PavelR

Привет! В общем симптомы, которые ты описываешь, абсолютно идентичны моим. Сейчас у меня уже 3500 пробег и практически ничего не поменялось, НО! звук стал значительно тише, по крайней мере я его в салоне уже не слышу (или прислушался). Скажу одно - проблему я не пытался решить, т.к. жду наступления тепла, когда температура за окном будет стабильно больше нуля, т.к. сделал вывод, что накопленный конденсат в мороз выходит не полностью, а накапливается там за время коротких поездок и снова замерзает, т.е. получается круговорот до следующей поездки. Посмотрю что будет в тепло-жару, когда по идее вода должна испаряться. Но вообще то, что образовывается конденсат - это хорошо, а вот что с таким звуковым сопровождением как минимум сомнительно. В остальном все работает как часы, поэтому я сохраняю спокойствие. PS В какой-то из тем на форуме один человек сообщал о схожей проблеме словами "звук такой, будто выгорает катализатор" - короче волговский рык. Так что вполне возможно это массовая штука и не является каким-то грубым нарушением.

Это получается, что надо полностью центральную консоль менять?

Он в гольфе регулируемый?

ООО, тогда признаю свою неправоту...

Скажите, пожалуйста, а есть ли вообще такие машины, которые после полугода активных продаж не выставлялись на вторичным рынок??? "На Драйв 2ру. там штук 50 уже выставлено.." - это не показатель отказов, это в порядке вещей для здорового рынка... А если уж и оперировать цифрами, то авто.ру говорит о 24-х объявлениях о продаже дж6 и о 75-и аналогичных на пассат7 - но это опять же ни о чем не говорит.

Если речь идет о таких, то наиболее похожи Replica vw23 цвет GMF, я себе недавно взял, только в серебре 16 диаметр. Есть фотка этих дисков на шкоде.

"Более богатая топливная смесь и более высокие обороты ХХ - вот и вся прошивка." - следовательно расход топлива должен быть увеличен на ХХ? Интересно на сколько он будет увеличен...

Мне вот что интересно, на что конкретно может пагубно повлиять прошивка для такой цели? Ведь получается, что эти двигатели имеют высокую мощность благодаря высокому КПД, а высокое КПД достигается за счет правильного распределения энергии двигателя, т.е. расход лишней энергии (которая превращается в тепловую) на обогрев салона, прогрев двигателя и тд гораздо ниже, чем у атмосферных. Если моя точка зрения хоть чуточку правильна, то в таком случае ускорение прогрева двигателя (следовательно и салона) на ХХ или в движении может быть достигнуто путем выделения дополнительной энергии, а выделение этой доп. энергии требует либо большего расхода топлива, либо вычет полезной мощности от самого агрегата. Так ли это или есть какая-то специфика в работе этих моторов? Ведь количество теплоты не может быть разным при одинаковых условиях выработки энергии. Как следствие - либо расход топлива будет больше, либо часть мощности двигателя будет заимствоваться для прогрева? Объясните, только с использованием веских аргументов и технической теории. ЗЫ Даже при сильных морозах, которые недавно закончились, я не ощутил сильного дискомфорта в плане салонной температуры и скорости прогрева. Для меня все было в норме. TO:ADMIN Не первый раз замечаю, что время публикации поста на форуме не совпадает с московским (либо форум живет не по Москве?), в частности на момент написания этого поста московское время 21.55, на форуме время 20.41. Либо в настройках движка надо поправить, либо на сервере timezone выставить верный, если конечно это критично.

Цена вопроса 8000р, торг. Новые, покупал машину этой зимой с двумя комплектами дисков с резиной зима/лето. Зима пока стоят, а на лето взял литье, поэтому штамповка не нужна.

Тему закрыть, диски проданы.

Продам новые, с джетты 6. Пиши в личку.

Я полагаю, что розочка на КП идет опционально в пакете "VAGKolhoz" за 23000 рублей.

Уточню, у меня Тренд+Комфорт+Техник МКПП 1.4 122лс - кнопка ASR расположена на центральной консоли, чуть выше прикуривателя. Она работает однозначно, по крайней мере приборка мне говорит когда ASR включена, а когда выключена. По поводу противоотката - это мое наблюдение и тут я могу ошибаться, но выполнив все указанные в инструкции действия мой авто с горы не покатился, хотя для меня эта опция не является необходимостью.

ASR есть даже в тренде, на его активацию/отключение отведена отдельная кнопка. Кроме того, может я ошибаюсь, но кажется в тренде есть и система помощи при подъеме в гору, по крайней мере я попытался выполнить все действия по книже - машина не скатилась с горы.

Куписалон тут прям стихами говорит. Видать там маркетологи всерьез решили постингом по форумам заняться...

Дублирую. Здравствуйте! Есть ли возможность заказать диски 16" Sedona, которыми комплектуют новую джетту в комплекте комфорт. И сколько стоит комплект 4 диска? Или реплику vw23

За 10 лет эксплуатации старого авто Бора с мотором 1.6 лил только кастрол 5w40 - может быть мои бутылки с маслом чем-то отличались от тех, что использовали недовольные этим маслом лица, но я никаких плохих слов сказать об этом масле не могу. По крайней мере я не настолько профессионал, чтобы заявлять, что оно плохое не обосновывая фактами и аргументами. Машина эксплуатируется с 2002 года и марка масла с этого момента не менялась. Пробег близок к 230 тысячам и мотор пока не подает признаков вымирания. Расход абсолютно умеренный. Никаких ремонтов двигателя не проводилось, кроме замены маслосъемных колпачков и прокладок на коллекторе. Так в чем тогда хреновость масла кастрол измеряется?

Как ОД объяснил причину платной диагностики?

Здравствуйте! Есть ли возможность заказать диски 16" Sedona, которыми комплектуют новую джетту в комплекте комфорт. И сколько стоит комплект 4 диска?

Тогда вероятней всего проблема с приборкой. По крайней мере у меня стрелка колбасилась как чумовая, но тест ВАГ-кома стрелку держал хорошо. Проблема была в проводе от датчика скорости до приборки, спаял - вылечил.

В ВАГ коме есть тестирование приборной панели, т.е. прога заставляет на всех приборах стрелки поднимать по упора. Если ВАГ-ком протестирует приборку нормально, то надо ковырять датчик скорости. Если нужен датчик, то у меня их целых два, отдам задешево. На датчике могут отвалится зубы на пластиковой шестерне, хотя это маловероятно.

http://jetta-club.org/topic/11770-%D0%A1%D0%BD%D1%8F%D1%82%D0%B8%D0%B5-%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%B2%D0%BA%D0%B8-%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B9/ вуаля, все дотошно, красиво и понятно.

Я думал тонировать, но когда узнал, что с лета будет строго - то передумал...Тонировать только задние как-то не эстетично, да и особой нужды в этом нет.

Порыскал ради интереса забугорный гугл и нашел очень интересные вещи: http://www.fender.com/features/premiumaudio/system.php Оказывается именитый звукопром и автопром пожали руки. Знать бы что за модель они туда ставят, тогда было вообще просто...

У меня тренд, 2-х зонный климат, работает нормально. А вообще, если мне не изменяет память, то установка климата стоила у ОД около 6-8 тысяч рублей. Как мне показалось - это очень дешево. Кажется, что несколько лет назад климат стоил 30к на какие-то иномарки, не помню какие.