Bars

На днях обнаружил множество мелких трещин на фарах. На левой из верхнего угла вниз паутинка разбегается и плюс в зоне омывателя. На правой только в зоне омывателя. Приехал в Атлант-М. Мастер все аккуратно сфотал, снял копию с сервисной книжки чтобы сделать запрос в головной Фольксваген (визуальные дефекты по гарантии устраняются только по отмашке головной конторы, как мне объяснили). Тут появился некто из головного офиса и практически прямым текстом сказал, что зря время теряете, немцы не хотят признавать пдобные вещи дефектом. И произошло это из-за того, что горячие фары полили холодной водой. На вопрос мастеру, каковы мои шансы, он ответил, что близки к нулю, но процедуру доведем до логического конца. Сейчас пребываю несколько озадаченным и опечаленным. Вроде как можно долбануть молотком и махнуть фары по страховке. А вроде как и надо ставить на место представителей. Т.к. в моем понимании такие фары не приспособлены к эксплуатации зимой, я всегда езжу с ближним, а по зиме периодически случаются такие пустяки, как холодный и мокрый снег. Как было сказано, было несколько подобных обращений из Питера и все были посланы. Вот такой вот пластик использован на фарах авто стоимостью 700т.р. Ни на одной из предыдущих машин подобного я и представить не мог, что на фары попадание воды противопоказано.

Независимость себе открыла кузовной центр, где они ремонтируют все продаваемые марки - Форд, Мазда, Пежо, Вольво, Фолькс, БМВ, Ауди, Ягуар, Ленд Ровер. Получил туда направление от страховой. Ремонт довольно сложный - замена заднего крыла, бампера, крышки багажника, оптики. Ремонт лонжерона, пола багажника, арки, водостоков багажника. Процесс согласования ремонта и доставки запчастей - без вопросов, все четко и быстро. Но вот качество ремонта - это что-то с чем-то. Получаю в первый раз - косяки на всех элементах, которые ремонтировались... подтеки, зазоры, что-то просто не сделано, что-то непрокрашено. Разумеется вернул. Переделали тоже плохо - крышка багажника не стыкуется по фонарю. Ну и заводские сварные швы естессно воспроизвести не удалось. Ощущение - ФВ видят впервые, хотя видел в цеху Туареги. Будьте внимательны

Народ, а об чем спор? По моему очевидно, что в выложенном документе под 1.6 MPI имеется ввиду тот самый 8-ми клапанный атмосферный овощ чуть за 100 л.с. на котором 90% форума ездит. А какой уж он, BGU, BSE, или BSF, какая разница?

Уже и ценники есть? Не, в таком случае где-то рядом уже А4-Урод находится...

Плавали, знаем. Заключается договор с одним сроком, а потом дилер эти сроки динамит и ссылается на производителя. Не нравится - забирай предоплату. Половина форума ждунов на эту тему воет. Ровно это прошел с Октавией-сарай (тоже трамвай дефицитный). Договор на 18 августа. Планируемое производство - июнь. А потом срок производства взял и ушел на октябрь. Дилер не при чем, все претензии производителю. Хорошо, нашлась отказная машина, уже произведенная с известным ВИН.

Вот это все я про Ети говорил. Ясен пень, что лучше полноприводного универсала, машину для путешествий не найти. ЗЫ Дилеры Сеата грозились с 12-го года продавать у нас Сеат Эксео в двух кузовах, седан и универсал. Это Ауди А4 в предыдущем кузове с другой мордой и кормой. Видел живьем в Германии - вполне себе.

Мужики, просто поинтересуйтесь сроками поставки Скаутов. Например, почитайте тему ждунов Скаута на шкода-клубе. Это я не к тому, что машина плохая, очень даже наоборот, но чтоб ее заполучить к следующему лету, заказывать нужно уже сейчас. Либо ловить отказные, либо ломиться в Белорусию. Был недавно в салоне Шкоды, так там Скаута чуть ли не с салютом человеку вручали - их по пальцем посчитать в этом году в Россию приехало, хотя желающих дофига. А Ети, скажем так, по концепции принципиально другой. Я слабо себе представляю, как в него лыжи впихнуть, например. Второй машиной к Скауту жене - самое оно. А если в путешествие далекое, то не годиться он.

По сравнению с Б7, Авенсис не айс точно. Только Б7 сарай 1.8 ДСГ в комфортлайне с пакетом Текник тоже под лям-триста выходит. А Суперб в комплекитации, как упомянул коллега выше, глубоко за полтора вылезет. Даже октаха-сарай 1.8 ДСГ Элеганс с кожаным салоном и люком в 1.1 не влезет. Не фанат Опеля, но интересно, что из себя будет предствалять Астра спорт турер новая. Нынешняя Астра-сарай - УГ.

А где такие СуперБы продаются? Чтоб сарай 1.8 за 1050? На оф. сайте 2.0 и начинается от 1350 т.р

Скаут - если заказывать "под себя", то ждать ОЧЕНЬ долго. Периодически встречаются отказные машины. Только 1.8 на ручке. Все тоже самое, кроме пластика по кругу и подключаемого зада есть у обычной Октавии Комби, хотя ждать тоже долго. Белорусский Гольф Вариант бывает только на ручке и более скромных комплектациях. Дотамаживать ничего не надо, но есть вопросы по срокам к получению ПТС на таможне. Авенсис в 1.1 ляма лезет с трудом. И ждать его тоже полгода. Я остановился на Октавии. Элеганс с допами в виде ксенона и спорт. стульев (плюс еще по мелочи) получился ровно миллион.

