Diesel-net

Меня тоже сегодня молодая парочка из В6 возле супермаркета оценивала. Спереди приняли за В7. Тебе нравится-хорошо, не нравится-плохо!

Ну... можешь попробовать, потом нам расскажешь! А если серьезно, то у тебя 1,4 ТСИ и на лючке бензобака есть такая надпись 98/95. Решать тебе, конечно.

fork Куда без проблем, они на любом месте могут возникнуть. Я одно могу сказать, Фольксвагены меня больше радуют.

Хочу вообще ободрать и TSI, и Jetta.

Вы меня вообще запутали, спасибо.

В условиях российской действительности и отвратительного дорожного покрытия, чередующегося с его отсутствием, R17 является оптимальным вариантом.

Увеличение колесной базы предполагает повышение устойчивости, а также плавности хода. На Новый Год с семьей ездил в Казань. Вообще, поездив по Москоу-сити сложно было оценить энергоемкость подвески и двигатель. И вот трасса М7, 800 км в одну сторону, различные участки, местами ремонт дороги и полное отсутствие покрытия, прибавим к этому еще и сложные погодные условия. Первое, двигатель САХА 90 кВт неплох, на обгонах тоже не чувствуется неуверенности, шел 100-140 по нормальным участкам, расход 7,5. Был владельцем Гольф 4 с 1,6 и Пассат б6 1,8 ТСИ, так что есть с чем сравнивать. Второе, ходовая часть отличная, вполне достойно проглатывает изьяны полотна. Шумоизоляция дает возможность наслаждаться общением с супругой на любой скорости, можно (или лучше?) спокойно слушать музыку. Дороги России-матушки (если их можно назвать дорогами!) в отвратительном состоянии, но даже постоянная работа подвески не действует на нервы, а вот покрытие федеральной трассы действует. Свет фар тоже понравился. Das auto, проверено!

Однако странное обсуждение! У меня в свое время на Гольфе 4 стоял Rieger-овский обвес, катки хорошие. Мне нравятся качественно сделанные автомобили в обвесе, а вот желания "меряться письками" и гоняться мне побоку. Обвес-это просто способ индивидуализировать свой автомобиль для себя. Просто подход к тюнингу у всех разный, кому Скай и на дрифт, кому ЕВУ и на спорттрек, а кому-то и бампер от 2114 натянутый на 2107 тюнинг! Терпимее надо относиться к людям, и по опыту большинство водителей на дороге бесят не обтянутые в обвес тачки которые едут нормально, а дебилы-гонщики которые создают аварийные ситуации. Хочешь гонять-ездуй на спорттрассу и выплескивай свои комплексы там, среди равных. Тюнинг для каждого свой, и каждому свое место. Разговоры про "купи машину мощнее" тоже меня удивляют. Кто-то мышцы качает, кто-то бухает, кто-то в онлайн-игры долбится, кто-то марки собирает, а кто-то увлечен своим автомобилем и делает с ним то что он хочет, это его право. Кто-то покупает и тюнит автомобили сам за свои бабки, а кто-то пользуется папиными денежками. Все люди разные. Терпимее надо быть.

И... Кому верить?

Да не думаю что будет задевать (запас думаю должен быть), к тому же можно заказать ЕТ 45, чтоб минимизировать такой вариант. А кто знает на 225/45 R17 какой вылет у штатных дисков?

Да на Пассате ездилось вроде.

Спасибо.

Как бывший пассатовод отвечу что обогрев лобового от этой беды не спасает, проверено.

Именно! Об этом и говорю!

Парни, хелп. От Пассата остались летние шины DUNLOP 235/45 R17. Встанут на Джетку? Диски планирую заказать ковки Slik 17х7,5; 5х112; ЕТ 47. Как оно будет?

Я тоже радуюсь, правда в салоне с приходом снегопада "завелась парочка сверчков", придется с ними разобраться. НО это не повод для того чтоб убиваться какое гумно я взял. Мне автомобиль нравица!

AnSansey Уф, крут пацан! Молодец.

Это много раз обсуждалось на форумах. Подушка тоже не виновата!

Это другое. Стук при проезде лежачих, особенно резиновых и маленьких таких, есть? Причем стук именно при сьезде с него, как-будто стойка "на выход" простукивает. Приходится совсем медленно их переезжать.

И при проезде лежачих не пробивает? Ну-ну... Допускаю что могли доработать, но сомневаюсь, т.к. в Джетте 6 уже заметил эту же проблему. Но это действительно не пробой, а результат ППД.

Качество штатных так себе, при РНС 210 вообще так себе. Если ты меломан, то замена всех однозначно.

Так сразу и не скажу, на 6 передаче при 3000 об. скорость порядка 140 км/ч, если не ошибаюсь.

Генри Форд сказал так: " Цвет автомобиля может быть любым, при условии что он черный." А еще: " Лучшая машина - новая машина!"

Дай бог чтоб так было и дальше, НО масло на долив лучше чтоб было. Случаи-они ведь разные бывают!

1,4 TSI 122 л.с. думал будет скучнее, но в целом движочек довольно веселый, из потока не выбиваешься. Турбина дует с 1500 об. и тяга на низах очень достойная. Т.к. пока пробег 1200 км педаль полностью не выжимаю и больше 3000 об. не кручу, но даже при таком режиме получается ездить довольно резво. Ускорения конечно не как на 150 сильном, но тоже вполне достойны. Скажу честно, с сомнением брал 122 л.с., боялся что будет овощ, но овощем его называть язык не поворачивается.