Valio

Тут даже не все верили в реальность описанного мной... Скорее всего не у всех это происходит, или многие не замечают, открывая двери... У меня, конечно, до "много воды в салоне" дело не доходило. т.к. все стекало на резиновый коврик. Беда в том, что часть воды может проникать под пластик порога и дальше - под ковролин, тогда - точно не заметить. Если проблема постоянная и масштабная, то невольно задумаешься о смене авто... или о переезде в другие климатические условия...

Ерунда это всё!!! Я про дренажные отверстия и воду на пороге и в салоне... Вчера с вечера и всю ночь поливал дождь. Ветер дул со стороны водительской двери. Утром снова печальная картина, только теперь с водительской стороны. Ровно в том же месте - вода на пластиковой накладке порога. На сей раз решил приподнять накладку. Слава богу, внутри оказалось только несколько капель на "полке", к которой крепятся накладки, дальше в низ, вроде, вода не пошла (мало её было). Все вытер и "приколотил" накладку назад... Причина, по-моему, в конструкции порога. Если бы первая "полка" порога после уплотнителя была бы чуть пониже, не так близко к уплотнителю, то вода (при большом потоке) успевала бы стекать и не скапливалась бы... К ОД по гарантии смысла ехать не вижу, т.к. нет даже теоретического решения этой проблемы.

Кстати, уже 30-ая тыща пошла... Больше никаких посторонних звуков снизу!

"Дорожка" от воды с пылью - работает не хуже мела... Да, ни чем не закончилась... Свыкся... Сейчас ливней особых нет, а мойки непродолжительны. Больше беспокоит ситуация под ковриком переднего пассажира, но туда, пока, не заглядывал. Думаю, посмотрю как нить в следующем сезоне.

Сколько себя помню, на всех машинах - при нажатом тормозе, когда машина стоит, двигатель работает на холостых с небольшими перебоями...

В итоге: скрипят внутренние рукоятки дверей, даже при легком сдавливании, они же скрипят и при сильных басах, возможно, и на шагреневом асфальте. Дребезжание в накладках дверей обусловлено их конструкцией - они состоят из нескольких деталей, которые внутри имеют большие соприкасающиеся площади (нахлест); все это спаяно на пластмассовые "заклепки". Пробовали при шумке дверей разобрать одну, подложить виброматериал и запаять... помогло мало! Нужно полностью пересобирать накладки. Иногда поскрипывает приборная доска.

Вот, что ожидает кромки арок и пороги, если ничего не предпринимать...

С опозданием... Pirelli P7.

А этот кружочек стоит особняком. От сколов в этом месте, к сожалению, не помогает защита арок. Тут краска начинает лупиться от перетирания песчинок между крылом и бампером - это болезнь всех машин. У них, ТАМ, конечно, нет таких проблем, так как дороги в другом состоянии...

При случае сфоткаю эти места на машинке (Fabia) соседа по стоянке... Она у него казенная, так с ней ничего не делали уже года 3.

Если я правильно понял, то вздутия появились вот в этих местах (см. фото)? Если так, то это - неизбежно, если не закрыть эти места сразу. На Лансере 9 пластиковые подкрылки имели кромки, которые прикрывали края колесных арок, и таких проблем ваще не возникало! У меня тоже уже появились сколы ЛКП на кромках арок. Надо подумать, как их защитить...

В любом автомагазине, где есть отдел лакокрасок, эти баллончики стоят кучкой. Отличаются они (кроме производителя и цены) составом и характером покрытия после нанесения. Те, что "косят" под краску - подороже, а те, что матово так проступают - подешевле. И цветовых вариантов немного...

Думаю, что за днище переживать не стоит, т.к. там пластиковая защита. А вот низ порогов покрыт антигравием, так все и везде говорят. Для них, может, это и "антигравий" а для нас - на две зимы смешанной езды (город-трасса). По этому не лишне обработать эти места из баллончика с еще одним антигравием. Хватает на два года.

Стало, было...

После подрезки задних - и у меня их не стало...

Не "забил", а выработал навык. Еще раз отмечу, что сравнивать разные классы машин некорректно. Ездил я и на Лансере 9 - вот с ним сравнение уместно.

Я, конечно, извиняюсь, но хочу внести свое мнение. На Джетту пересел сразу после SuperB 2006. Первое время (на контрасте!!!) ловил её по трассе, чем больше скорость, тем больше ёрзаний (машина легче, уже и короче). Не знаю, на чем ездили до Джетты все, изложившие свои мнения в этой теме, но на мой взгляд - устойчивость у Джетты отменная!!! Постепенно я освоил и эту машину. На 130 переставляю её из ряда в ряд без ощутимых проблем, чувствую, что запас по маневренности еще есть. А сравнивать среднестатистическую резину в условиях наших дорог - дело неблагодарное, т.к. все время на повышенных показателях не проедешь, можно и с дороги улететь! Люди, соблюдайте скоростной режим...

Судя по моей машинке - именно так все и происходит. Мучачосы еще и конструкторам по отделке салона пару цистерн текилы проставили, дескать, русские братья поймут... не все в угаре красиво получается...

Кто то рассказывал, как Наш Человек попал поработать на ыхнее производство... Быстро освоил свои задачи, начал делать все по-стахановски, с опережением норматива, и..., как у нас принято, отдыхать, "пока летит"... Уволили чувака за нарушение технологии сборочного процесса...

Вроде, постарался подробно описать... В этой процедуре ничего сложного нет: начнете снимать - все увидите сами.

Закажу, пожалуй, и я себе... у нашего ОД по 1750 рубликов за штучку... Интересно, что у ОД оказалась самая низкая цена в городе!

Сегодня у ОД в программе увидел конструкцию водоотведения из двух частей: металлической, крепящейся к стойке на заклепки, и резиновой, крепящейся к металлическому каркасу. Если я правильно Вас понял, то можно заказывать только резиновые части, которые можно прикрепить к стойке на клей, либо на двусторонний скотч? Держится нормально, после мойки не отвалится?

Я, ведь, отломал, таки, два "уха" на нижней решетке...(описано) Но, все держится отлично!

Опять, конечно, не по теме,... но, думаю, что скоро ОД начнет шарахаться от вашего появления. На очереди потертости ЛКП на порогах в местах прилегания нижних углов передних дверей и дырки на уплотнителях: см. фото. На фото только протертый уплотнитель (с противоположной стороны та же картина), т.к. порог только что покрасили по гарантии. Съездил на юга (4000 км) и ву а ля... красочка стерлась до белого грунта. К зиме сам подкрашу карандашом за 100 рублей, т.к. больше снимать двери не дам!!!

Ага, и рокот турбинки (пусть и не самой большой) включается фонограммой при вдавливании педали в пол...