Valio

Спасибо за направление в поиске проблемы!!! Именно так: вода сначала скапливается на пороге, затем проникает в салон. Есть даже видео в Инете по снятию дверных карт в нашей Джетте, но, чё то "щитов" я не помню, кажись у нас все выполнено в одну конструкцию... посмотрю.

Сорри, ЧЕРЕЗ уплотнитель ДВЕРНОЙ, он один и окантовывает дверной проем, чёрный такой...

Ну всё, меня понесло... Смотрите нумерацию в названии снимков, они расположились иначе, чем я написал... 1. Кривая накладка двери (см. предыдущую страницу) 2. Отстающая накладка порога - уже мы делали по гарантии... 3. Постоянно отстегивающиеся держатели накладки дуги, которые уже порвали уплотнитель. 4. Щели между накладками и дверями 5. К сожалению не в фокусе - выпирающий острый край накладки задней стойки (у себя можно посмотреть ) 6. См. п. 4 7. Отстающая накладка правой передней стойки - видны внутренние её ребра, слева - нормально! 8. и 9. Разная ширина щелей слева и справа!!!!!! И это всё - за 787 тысяч кровных??!!... MIK 1978, оставь мне пару магазинов!!!!

Если бы только это... Можно как в 9ой модели "Жигулей" - при...ячить на саморезы... У меня на задней правой двери накладка вообще не садится на место! У замка двери все нормально, а к стороне петлей край, что прилегает к стеклу приподнимается так, что его видно снаружи, через стекло. Сначала не заметил, т.к. задние стекла тонированы, потом грешил на мастеров по ошумовке. Приехал к ним, чтобы исправили. При мне сняли накладку, все осмотрели - все нормально, стали ставить назад - снова выпирает! Такое впечатление, что само литье кривое ... Вообще, пластик и качество его сборки ОТВРАТИТЕЛЬНОЕ!!! По крайней мере за эти деньги...

Пожалуй, арки можно сделать - бюджетно!

Енто точно!!!

Вот, я и говорил тут, что все серийные машины нынче нужно шумить, включая крышу! Еще в Джетте 6 напрягает грохот со стороны задней подвески: такое осчусчение, что полено возишь с собой и оно гремит на выбоинах . Боюсь, шумоизоляция багажника с ним не справится. Я двери зашумил, скоро, при переустановке "головы" и усилителя зашумлю и крышу, в багажник не полезу...

Поздновато с вопросом про морозы... Вибрация или шум? Помнится, у меня гудел бензонасос в морозы, по теплу - заткнулся...

Да, это ржавчина. Я и сам был в шоке - а как же обработка кузова?! Если только не вследствие работ по покраске дефекта содран слой защиты...

Теперь мойно говорить: где то ударили мне порог или прижали дверью что нибудь, свесившийся ремень, например. При детальном рассмотрении видны следы закрашивания царапин от шкурки. Покраска будет за счет ОД.

Кажись, там по ходу лонжерона имеются квадратные отверстия вниз... Расковырять одно и подобраться к трубкам... Отверстие потом залепить чем-нибудь. Подумал про пену, - сгниет. Может, вытащить резинку и запихать в тоннель кусок резины, а не поролона.

Нндаа, вроде, на заходе трубок в лонжерон вставлен большой кусок пористой резины, я пошевелил его - вроде стоит уверенно, не подумал, что трубки тут могут греметь. В последний "подход" я тупо проклеил кусками вибры по всей длине пластиковой защиты места, где она контачит с алюминькой, просто отгибать - недостаточно. Если, конечно, ездить только по паркету...

Ну, ащщее! Как там и было! А "зайчики" слепят и маскируют хомуты...

Хотел, ведь, и я помыться перед фотосессией, так у нас два дня лило, как в тропиках!

Вот фото решеток с сетками. 1. На верхней решетке виден один хомут - лень было перецеплять. 2. Вид от земли на места хомутов на нижней решетке. 3. Нижняя решетка с высоты примерно 1 метр - зачем сверлить?!

Да, причем на разных машинах это явление возникает при разной степени открытия окна и разной скорости.

Это наблюдается в любой легковушке. Связано с геометрией салона, при открытии окна на скорости в салоне возникают скачки давления - оно понижается.

Нет, думаю, что от качества дороги эта хрень не должна зависеть. И звук кратковременный, с ростом оборотов исчезает.

Про руки - искренне сочувствую ! Сам в шрамах... Возьмите хомуты 2.5, если уже не поставили решетку на место, и не надо ничего сверлить! Рука дрогнет, телефон зазвонит... Зачем усложнять задачу?

Алгоритм появления следующий: на 4 передаче - 40 км/ч, на 5ой - 50 км/ч, на 6ой - 60. На этих режимах вибрация чего то об чего то слышится (у меня - слышалась ) отчетливо.

Пожалуй, когда на улице подсохнет, машинку сполосну, и сфоткаю с высоты первоклассника... Когда видишь крупную "дичь" на сетке, хомуты уже не волнуют... Да, мне тоже показалось, что хомуты широковаты, я брал по 2.5 мм. А сверлить - ни к чему, это точно!

Все правильно делаете! Разве что один из хомутов далековато от поперечины. Их нужно крепить как можно ближе, тогда, даже сидя перед бампером на корточках, их не видно. Вообще, я вас уверяю, с двух шагов все будет выглядеть супер!

а разве дилер это сделать не может? Да ёк...макарек, мне прямо сказали, что знают, как вынуть нижнюю решетку, но, будут снимать бампер... И сетки у них те же, что на рынке...

Сетку на нижней решетке сначала "пристрелил" в 4х местах (хомутиками), затем все выровнял и окончательно прикрепил. Хомуты цеплял за вертикальные стойки решетки, проводя их под пересечением с горизонтальными планками, так хомуты не видно снаружи, они прячутся под выступами горизонтальных планок. Достаточно двух хомутов на вертикаль, крепился на каждой вертикали. Ничего не сверлил, т.к. сетка держится отменно. От последних хомутов до краев (левого и правого) решетки остается по 7-8 см, этого вполне достаточно, что бы свободный край сетки был хорошо прижат и не болтался. Т.к. одна сторона была изначально выровнена, то отрезать пришлось свисающие края по противоположной стороне, изогнутой, прямо по краю решетки и с краев прирезать к изгибам решетки. Резать лучше крупными ножницами, типа садовых или для рыбы. Режется легко. Осторожно с обрезанными краями - они острые, цеплючие, руки я покоцал немного... При установке решетки назад в бампер ничего нигде не мешает. Да, в верхней решетке края сетки прицепил, таки, хомутами к решетке: проделал в решетке дырки (по две с каждой стороны) раскаленным гвоздем, т.к. дрели под рукой не оказалось. Тут концы сетки далеко выступают от мест последних креплений и отстают от решетки.

Вообще, да, сетка поставлена поверх решетки. Закреплена на пластиковых черных жгутах. Можно, конечно, и в Калининград из Москвы через Улан-Удэ ездить... Но, если решетка снимается отдельно от бампера, то зачем такое сложное, трудоёмкое решение?! Отработать упражнение по съёму бампера на время? Опять же, сетку нужно ровно обрезать, края зачернить... Смотрится, конечно, ничего...