PavelR

Нет, это не стук при трогании, это именно звон. Шланги, те что под защитой пластиковой?

Да, стуков в этом авто достаточно. У меня на 10000км уже ходовка стучит - левая стойка стаба (постановили на яме). 12 июня к ОД на ТО и диагностику, для 10000 тысяч при аккуратной езде совсем слабенько... В общем я начиная оч.сильно разочаровываться в данном автомобиле.

Звон возникает при трогании в основном, если движок идет чуть-чуть с натягом. При этом звон я слышу не с помощью аккустического отражения от рядом стоящих стен, заборов и тд, а звенит непосредственно в салоне. Звон кратковременный, пропорциональный времени натуги двигателя, проходит с увеличением оборотов...

Перевалил 10000км и вот оно, появился металлический звон на низких при разгоне, когда тяги движку не хватает. Я вам скажу, что не думал, что это звон настолько громкий. Скажите, такие ощущения здесь описаны? Или у меня что-то иное так звенеть может?

10000км, полет не нормальный - стучит передняя левая стойка стабилизатора, проявился звон низких оборотах, который так обсуждаем... начинаю задумываться о смене авто, очень сильно разочаровывает в последнее время.

Да по моим понятиям вообще стучать рановато начало при очень аккуратной езде (в условиях дорог)...Да и подвеска для РФ вообще чего такое?

Добавляю - появился глуховатый стучок впереди. Раскачка авто не выявила ничего, но на ходу стучит. Может стойки стабов?

Да про воду понятно, хрен бы с ней, что она там есть - она там и должна быть - это неоспоримо. Но сам звук, который возникает при езде из глушака меня убивает, у меня не было этого ни на одной машине.

Господа, пробег 10000км, стал слышать стук где-то в районе передней части авто. Стук похож на бум-бум не металлический. Стук слышится только при проезде мелких неровностей типа стиральной доски. Иммитация проезда такой неровности - с улицы ничего не слышу, а в это время супруга слышит стук в салоне. Была похожая хрень на vw bora - вердикт - замена шаровой на пробеге 200000км!, а тут 10000км. Может кто знает в какую сторону копать? Раскачка кузова из стороны в сторону стука не выявила. Полазил под машиной - ничего криминального.

Я воду из глушака тоже не вижу, зато я очень хорошо слышу в салоне авто, потому что это урчание утробное просто невозможно долбит в уши на оборотах 1200-1500

Великолепно, если речь идет об устранение рыка, хрюканья или как этот момент назвать - этот звук ты устранил? Это похоже на то, что глушитель урчит на оборотах 1200-1500? Если да, то спасибо за инструктаж, в ближайшее время буду тоже шаманить.

Если со времен VW Jetta 4/Bora ничего конструктивно не изменилось (а это скорее все вряд ли), то вопрос подключения ПТФ не особо геморное занятие. Я делал сам, правда на Bora и использовал уже готовый комплект, который приобретал здесь, вот здесь видно что комплект проводов подойдет как для пассата 7, так и для гольфа 6 и вероятней всего для джетты 6. Вот здесь есть подробная инструкция. Короче действия не сложные, но если есть переключатель света с позицией для передних ПТФ. Реле, которое тут кто-то показал, покупается за 30 рублей в любых запчастях. Проводку можно и самому изобразить, но то что я показал по ссылкам - выглядит как штатная и не надо никаких паек, колхозов и тд. В моем случае на vw Bora не надо было кодировать через ваг, все прицепилось итак.

Я может чего-то не понимаю, но жалобы на подобные рыки есть далеко не у всех. Кроме того, если сравнивать подобные вещи со старыми своими машинами, то ни одна из них таких звуков не издавала. Следовательно - это вероятная погрешность в работе чего-то (думается, в глушителе), следовательно - такие проблемы должны устранять, т.к. мне категорически не хочется верить, что это нормально. Но, это мнение мое и скорее всего от сотрудников ОД я услышу что-то типа "конструктивные особенности".

