Valio

После зимней мойки утром, иногда, небольшие щелчки при трогании с места в момент срыва прилипших задних колодок и всё! Так было на всех машинах (иномаринах ). Не надо этого боятся.

У меня МКП (был и автомат разок) - ТОЛЬКО ручник!!!! Стойкий рефлекс...

Ну, да - эти задние короче оригинальных. Кстати, если бы я не подрезал свои "задники", то оторвал бы их за поездку на юга... Назад ехал с полным багажником - дыньки, арбузы...

Приехал с югов... По дороге назад появились единичные скрипы в районе приборной панели, пока тихие... Пластмассу "прожарило" на солнце, да еще и машина черная.

Так именно в этом месте, потом вода и проникает через уплотнитель на пластик порога и дальше - в салон. Если бы она стекала, а не накапливалась, то все было бы нормально... я так думаю!

Нет, нормальная дверь. Просмотрел все по миллиметру и зазоры в кузове нормальные... Черт её знает! Сегодня утром был ливень: все нормально, но на всех порогах на плоскости кузова перед уплотнителем в передней части (ближе к петлям) стоят лужицы.

Примерно так!!!! Только я бы постучал по кумполу конструктору...

Вчера решил помыть машину "на халяву", из шланга. Струйку сделал поменьше и диаметр шланга был небольшой. После мойки кроме воды на пороге той же двери появились капли на спинке переднего пассажирского сидения!!! И подтеки на рамке двери сверху. Блин, вода ещё и сверху просачивается. Чуть чуть подогнул руками рамку двери, притвор сверху стал плотнее. При подробном рассмотрении подтеков на прежнем "больном" месте стало понятно, что вода начинает преодолевать уплотнитель ещё на вертикальном участке, между дверными петлями, потом стекает на пороговую часть. Плюс плохой сток с широкого порога... С остальными дверьми все нормально.

Порой возникает желание залить всю обшиву двери эпоксидкой , на...., чтобы навеки замолчала!

От безысходности стянул пластиковым жгутом внутреннюю ручку водительской двери - треск в ней на низах исчез (ещё одного сверчка придавил)... Некрасиво, конечно, но, пока, так поезжу... Вспоминаю молодость - 9-ую модель "Жигулей"!!!

mars 73, спасибо за освежение памяти! В остальном я не особо паникую, т.к. посторонних звуков, говорящих о проблемах в порогах не слышу, пока! Надеюсь, господа понимали, что разрабатывали!... На 20ой тысяче пробега двери закрываются без изменений, теперь буду наблюдать. Если есть конструктивный косяк в модели, то он примет вселенский масштаб, главное будет - вовремя избавиться от машины...

На 4-ой странице на снимке виден уплотнитель - кажется, одинарный.

На счет ламп - не подскажу... Но, интересно, что имелось в виду: лампы ходовых огней? А верхняя решетка снимается на раз-два, после откручивания 4х саморезов, без всяких приспособлений, смелее!

Вряд ли найду, т.к. пересмотрел много материала, даже не уверен - в интернете видел или по TV... Помню, что комментатор называл процент этих спецсталей в кузове, кажется, половина... Я тоже чувствую, что кузов "гуляет", но, первые мысли были не о конструктивных нововведениях, а об экономии на металле . Дополнительно эту тему не изучал, привык к скрипу резинок.

В одном из сюжетов о новой Джетте рассказывали, что в кузове применены новые типы стали, которые способствуют поглощению неровностей дороги при движении для повышения устойчивости автомобиля... Может, из за этого кузов "крутит" на неровностях?...

Не то слово - топовая модель разнесенки AD ручной сборки. Но, комбинацию этих динамиков (задние JBL 595, плюс усилитель Steg, магнитола Eclipse CD 8445E) и аппаратуры ставлю уже в четвертую машину, а с подобными вопросами не сталкивался, все нивелировалось на этапе шумоизоляции дверей и повторно к этому не возвращался. А тут дребезг вызывается легким постукиванием пальца по дверной накладке: в нижнем углу, противоположном от места динамика. Там и нахлест деталей большой.

Блин, на днях мне прокладывали кабеля от магнитолы к усилку по порогам... не догадался попросить ревизнуть под ковром справа! Надо будет заехать. Если что то было - нужно наблюдать. Однажды, после приемки казенного авто (SuperB 2006) на 240ой тысяче пробега, дело дошло до открытия ковра под ногами водителя: там стоял уровень! воды, и в ней "плавал" электронный блок стоимостью в 1000 баксов.

