сделать вывод, что проблема в заедании (при морозах) в корпусах валов трапеции.

Пожалуй, надо и мне отметиться позитивом о Джетте 6! Несмотря на все косяки, устранённые и конструктивные, машинка мне очень нравится! Особенно, после шумки и установки моего "боевого" комплекта музыки. Каждый раз сажусь в машину с удовольствием! До сих пор в городе Джетта 6 привлекает внимание, да, и сам люблю "повисеть на хвосте" у сородича, любуясь ракурсами. К управлению и динамике вопросов нет, за исключением сильного бокового ветра на трассе. А что до ОД с его ТО, то - после 15 т.км делаю всё сам, к ним захожу только за каталожными номерами деталей, да по мелочам поспрашать - у одного мастера тоже Джеттка новая... И в клубе можно найти ответы на многие вопросы.

Брал "отказную" машину (люди внесли предоплату и передумали), пришлось согласиться с допопциями в Trendline, которые увеличивали стоимость... Мельком, стараясь оправдать комплектацию, менеджер проговорила, что "зато не хромированные дефлекторы не будут отражаться в стеклах..." Вспомнил только сейчас, когда прочитал...

Тут пробовал я снять эти щитки сам (разбирался с умершим на морозе стеклоочистителем). Без картинок не понятно, как они крепятся вверху, у лобового стекла, где точки фиксации, куда тянуть? Решил не трогать.

Да, глухой стук с обеих сторон, будто полено перевозишь. За 37 тыс. км стук не усилился, не исчез, ничего не отвалилось - очередная "конструктивная особенность"...

Так же.

В наличии, скорее всего не окажется, придется ждать... Ну, а потом, есессенно, за свои...

Катафоты можно вытащить и обклеить их по контуру паралоном, что используется при шумке. У меня мастера так и сделали. А дверные карты, по мнению этих же профессоров, через руки которых прошло много разных машин, "сляпаны" по дебильному... Так что полностью избавиться от скрипов и вибраций в них возможно только при полной их пересборке. За эту работу просили по 2 рубля с двери, я отказался...

Как то, в начале обладания, тоже писал про хруст при трогании... При пробеге в 37 тыщ км характер звуков не усугубился, что радует - этот "стук наружу не вылезет"! И про защиту я писал, что подкладывал кусок шумки в место примыкания её к агрегату... хруст остался.

Недавно у ОД узнавал, по чем одна половинка, номера не запомнил... Мне нужна была водительская. 910 рубликов. Кстати, в магазине, где заказываю себе фирменные расходники назвали цену в 900 руб.

38-ая тыща пробега, зима. Трёкот магистралей (или не магистралей ) иногда не на долго появляется, правда, не такой громкий как до манипуляций на днище. Заметил, что возникает после цепляний передней частью днища за снег, внимания уже не обращаю, т.к. само проходит.

Ну, да, и у меня немного освещается нижний край зеркала, точнее - валик пластикового корпуса зеркала, но, бликов и отражений нет. Возможно, в Вашем случае сказываются индивидуальные настройки зеркала и регулировка положения сидения (высокий рост?)...

По поводу контрольной лампы, конечно, нужно обратиться к ОД, выяснить причину, может, чё другое... У меня катализатор, всёже, полетел через два с лишним года, через два холодных сезона с периодическими запусками.

На счет программирования на периоды автозапуска. Мне довелось эксплуатировать за 7 лет три Лансера 8 и 9 с "нуля". Везде я ставил автозапуск, но периодическим пуском пользовался только на первом, т.к. на нём после двух зим загорелся чек двигателя - накрылся катализатор. В сервисе теорию дали следующую, мол, за 15-20 минут, что работает двигатель, в катализаторе образуется конденсат, который потом замерзает, потом оттаивает, потом снова замерзает... и так всю ночь! В результате - разрушилась сетка в катализаторе. Я, конечно, поверил, и потом заводил машины только с брелка, перед поездкой. На остальных 2х машинах было всё ОК! Свою Джетту заводил при -28*С, после ночной стоянки, ниже не доводилось. Пусковой подогреватель - это выход! Но, дорого...

И я на завтра попросился к знакомому на пол-дня в теплый бокс, постоять... Фен только бытовой ...

Поздравляю, землячок!!! В нашем полку прибыло!

С нынешним комплектом (магнитола, передние динамики, задние динамики, усилитель, провода) я езжу уже лет 5, это третья инсталяция. Подобная работа в сильные! морозы наблюдалась во всех машинах. При умеренных холодах все "стартует" нормально. Для меня ничего удивительного... Вот, что штатники хрипят на морозе - стало неожиданностью.