PavelR

Вот и я о Вот и я о том же, второго слоя то нет, хотя по идее должен быть

Я это к тому, что если смотреть различные видюхи как мастера делают, то там везде в два слоя катают...

Охренительные фотки, теперь знаю как и куда чего клеить. +100 автору. Только вот я видел, что поверх этой блестящей шумки клеют еще черную хрень прорезиненую, типа от вибраций. Товарищ Saks где-то про это писал. Короче идет слой шумки (которая на фотках), а поверх слой виброизоляции (черная, типа резины я так понимаю). МОжет надо было делать комплекс и тогда вообще было бы шикарно?

А на счет изоляционных свойств - есть эффект? Только передние так делал? Или задние тоже? Я где-то видел, что ты писал о шумке багажника кажется - были проблемы со снятием обшивки? Эльза говорит, что надо снимать спинку сидений, потом некие накладки колесных арок (задних). Просто в планах как потеплеет сделать самостоятельно багажник, арки задние изнутри и под диваном задним все проклеить.

Так кто-нить ответит шумку передних арок делают под локерами (снаружи авто) или под капотом (в салоне)? Задние арки я так понимаю, можно легко зашумить из салона...

А кто-нить скажет как передние арки изолируются? С задними (если я правильно понимаю) изоляция накладывается из салона, а вот с передними как? или там снаружи после снятия подкрылок?

6000 тысяч, волговский рык не проходит....

1. Топливоровод бьется об ланжирон-дилер устранил - не было такого и нет 2. Сверчки салона и в целом посредственная шумка - сверчков нет, шумка подкачала (поправимо, недорого) 3. Убогий механизм втыкания задней передачи - нормальный механизм, на джетта 4 (бора) такая же фигня, меня никогда не напрягало 4. Содраная краска болтов передних крыльев - нет такого, это не недостаток, это уже особенность 5. Сближенные передаточные числа в ручной коробке - кому как, я на БК не смотрю и передачу включаю по ощущениям и привычке. 6. Неудобная кнопка закрытия ЦЗ, на торпедо была бы удобнее - не пользуюсь этим совсем. 7. Намерзание снега на арки - вообще бредни 8. Хрипяищие динамики - у меня не было 9. Открывающийся багажник - у меня не было n. - не было, не было не было.... В общем я одно скажу, шумоизоляция не ахти, и звук испорченного резонатора (волговский рык) тоже в уши долбит с непривычки - но устанение первой проблемы повлечет за собой устранение второй... А на счет недостатков и тд - все постигается в сравнении, у меня вторая машина Бора и в сравнении с ней я тольку на шумку грешу, а остальном машины практически идентичны по своему устройству. ПОэтому! Я настоятельно рекомендую сменить название этой темы на что-то другое, потому как из всего здесь описанного недостатков 3-5 штук, все остальное личные ощущения, которые у многих просто напросто несовпадают.

Флудеры и только, зажевали уже эту ветку. Если разобрать всю эту перепись, то можно заключить из этого всего 5-10 недостатков по более менее объективному мнению и выставить на суд обозревателя в форме голосовалки или шкалы ненависти/любви. Есть ли хоть пару недостатков кроме шумки и прогрева зимой, которые действительно можно отнести к недостаткам? Ведь ощущение такое, что данный продукт был навязан покупателю в салоне ОД. PS Всякие бредни про намерзание снега на арки так и останутся бреднями (мы не в Калифорнии живем, а подогрев арок никто не придумал)...Всякие бредни про тусклый свет в салоне так и останутся бреднями...Здесь, судя по всему, собрались владельцы данного автомобиля с миллионерскими запросами, которые, возможно так и останутся обычными запросами и не более.

Вот вот, поэтому интересуюсь, чтобы не совершить ошибок при выборе, потому что ОД за 17к р обещал поставить Алпайн пару, в которых уже встроены твиттеры, т.е. пара колонок за 17 кр с установкой. Когда я спросил на счет твиттеров в штатные места - сказали, что проблема там с пространством и не все твиттеры туда влезут.

