DJ99

При тесте климата вылазит ошибка 0E5 ???????? что за ошибка, что делать? есть нарекания к показанию на приборке температуры наруж. воздуха.

Вообщем имеем проблему. была зимой куплена машина 1.6 bse. зимой кондер не нужен и не включается, с потеплениями обнаруживаем ошибку 05е (на климате) и выключающийся в пробках кондер, а вместе с ним большой вентилятор. малый на второй скорости сначала надрывается, потом замолкают оба, греется двигатель - но только когда на климате вкл кондер. без кондера ок - работают оба. еду мерить давление хладагента. (наверное мало - так сказали и думали все). Но нет, оно (давление) очень высокое. мастер выпускает все что было в системе наружу - приговаривая сейчас воздух из системы выпустим заправим и всё будет ок. но при заправке системы хладагентом - давление в системе зашкалило через 20 сек. мастер в ах.. сказал нада менять радиатор кондера (который под капотом) осушитель, и возможно компрессор. я тож в ах... кондер работал, но плохо, а сейчас аж боюсь вкл. о чем мастер предупредил - не вкл. после действий мастера сделал тест климата в машине - ошибка 4fa. стер пока не появлялась. расстроен пипец. че делать куда глядеть? кто может помочь? куда подъехать? прям слезы на глазах... сегодня на заправке толкался мин 10. поползла темп двигателя, вентиляторы молчат (114-118 градусов), кондер выкл. включал сегодня кондер - вкл, холодит. в общем на машине ездить сейчас нельзя.

на 16 колеса встанет?

Это малый. на него идет только два провода - питающие.

почем мафон отдашь?

Перестал работать электро привод левого зеркала. Всё другое работает. Обогрев зеркала работает. При вкл. синх. регулировки левого и правого зеркал - правое двигается в положении переключателя L, а левое нет. Жгут в левой двери смотрел (между дверью и кузовом) - визуально всё норм. От руки зеркало двигается. Куда смотреть? Схемку подкиньте плиз. (при положении L и раздельной регулировки зеркал тоже левое не двигается)

это ксеноновые фары (газоразрядные). и регулировки две - влево вправо и вверх вниз. есть третья регулировка?

работают они ВСЕГДА в паре! 3 режима - выкл., малая скорость, большая скорость. (алгоритм припоминаю такой - кондер выкл - молчат оба до 102-103 градусов, потом вкл малая скорость. кондер вкл. - машина холодная и темп окр воздуха мала 4-6 градусов - молчат, машина холодная и тепм окр возд средняя 15-20 - малая скорость, машина холодная и на улице 34 - большая скорость. машина горячая до 95 (вроде) градусников антифриза малая скорость, больше - высокая скорость) питание и управление идет от большого вентиля. проверить малый вентиль - отсоединяете разъем и подаете от аккумулятора 12 вольт - если крутится - проблема в большом вентиле 90% или в самой машине 10%. точнее скажет шнурок.

при регулировке ближнего смещается дальний? у меня ближний идеальный, но дальний в вверх на макушки сосен и елок((

у меня mfa+ масленка на нем. и за 4 года эксплуатации загоралась лишь раз после неудачного холодного пуска (завелась и заглохла) - нарисовал масленку. без mfa на пятых жеттах масленка при вкл. зажигания не горит - проверено на 5 машинах, видно когда давление реально упадет загорится и пищать еще будет. подсвечивают ведь светодиоды - сгореть не должны.

скорее всего еще провода лопаются в этом месте

у меня тоже самое, подскажите как быть?**?

комплектация бедная. цена высоковата.

а ее на jetta 09гв mfa+ и мульти руль и rcd 310 синий, с красной приборкой еще прописывать надо? язык русский?

led?

а разве на тигуанах не автомат? кроме самой бедной версии.. а был уверен они все с автоматами (6 ступ. гидро) Просветите плиз

не правильно! они работают всегда парами!

я думаю блок управления вентиляторами - он находится в большом вентиляторе. брак 08-09 года выпуска. здесь есть эта проблема. у меня тоже самое было.

у меня всегда включаются вентиляторы оба!!! просто либо 1 скорость либо 2, но обязательно парой!

смазка внутреннего шруса?

http://foto.mail.ru/mail/jdforce99/1/319.html

там не только патрубок, там целая система. помню плохо - было давно - завтра посмотрю.

Починил. Разбирал зеркало и дверь. 3 провода, которые идут от блока комфорта к электропривода зеркала - один сгнил. нарастил кусочек, всё спаял - собрал)

разбирается он так - железки надо не гнуть, а как бы сжимать. на drive2.ru есть мои фотки (темнокрасная жетта с рейтингом 19). посмотри там внимательно. (сжимал зубилом и кусачками, потом просто их расклепаешь).

Это большой или малый? Есть большой - у него в жару глючит блок управления, отдам за много пива))