Diesel-net

Ну меня ты точно не убедил. Во-первых, на "брюхо" ты сядешь передней частью-защитой и неважно какая у тебя сзади подвеска. Во-вторых, про управляемость, 90% водителей не смогут правильно исполнить "лосиный тест" с первого (в жизни считай единственного!) раза. Про скорость входа в повороты и т.д. вообще не стоит говорить, это в большей степени зависит от навыков водителя. Кто-то и на балке повороты пройдет быстрее, чем некоторые на многорычажке. А в какие деньги выльется этот геморрой вообще? На...я все это надо.

Чем конкретно не устраивает задняя балка? Никакого большого выигрыша в комфорте от многорычажки не будет, проходимость тоже не прибавится, кроме того это крайне экономически не выгодно и при продаже не оценится никак. Путать с "Полуседаном" будут в любом случае, особенно спереди. Специально экономили деньги при покупке, чтоб потом вложить их в подобную идею? П.С. Забудьте и не грейте голову.

Прочитал все, очень грустно. Я думаю что в данной ситуации все-таки лучше будет попробовать "подружиться" с оффициалами, т.к. если они возьмутся за это, то они должны будут дать какие-то гарантии. Только разговаривать надо не с приемщиками, а поискать выходы на руководство. Они там и не такое проворачивают, что уж говорить. У меня приятель в своей мазде мотор отремонтировал так сказать за 50%, договорился как-то. Продавать в таком состоянии не вариант, а с другими двигателями могут возникнуть другие проблемы-лотерея. P.S. И держитесь, ситуация конечно отвратительная, но в жизни бывают и худшие варианты.

Нормально он светит, даже скажу хорошо, после гольфа и пассата с линзованной оптикой я дискомфорта не ощущаю. Просто это же не круто, нужны диоды и ксенон. Тут дело не в фарах, а в головах.

Не поверите, пробег 22000 км, только из Абхазии вернулся и ничего, ни разу не кашлянула. Недостатков до сих пор пока не заметил, мою Джетту видимо хорошая смена мексиканцев собирала.

Кто там переживал особо? Конечно на поле возможно и переживал слегка что не забивает, ты видел ролик про общение болельщиков с некоторыми игроками? Они, по их словам, тоже переживали и их переживания это их проблемы, а то что сборная и керж как форвард, в частности, ничего не показали-это, по словам Аршавина, НАШИ проблемы. Значит получается что у нас и без того слишком много проблем, чтоб вникать еще в переживания каждого из этих миллионеров.

А-а, ты из Питера. Слушай какая разница сколько Керж набегал, он не легкоатлет, а футбольный нападающий. Вот моментов он засрал много. Про Аршавина вообще говорить не хочу, всегда знал что он ублюдочный мудачок. Вообще, речь даже не футболистах Зенита, хотя их в составе было большинство, речь о низкой мотивации, слабом тренере, и наплевательском отношении к болельщикам. И мне абсолютно насрать сколько там набегали сраный Керж и деревянные Павлюченко с Погребняком, хер с ними вообще. Это была самая чмошная группа, как можно было из такой не выйти, над нами вся Европа смеется, фавориты херовы! Основная вина все же на мудаке-Адвокате, а потом уже вся эта п...здобратия основного состава. +1

В Ганзе мне сказали что за 10500 будут делать диагностику ходовой! На первом ТО, зачем? И жалоб у меня нет. Еще бы быть уверенным что это не одно и то же масло. Поэтому и не заморачивался, залил Кастрол и все.

Это правда. Керж был никакой.

Ха, спасибо всем что поболели. Давайте обсудим игру Россия-Греция. А как все начиналось, знакомые фразы "нам главное не проиграть", но мы такие варианты уже знаем. Бухашка и кальян для наших фуйболистов важнее. Вот поэтому футбольная тема и обсуждалась слабо, наверное мало кто верил. И пусть кто-нибудь скажет что просрали не по делу, и с поляками ничья не справедлива. А вспомните начало, ах какая нам легкая попалась группа (что действительно большая правда!), да как из такой не выйти?! А вот так! Если честно, за...бало все это, вот зарекался больше не болеть "за наших" после Словении, но так хочется чуда и опять наступаешь на те же грабли. Но надо, наверное, раз и навсегда понять что игроки нашей сборной и так уже миллионеры, поэтому вертели они всех на х... этом. Одно меня радует, что теперь можно спокойно смотреть чемпионат и наслаждаться отличной игрой ДРУГИХ команд, без нервов! П.С. Извините, накатило после литра нефильтрованного!

Поздравляю, друзья! Летим с Грецией 0:1! Да здравствуют наши ублюдки-футболисты (не считая Дзагоева и еще пары лучиков в темном царстве высерков). Так жаль, как знал что так будет, еще матч с Польшей посеял сильные сомнения. Наверное лучше действительно нам и не выходить из группы. 67 минута, видимо уже не отыграемся, греки костями лягут. Предлагаю отделить тему с нашими хоккеистами от футболистов, слишком разные это люди!