Опять, наверное, выйду за рамки темы, но не могу не рассказать... Установил я, таки, в свою машину то, что хотел: усилитель, поменял магнитолу, врезал в заднюю полку трехполосники весом 7.5 кг пара... провода протянул хорошие... В передние двери поставил другие динамики ещё раньше, при шумке дверей. На следующий же день пришлось ехать в мастерскую снова! Передние накладки дверей завибрировали внутри жутко! Оказывается, они слеплены из нескольких частей, которые имеют значительные площади прилегания (нахлест) между собой. Конструкция дебильная и халявная!!! В этих то местах и возникают вибрации. Части соединены намертво распайкой пластмассовых штырей. Пришлось разогревать, разъединять, прокладывать материал и запаивать снова... Сейчас все хорошо. Ещё гремели катафоты в нижней части двери - замотали. Мастер был в шоке от конструктивного решения Das Auto по части пластика дверей. Сказал, что если загремит опять, то готовить по 2 рубля с двери за полную переборку накладок... Зато звук теперича - как давича!!!

Пальцы - наше всё, берегите их! По поводу нижней решетки - почитайте темы http://jetta-club.org/topic/12306-%D0%9A%D0%B0%D0%BA-%D1%81%D0%BD%D0%B8%D0%BC%D0%B0%D0%B5%D1%82%D1%81%D1%8F-%D1%80%D0%B5%D1%88%D0%B5%D1%82%D0%BA%D0%B0-%D1%80%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0-%D0%BD%D0%B0-vw-jetta-6/page__st__10, там много рекомендаций и наглядного материала, ничего сложного, просто, по началу, страшно прилагать усилия: вдруг сломается?... Пробуйте, всё получится!

Сделайте, хотя бы, двери, пока лето - будет заметно лучше.

Такая же жидкость, по видимому, проступает у меня маслянистым пятном на регуляторе положения зеркала на водительской двери, "вылезает" из белой точки подсветки, чудно очень ! Стало проявляться, как весной потеплело, сейчас - больше. Надо будет просмотреть по внимательней салончик...

Локально на темном цвете красок лучше не полировать! Если, конечно, не пытаешься отполировать царапину, в надежде, что она неглубокая... У меня - черная. Пытался заполировать царапины от заднего бампера собрата по разуму (типичный страховой случай ). Использовал пасту и тряпочку. На черном лаке остаётся хорошо заметная матовая зона вокруг царапины. Лучше обратиться к мастерам, что бы полирнули машинкой. По поводу птичек: регулярно отмечают меня на стоянке, смываю утром губкой с водой и никаких следов не замечаю. Думаю, с полировкой этих следов торопиться не нужно, попробуйте смыть при помощи детергентов.

В том то и дело: у нас в стране производят только 92 бензин, остальные получают путем добавления присадок, в редких случаях фирмачи завозят для своих заправок (финны, например). Про цепь, конечно, интересно! В силу привычки (опыта) редко включаю нейтраль на механике перед тем, как начинать торможение, какое то время еду "на движке", типа зимнего вождения. При этом и бензик экономится..., комп нулевой расход показывает. Наверное, уже сложно перестраиваться - будем (правильно подметил) "пулять", вовремя применять хорошие ГСМ, а там, глядишь, - скоро и авто менять...

На холостых? Если - да, то, действительно, не парься! У меня и на 122-сильном иногда колбасит, пробег 18 тыс. км (бенз. 95). Вообще, подобное было и на предыдущих авто: с набегами "с нуля" до 178 тыс. км за два года, другой - 106 тыс. км за 3 года (японцы, атмосферники) и с полунемцем 1.8 турбо с 240 тыс. км до 305 тыс. км. Даже не пытаюсь вникнуть в причину происходящего, т.к. в остальном все нормально и сервис проходится своевременно. Если представить, каким барахлом поднимают октановое число бензина в этой стране, то пропуски зажигания уже на 4-5 ой тысяче км работы новых свечей предсказуемы...

После обычной мойки вряд ли что то произойдет. У меня после мойки тоже все нормально. А как сильный дождь в пол-ночи или ливень на час - получите...(дождусь - сфоткаю). И одна дверь, почему то? Уплотнитель, кстати, в этом месте целый, нет никаких повреждений. Приятель со станции ТО сказал, что это от неплотного прижатия двери в этом месте... Как такое возможно? С виду все ровно, и уплотнитель на пороге, и дверь не горбатая . В общем, никаких видимых причин! После очередного "раза" попробую съездить к ОД - нужно показать живьём, пока, спрашивал только.