Дык реплика довольно доступное колесо, зачем бу?

Господа, те кто уже поставил себе в задние двери акустику на джетту 6 прошу озвучить модель акутики и ощущения. Я уже всю голову сломал над тем какая должна быть глубина колонок и твиттеров...

Лучше бы кто-нить придумал решение как избавиться от нереального самолетного гула сзади... шумка задняя просто никакая.

Да, там что-то типа двиг выбирает сам режим в зависимости от температуры окр.среды.

сорри, не обратил внимание.

http://www.jimellisvwparts.com/showAssembly.aspx?ukey_assembly=736815 Отсюда следует, что крышка с подставкой этой встраивается внутрь, т.е. наружняя облицовка отдельно идет. Вот еще какую штуку нарыл http://translate.google.co.uk/translate?hl=en&sl=da&u=http://vwfanatic.dk/Tips/G5Armlaen.html&sa=X&oi=translate&resnum=1&ct=result&prev=/search%3Fq%3D1K0%2B863%2B323A%2B71N%26hl%3Den%26rlz%3D1G1GGLQ_ENUK276%26sa%3DG%26pwst%3D1

А вот это откуда? http://www.ebay.com/...=item416365283a кто скажет? это дж 5 или 6?

Поддерживаю...

А я скажу так - посмотрел я обзор по ссылке в первом посте и просто шокировался от совсем не эстетичного вида хонды нового кузова. Сразу скажу, что на мой объективный взгляд у японцев вообще тенденцией стало делать авто с непонятным экстерьером. Сивик прошлого кузова еще хоть как-то смотрелся, но это "чудо" 2012 года просто верх дизайнерской задумки, особенно зад. Правильно подметил обозреватель в этом ролике о том, что человек любит глазами, так вот я скорее не любовью пропитался, а неприязнью. На вкус и цвет, конечно, но этот авто больше похож на китайски аналоги от Geely и тд. В общем даже поло седан бюджетный выглядит гораздо симпатичней, чем то, о чем здесь говорят. НА МОЙ ВКУС. PS Кстати, заметил на этом ролике на 2м 30 секунде на заднем плане справа стоит белый или серебристый гольф 6 или джетта 6 - я не разобрал. Судя по всему, обозреватель знал на чем приехать, чтобы сивик посмотреть))))

В общем то я смирился окончательно, звук не проходит. Пробег 4000 км. На счет продува подгазовкой, то особенность двигателя такова, что на ХХ поднять стрелку тахометра выше 4тысяч оборотов невозможно. Таким методом, кстати, на многих машинах без ограничителя проверяется работоспособность катализатора. Увы, у себя я так проверить не могу из-за ограничителя.

Bora в серебре, jetta- серый платина металл - разница по практичности как небо и земля. Серый гораздо практичней, а по моему личному ощущению, самый практичный из предлагаемых на джетту сейчас.

Да о чем вообще спор, ясен хрен любой ксенон без линз - это как минимум дикое неудобство встречному водителю, а максимум все итак понимают что. Но при всем понимании эгоизм и самолюбие выше всех других человеческих и социальных качеств. Знайте, обладатели ксенона по-русски, Вы бесчеловечны!

Если только крышкой, то как-то совсем не по-людски...чем же был мотивирован процесс производства статичных крышек на подлокотник для джетты, а не использовать уже готовое решение от гольфа? не хорошо...

Извини, но немного не понял, бульканье стало наблюдаться как только потеплело или булькало в мороз, а с приходом тепла через пару дней прошло?

Ну нет, я не думаю, что это может как-то сказаться на сроке работы глушителя, по крайней мере конденсат - это норма, а вот нормальный объем конденсата нигде не написан... На счет самого принципа работы глушителя по каждой трубе - это надо специалистам вопрос задавать, мне почему-то кажется, что так и должно быть, что правая и левая труба должны жить самостоятельно и отвечать за что-то более менее разное - отсюда и характер их работы - тоже разный.