Скоро появятся предложения, Rieger точно не обойдет вниманием джетку.

Прикольный матч. Мне больше всех пока понравился Италия-Испания. Что с нашими ногомячистами будет? С первого места выйдем на Германию, теперь уже это понятно, а со второго на Португалию? Или Данию? Сольют ведь наши придурки...

Кастрол вроде как. А оригинал это какое? На маслозаливной крышке написано Castrol.

+1! Я как кислую мину Аршавина вижу создается впечатление что играют через силу, Погребняк пока сам в шоке до сих пор наверное как он за Фулхэм хет-трик оформил. Надо их на русский манер НОГОМЯЧИСТАМИ звать, т.к. футболистов среди них совсем немного. Предположим, а дальше что? У нас всегда какие-то полу-цели.

Авто Ганза-10500 руб за ТО-15000, Авилон так же. Делал ТО-15000 в Генсере (3 км МКАД), обошлось в 6200 рублей. Сделали довольно быстро. Еще по опыту владения Пассатом был настроен крайне против Генсера, а сейчас думаю так же как и ты, если все одинаковые-зачем платить больше. Обзвонил нескольких, поехал в Генсер.

Возможно, я не помню чтоб Джетту обгонял. Я Джеттам 6 бип-бип делаю. Skoda Octavia RS это была, разгоняется отлично вообще.

Извините что влезаю, но реальные проблемы только у нескольких человек, остальные за компанию поддакивают. Я, например, тему про недостатки читать не могу. Машина стоит тех денег, которые мы все за нее заплатили и в моем случае отвечает всем требованиям что я ей, так сказать, предъявляю. Вся тема с недостатками для людей которых и любой другой автомобиль чем-нибудь не устраивал бы. Конечно же возможно что-то из "косяков" в той или иной мере проявлялось и у меня, но я к автомобилю отношусь как к набору автозапчастей в сборе и имен им не даю, появляется проблема-устраняю и все. Так что, думаю, все "косяки" от головы хозяина. Как там у вас, "извините если был резок"! Давайте жить дружно!

Не соглашусь с тобой, езжу чуть быстрее потока как правило. Никто меня не "делает", люблю притопить, средний расход за 15000 км 8,7 литров. У меня мотор 122, есть пошустрее конечно, но и САХА далеко не овощ.

Наверное, после 190-200. Ездил в Нижний на днях. Увязался по дороге за шкодой РС, тот в среднем 180-190 шел, за ним ехал и особых сложностей не испытывал. Ну со светофоров он естественно уходил от меня слегка, но сильно ущербным со своими 122 пони я себя не почувствовал. Даже приятно удивлен был, и он думаю тоже.

В России их видели-то еще не все!

Вот если бы еще наши фуйболисты на Евро так красиво отиграли!

Погрешность конечно есть, я спидометру 200 шел, вроде как может и более, но дальше не пробовал. 180 вообще запросто, как два пальца об асфальт.

Джетта 2011 г.в., 1,4 TSI, 122 л.с., комплектация Тренд+климат. До этого был Пассат Б6 2008 г.в., 1,8 TSI, 160 л.с. В целом Джетта конечно пониже уровнем, но не на 1 уровень, а на 0,5. У меня большие пробеги (путешественник я!), на Пассате за 2,5 года 100000 км наездил (хотя это для меня даже маловато, до Пассата на Гольфе 4 за 3 года-160000 км), решил попробовать Джетту с позиции экономии вложения средств и практичности, по этой причине не брал 150 лошадевый мотор и всякий жир. Накидал дома список минимально необходимых опций и поехал покупать нормальный, простой, максимально надежный автомобиль "на 3 года" (кстати климат в список необходимых опций не входил, издержки недостатка времени на ожидание). Заказывать было долго и я выбирал из того что было. Что сказать, я не разделяю нападок "здесь сидящих" на Джетту, я уверен что получил именно то, за что заплатил 720000 руб. Через 5 месяцев владения Джеттой могу сказать что автомобилем я в целом доволен, да есть какие-то мелочи, но я даже не заморачиваюсь, сейчас у всех автопроизводителей "свои мелочи". Меня все устраивает в Джетте, надоест отдам жене "на убой". Мотор 122 л.с. конечно не 160 на Пассате, но его хватает, даже в принципе если крутить по диапазону можно ездить неплохо. Экономичность вообще поначалу убивала, я как-то прикинул приблизительно, мне Джетта на бензине за 15000 км экономит около 10-12 тыс. руб. Короче, Джетта нормальный вариант, но Пассат посолиднее будет.

Надо тоже так сделать. Хорошая идея, надо скопировать.