А на счет рыков ничего не сказали? В смысле именно глушителя. Или у тебя такого не наблюдается?

Это к теме про волговский рык в глушителе? И что в итоге они постановили?

У меня скоро посещение ОД ТО 15к, поеду предъявлять, ибо залез давече под машину, чтобы убедиться, что ничего не резонирует (защита и тд), и понял, что рык - глушитель 100%, в машине этот звук просто убивает.

Сегодня полез под авто, чтобы послушать где чего рычит и попробовать обнаружить источник звук. Да, действительно там очень много сопливо приделанной термозащиты, много мест где она может биться друг об друга или обо что-то еще. НО, если я правильно определил, то волговский рык в моем случае возникает не по причине резонирования этих защит, а судя по всему проблема с глушителем. Он просто нереально охренительно рычит как на волге. Меня это накаляет.

Отлично, я с момента покупки авто (декабрь 2011) пытаюсь на форуме найти схожую проблему и наконец нахожу. Спасибо, помог!

Я правильно понимаю, что речь идет о неком урчащем звуке, который слышен в салоне при оборотах 1500-2000 в районе глушака?

Это звук типа рыка или это именно звон (от слова звонко).

Начали часов в 12, с раскачкой и тд часов в 6 вечера закончили. Вдвоем сподручней.

У меня при любом состоянии двигла этот рык, просто убийство. Сделал шумку заднюю, в машине тишина, кроме рыка.

Хм, я проклеил почти весь зад, ушло 5 листов вибры 3мм - на ощупь примерно 10-15кг, и 5 листов шумки - на ощупь это 500г. Вот и считайте о какой потере мощности идет речь. Ессно это не ощущается совсем.

Все разобрал без проблем (использовал Эльзу правда). Основной гемор при сборке - поставить накладки пластиковые на арки, потому что там надо попасть в клипсы, которые не видно, в остальном - конструктор. Готовь торксы, надо два размера (один чтобы снять спинки с дивана заднего, вторым я выкручивал клипсы обшивки багажника), а вот какие - не помню. Клеил все оснавательно, виброизоляция в первую очередь, шумка сверхку. Вибро 3мм толщиной, фольгированная на битумной основе. Шумка точно как сплэн, мягкая, серая, очень липкая (аж на руках оставалась), фольгированная сверху - производителя не помню. Лучше делать вдвоем, я делал с супругой))). Я вижу у тебя в подписи ты в Жуке живешь, я в Раме. Покупал все причиндалы в Бронницах в магазине Кэмп, рядом с макдоналдсом. Там очень много разной шумки и вибры в наличии. На все про все ушло 5 листов шумки и 5 вибры - цена вопроса около 2тр и почти целый потраченный день. Если очень надо, могу выслать как что снимать из эльзы. PS Полку не снимал, необходимости не видел. Проклеил арки со всех сторон, днище под задним диваном, багажник полностью, кроме колодца под запаску (не хватило материала, да там просто колесо вытащить и доклеить). И самое главное - результат - у меня отношение к этому авто стало на порядок выше, потому что уровень комфорта стал просто бесподобным (заметили все). Если раньше я не слышал мотор, потому что сзади было просто невыносимо, то сейчас все шикарно и слышу только рокот мотора при наборе скорости. Разговаривать стало просто офигенно, даже в условиях убитой дороги. Пробои в подвеске и буханья сзади при проезде неровностей, особенно поперечных, стали глухими и не заслуживающими внимания. В общем благодара 2 тыс. р и одному выходному потраченному на работу я получил массу положительных эмоций и все мои расстройства из-за низкого комфорта сошли на нет. Теперь действительно чувствуется, что эта машина стоит этих денег.

http://jetta-club.org/topic/11770-%D0%A1%D0%BD%D1%8F%D1%82%D0%B8%D0%B5-%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%B2%D0%BA%D0%B8-%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B9/