-
Публикации
583 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
25
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Статьи
Media Demo
Галерея
Календарь
Все публикации пользователя Valio
-
Скажу по большому секрету, только никому не говори: знакомый манагер из соседнего салона дружественного нашей марке сказал, что он не рекомендует и там черные цвета, так как по этому цвету у них больше всего нареканий... Я удивился, при чем тут цвет пигмента???? Но, статистика такова, бляйбен ауфен! Фотки сделаю и выложу. На стукнутую не похоже, на металле нет следов работ, нет шпатлевки... Наоборот, меня кололи на предмет удара. Я у них спрашивал: "А где же грунт?" Они ответили, что нынче, в век технологий, грунт не нужен, красят прямо на оцинковку... Тоды я спросил, а какого лешего металл ржавеет?! и пузыри идут?!!! На третье свидание предположили: "Слабая адгезия краски". Про ржу ничего не сказали...
-
1.Автомобиль - Jetta 2011 2.Фирма производитель акустики - спереди AD-600, "разнесенка", задние - блины JBL 595 - врезаны в заднюю полку, полка усилена 3.Количество компонент 4.Размер динамиков - передние - 16 5.Наличие доп.вибро-шумоизоляции - вибро-шумо всех дверей 6.Источник аудиосигнала - Eclipse CD 8445E 7.Описание качества звучания своего фронта - мне нравится... усилитель - Steg (Италия) 4х кан. провода - все DAXX Пришлось менять антенну на крыше, т.к. родной "плавник" - бутафория, от него даже провода нет (антенной служили нитки обогревателя заднего стекла).
-
Сделал полную шумку дверей, воткнул свои старые "AD" за много тышч рублей в штатные места передних дверей... Помогло: в салоне стало намного тише, звук похорошел. Источники шума: передок - арки и задок - багажник, заднее сиденье, арки... Все по классике жанра. Пока, рука не поднимается выкорчевать штатную магнитолу и воткнуть свою "старую" магнитолу с усилком. Но, чем теплее на улице, тем ручёнки все больше чешутся...
-
Дело не только в том, что задние брызговики на новой Джетте задевают за бордюры при парковке (во многом - это вопрос навыков вождения ). А вот то, что они задевают за дорогу - это реально напрягает! Просто, они длиннннные. Причем, задевают при езде на пустой машине по неровностям на малой скорости, и по трассе, при посадке 3х пассажиров (без багажа!), на плавных неровностях. Перед поездкой на летний отдых сниму, нафиг! Думал их подкоротить, но, получится колхоз.
-
Да, Das Auto "порадовал" и меня дефектом ЛКП . Несколько месяцев назад, после мойки, обнаружил на пороге с водительской стороны участочек округлой формы без краски (цвет - черный перламутр)... Дальше - больше! Сейчас - это полоска шириной пару-тройку см, длиной 10-12 см. До кучи на пороге, чуть выше, на притворе двери появились пузыри, будто машине лет 10. Пузыри облупляются, обнажая ржавый!!! металл... ОД, конечно, в курсе, уже второй месяц не могут получить ответа из Москвы. Уже и фоткали, и толщину краски замеряли (оказалась больше нормы), и покраску мной отвергли... Пробовал я писать им в VW Rus - в ответ только "сожалеем...", "проверьте актуальное состояние вашего авто у ОД..." и т.п. Хорошо, что уже не зима! Надеюсь, к следующей зиме VW признает дефект заводским...
-
На ТО 15 ткм обратил внимание профессуры на вибрацию. Они час гоняли по территории дилера, трижды поднимая машину на подъемнике, подпихивали тряпочки между пластиком и теплозащитой... измеряя вибрацию прибором с наушниками... ... К чему я: каждый раз при старте машины из бокса на улицу я стоял и слушал этот волшебный звук из под авто. Никакой воды при этом не выливалось, а ускорялись ребята нормально...
-
Всем - здравствуйте! Это мой первый "выход" на нашем форуме. Именно в этой теме, так как ровно такие же звуки и в моем глушаке (Jetta VI). Хрюкало зимой, хрюкает и сейчас. Наездил уже 15 ткм. По поводу воды, почему то, даже не задумывался, так как вспомнил наши "Волги", которые хрюкали всегда, и провел аналогию, дескать, конструктивные особенности (недоработки) глушака. Так как характер звуков не меняется (в худшую сторону) - постепенно "забил" про них. Больше достает меня подхрюкивание теплозащиты в месте сразу после пластиковой защиты двигателя. Появляется в районе 1100-1300 об/мин, повторяется при каждом переключении МКПП вверх. Записался к ОД на устранение в рамках гарантии. Вообще, конечно, к ним лучше ехать, четко понимая, в чем причина твоих беспокойств, а то про воду при мойке будут "заливать"...