PavelR

Ок, поскольку ты первый, то ждем от тебя результатов и ссылку на продавца.

А что в комплект поставки входит? Только блоки фар? Вся остальная лабудень докупается (колхозится) отдельно? Извиняюсь, если вопрос уже где-то поднимался.

Да это везде так, ключи меняют на акт когда авто сдаешь, а вот когда забираешь - в дженсере сначала подписываешь акты о том, что забрал, а потом уже видишь машину. Теперь то конечно, сначала только осмотр авто, а потом подписываю акт - и всем так советую, если кто-то делает также как я делал)) Эта неприятность была бы вдвойне неприятней, если бы я строительным феном и своими руками не выправил бы бампер. Осталось пару царапин, но общий вид они особо не портят.

Там все хитро, сначала подписываешь, потом тебе говорят выходи на улицу и жди автомобиль. Смысл в том, что даже при таком раскладе, я так понимаю, я бы ничего не доказал, потому что акт уже был подписан. Но смысл даже не в этом, а в том, что я сам идиотствовал, что не проверил все на месте, может и уперся бы. Ну а самое интересное - это их подход к скрытию повреждений - они берут клиента на измор. Я приехал на ТО-1 со стуком в стойке стаба, естесственно они ничего не нашли. Я записал на повтор - приехал, перед сдачей авто сказал, что это стойка стаба, но мне снова не поверили. В итоге забрали машину и сказали жди 2.5 часа. Прошло 3 часа, никто не звонит. Подхожу к приемщику, говорю че за нах? Он говорит, типа повторную мойку сделают и все ок, что проблема была реально в стойке стаба (еще бы он сомневался). Жду еще минут 40. В итоге я просидел около 4-х часов там, ясен хер я умаялся от безделья, прыгнул в авто и уехал. Все это увидел уже дома в гараже. По дороге из машины не выходил, ударов не было. Вмятина не хилая, я думаю, что почувствовал бы. Короче я потом пожаловался в отдел контроля качества дженсера, мне обещали, что все выяснять, перезвонят улаживать - но звонка я не получил...

А я из этого дженсера уехал с мятым задним бампером. И ясен хрен это сделали не они.

Как инересно получается, это значит, что я должен сидеть и додумывать правильные ли моменты затяжки болтов на моем авто или нет, а то вдруг попаду "за свой счет". мне кажется это как-то не правильно... Если уж проблема существует, то такую информацию должен давать дилер или представитель производителя, делать отзывы авто и тд, а не узнавать это со страниц форума. Я это все к тому, что на мой взгляд, если бы проблема была глобальна, то нас должны были бы извещать об этом индивидуально.

По мне, сравнивая с мутными стоковыми фарами 10-ти летней Боры свет у джетты отменный)))

А какова цена вопроса и где заказал?

1.4 122лс - ощущения такие же. Лечить решил с задней части авто - 3мм вибра+4мм шум на задних арках, полностью багажник и пол под задним сиденьем - результат есть, но не такой, какой ждал. Вывод - если делать шумоизоляцию, то делать надо полностью - двери, крышу, пол.

У меня на 10тысячах застучала стойка стаба левая передняя - в ямы не попадал, просто взяла и застучала. ОД посещал дважды, пока сам не указал на причину стука они выявить ее не смогли.

А как можно картинку увидеть? Т.к. ссылка ведет на раздел форума гольф-клуба, где требуется регистрация

Да уже заездили эту тему, говорят же что все ок, это таким образом (со слов vw россия) электроника подбирает режимы прогрева двигателя в зависимости от температуры окр.среды или чего-то в этом духе. Лично у меня зимой такого не было, пришла оттепель - обороты ведут себя аналогичным образом..

У меня скрипели декоративные накладки на внутренней обшивке дверей - вылечил проклеиванием с внутренней стороны декоров небольшими кусочками шумки типа поролона.

Если взглянуть на авто со стороны днища - то сразу понимаешь, что звенеть там может много чего ))) У меня звон издавала термозащита, а трубки молчат...