В июле надеюсь заполучить Октаху Элеганс Комби 1.8 ДСГ

Может Бергамо+Милан? До Рима там не близко все-таки. С Римом я погорячился, разумеется Милан...

Судя по тому, что из себя представляют КроссПоло, КроссГольф и КроссТуран, это будет просто сарай в пластиковом обвесе (у нас подобное можно увидеть на Скауте, еще какое-то время КроссГольф продавался - Г+ в пластике) с увеличенным клиренсом за счет колес бОльшего размера...

Добавлю. На мой вкус, ночевать лучше в пригородах больших городов и на общ. транспорте добираться центр - везде, где был есть ограничения на въезд в исторический центр, плюс найти парковку сразу для нескольких машин рядом - импосибл.

Итак, если придерживаться маршрута... Въехали в Италию со стороны Австрии. В Больцано делать нефиг. Окрестности оз. Гарда + Верона = 1-й день. Бергамо + Рим, ночевка = 2-й день. В Турин не едем. Генуя + Пиза (там кроме башни голяк) + зависнуть на море = 3-й, 4-й день. Флоренция - 5-й, 6-й день. Переезд на Адриатику зацепив Болонью и, к примеру, музей Феррари в Модене = 7-й день.. Сан-Марино + Равенна = 8-й день. В Риминини даже заезжать не стОит, если ночевать в тех краях - Пезаро, отличный тихий городок плюс там рядом Урбино - маст си однозначно. Венеция + Триест = 9-й день. С учетом того, что еще в Италию надо приехать и домой вернуться, на мой взгляд - за глаза. ЗЫ Сразу скажу, я не участник пробега, просто Италию люблю ЗЗЫ Поищи на авто.ру в конфе отдых и путешествия отчет Кирилла Яночкина - он с семьей маханул через всю материковую Италию и Сицилию аж в Африку. Дней 50 заняло

Я не располагаю таким длинным отпуском, чтобы в один присест проехать по сути всю Италию, так что, нет, не ездил. Но во многих городах был. Если интересно, приду домой, попробую расписать, что к чему.

VAZовод, перечисленный маршрут реализуем минимум дней за 10 в режиме быстро заскочил в центр города, сделал 5 кадров и бысто помчал обратно на автостраду (они кстати платные и не очень дешевые). При таких сроках, мне думается, после Флоренции уже пора поворачивать в сторону Сан-Марио. Иначе это даже не галопом по Европам.

Это один большой недосмотр организации дивжения трамваев (собственно, как и другого транспорта)... Начиная от мест размещения остановок, заканчивая возможностью пользования этими остановками транспортными компаниями, которые не имеют отношения к мосгортрансу... это я про маршрутки... к примеру - Лефортовский рынок, я там стараюсь только пешком ходить... толпа народа ломится в трамвай, в 10 м светофор, еще в 10 м туча маршруток... результат известен - пробка аж на Энтузиастах...

Бесят персонажи, ждущие левого поворота не на трамвайных путях (при отсутствии знаков направления движения по полосам), а в левом ряду. Ну и сами трамваи - из-за долбаных турникетов в них пробки выстраиваются на сотни метров... Авиамоторная-Семеновская-Преображенка...

Где объявлено? Желательно со ссылкой на официальный сайт. И не подскажешь, где на сайте ФВ найти универсал гольф-класса с возможностью конфигурирования комплектации? А то вот на сайте Запорожца с дверями от трактора и решеткой от Волги все это есть, а сайте ФВ что-то никак найти не могу.

VAZovod, подробностями не интересовался еще. На авто.ру в шкодовской конфе чел рассказывал, как заказывал Суперб 4х4 на ручке. Я для себя пока не понял, во сколько может встать легализация новой машины, купленной в Белке. Пошаговой стратегии не нашел, может искал плохо

PS А вот выбор Октавий в Белорусии: http://www.skoda-auto.by/auto/newoctavia/komplektatsii и никаких, заметьте, полуседанов

VAZovod, у меня не праздный интерес к этой машине. Горячая линия Шкоды + разговоры со многими дилерами = заказы не принимаются, квота на Россию исчерпана, когда начнем прием заказов - не знаем. Чуть лучше с сараями - если заказать сейчас, МОЖЕТ БЫТЬ приедет в следующем году. Лифтбэк 1.8 ДСГ - 3-4 месяца. 1.4, 1.6 - ходи, пинай, выбирай Кстати такая же фигня с дизельным Ети. На вопрос, какого ... на официальном сайте висят машины невозможные к заказу ответа нет.

Статья выглядит как первоапрельская шутка, т.к. нет таких Скаутов в продаже... и заказы не принимают... мне сказали, приходите летом, может быть что-то прояснится...

Мне кажется, что основная масса тех, кому была нужна машина на эти дни, уже оттаяли... в воскресенье я на мойке провел не более получаса, включая очередь... вчера утром на стоянке наблюдал очередь с сторожку за чайничком с кипятком ЗЫ а с вечера полезно лобовое сбрызнуть размораживателем или концентратом незамерзайки... и утро будет сильно проще