А у меня впечатления от Дженсера (Реутов) никакие - ТО-1 6200р масло и фильтр салонный, на жалобы о металлическом звоне и стуке в передней подвеске ответили - "ничего не слышим, все прекрасно". 2.5 часа за замену масла с фильтром мне кажется очень много...записался на повторную диагностику ходовой (т.к. металлический звон устранил сам за 2.5 минуты пролеживания под машиной), напрошусь в ремзону и скажу что надо дергать, т.к. проблема с ходовой выявлена самостоятельно за 30 секунд (без спец.средств и подъемников с ямами) - стойка стаба застучала - вот вам и ОД.

А я навестил Дженсер Реутов по случаю ТО-1, металлического звона, и стука в передней подвеске левого колеса - вердикт - 2.5 часа меняли масло, больше ничего не услышали или не слушали... Итог - залез вчера под машину (без ямы), подогнул термозащиту в районе выхода трубы глушителя из моторного отсека - звон пропал. А про дженсер я воздержусь..

Я ограничился шумкой багажника, задних арок и под сиденьем заднего дивана - результат поначалу обрадовал, но сейчас, от привычки наверное, понимаю, что этого мало. двери точно надо делать. Но больше всего меня убивает волговский рык от глушака - от этого и шумка не спасла, к сожалению(

В сравнении с борой (джеттой 4) у 6-ки действительно работа тормозов оставляет желать лучшего...

Ну этого не должно быть точно, поэтому вряд ли это нормально. Холостые держит нормально?

ХЫ. А меня название темы навело на мысль, что человек хочет дать покатать свой авто на полгодика в хорошие руки...)

У меня есть товарисчи, которые занимаются привозом из Белоруссии двиги, машинокомплекты и все, что душе угодно. Могу поинтересоваться.

Я вообще полагаю, что данный форум может помочь лишь с технической стороны, в плане нахождения каких-либо деталей или спецов, либо же просто для поддержания морального духа и сочувствия. А вопросы по поводу кто прав, кто виноват и что делать - лучше задать компетентным людям (адвокатам, юристам и тд)...и все сразу прояснится. PS А по поводу судебных тяжб с дорожниками, то и тут бывают решения в пользу пострадавшей стороны. Давече по ТВ показали одного чела, который укандохал свой мерен в некий бетонный блок на одной из столичных развязок (блок не там где надо лежал), так вот он отыграл в суде ремонт своего мерена (замечу, что мерен старенький, дабы избежать разговоров про крутых ребят с баблом) и получил компенсацию в полном размере с дорожных служб. Конечно это стоило денег и нервов, но он своего добился. Это все к тому, что любой юрист при первом свидании прояснит Ваши шансы на победу или поражение в той или иной ситуации. Просто не каждый решается доводить все до справедливого окончания из-за устоявшегося стереотипа о безнаказанности различных государственных и негосударственных ведомств.

После долгих раздумий и оценки наиболее адекватной цены среди ОД, решил записаться в дженсер на ТО-1 и диагноз ходовки - цена вопроса 6200р, т.к. на пробеге 11000км застучало в районе левого переднего колеса (подозреваю стойка или косточка стаба) на мой взгляд рано при аккуратной езде...

Позвонил в Ганзу на первое ТО - цена вопроса 7400 без воздушного фильтра, 10500 с воздушным - я ШОК! Аналогично в дженсере 7200 с воздушным, т.е. на 3300 дешевле. Я просто ШОК ШОКОВИЧ. PS Сегодня выдернул щуп, масло ниже половины уровня, пробег 11000.

Господа, о чем спор? Недавно по ТВ говорили о подобном случае в Москве и четко ответили на вопрос, что каско не покрывает стоимость ремонта таких случаев и данная поломка не является гарантийным случаем. Стояли Вы или двигались намеренно - не имеет никакого значения. Вот вырезка из http://www.utro-russia.ru/news.html?id=28981 Отказать в замене базового элемента автомобиля по гарантии дилер может только тогда, когда водитель неправильно эксплуатировал машину: например, проехал по глубокой луже и получил гидроудар двигателя, или наскочил на камень и пробил картер. К сожалению, не могу найти видео на эту тему, которое транслировалось также по этому каналу.