Volk

А он показать может.....

Виталик, ну поздравляю, что тебе понравилось у нас и ты остался доволен отдыхом (отдыхать всегда хорошо ). Как по мне, так Крым очень контрастная территория, которая отличается роскошью часных отелей на ЮБК и встречающимися срачниками незакрепленных ни за кем участков береговой полосы. Причем "срачник" в большей степени зависит от менталитета отдыхающих. При этом можно найти девственно красивые уголки с чистой водой и причем недорого. В Ялте действительно делать НЕЧЕГО. Гальку с пляжа там вынесли 100 лет назад (теже отдыхающие "на память" и шторма постарались) и территория эта "ничья", вернее ялтинского какогото совета. Купаться в районе набережной здравомыслящий не будет, т.к. помимо грязи от отдыхающих туда стекают две речки, которые выносят мусор со всего города. А городской пляж Ялты (вдумайтесь) находится в 4-х км по берегу вправо от Ялты возле санатория Курпаты. И кроме руин санатория автоВАЗа (которые несколько раз перепродавали) там ничего нет -- только вода почище. Вот на ЮБК нормальные галечные пляжи можно найти только у частных\ведомственных владениях, т.к. гальку надо постоянно подсыпать -- шторма утаскивают. Лан, можно долго рассказывать. Сам только вчера приехал из Черноморска (это прим. 25 км от Тарханкута). Ездил с семьей на 4 дня. Территория -- типичный степной Крым. Вода чистая. Пляж песчаный -- для детей бомба. Цена проживания от 60 до 30 грн. с носа в зависимости от удаленности от моря. От меня до тудова 4,5 часа с остановкой на "перекусить" (360 км). Условия проживания далеко не суперовский, но на 3 ночи пойдет. Отдохнули нормально, накупались вдоволь.

Я бы однозначно выбрал джетту в предлагаемой комплектации. Комплектация Спорт практически предусматривает все необходимое (без ломания в дальнейшем головы по доустановке опций). Тем более доустановка потом обойдется в 2-2,5 раза дороже чем заказ с машиной. По расходу, да действительно расход будет примерно одинаков, 0,2-0,7л. в ту или другую сторону не существенен. По поводу того, что в гольфе больше блестяшек и белая подсветка панели -- вопрос на любителя. Я например предпочитаю синюю подсветку приборов (как в джетте) и мне абсолютно не нравится новая ("трубная"\"колодезная") организация панели приборов в шестом гольфе. При покупке очередного авто синяя подсветка (а предлагалась и синяя и бело-лунная) была одним из условий выбора. 1,4 со 122 лошадями жене хватит с головой и 2-3 года отъездиет свободно. Да и немного порезвее он будет чем 1,6 на гольфе. Вот такое мое мнение.

Видел в салоне несколько видов партмане\бумажник для водительских документов. Цвет черный, имеется логотип ФВ. Мин. цена от 250 гривасей. Курс: примерно 8грн. за бакс.

красную шапку рядом с собой? или ты просто хочешь себе шапку красного цвета? а про волка тема хорошая (можно даже в 2Д ) Красную Шапочку -- как в сказке...! А волк в 2Д не пойдет -- только в 3Д. И шоб как в Apl-е (мобилке) фото: мобилу крутишь, а фото вертикально, во!

Чет многовато масла в выхлопных газах... И почему оно в таких количествах не сгорает???

Понятное дело! Я английскую версию тоже не видал...

Олег, я думаю, что ТАК он все равно не поймет. Надо "на пальцах".

Вот это самое главное?! Я так понял, что лишь бы "на халяву", а куда и с кем -- не важно...

Поздравляю!!!

Мои поздравления!!!!!

А если попробовать когти немного пообрезать и в кольцах к авто не подпускать (например самому им двери открывать)...??? У друзей (правда на других авто) подобное встречается сплошь и рядом (особенно японский и корейский автопром), так вот, у себя открываю двери одним (повторюсь ОДНИМ) пальцем и семью этому научил ! -- нефиг под ручку запускать всю щупальцу -- дверь и так нормально открывается.

В втоем варианте я склоняюсь к дизелю. Не потому что у меня дизель (да и на бензине езжу), а потому что 1,6(102л.с.) откровенно слабоват. При покупке джетты вариант 1,6(102л.с.) отпал сразу (причем не только по этому фактору). А бояться турбины не стоит -- волков бояться - в лес не ходить. ИМХО, что скоро у ФВ вообще не будет чисто атмосферных двигателей: все либо турбинированное, либо электро. И пока ты угробишь турбу пройдет не один год.

Привет бывшим землякам! г.Грязи, Подстанция 500кВт. (рядом был Мичуринск).

Вот писали тут писали, а о принятом решении от bigrespect так ничего и не услышали...

Я проголосовал, что ДОВЛЕН...

С Днем варенья!!!!

Может все-таки "опечаточка"? Потому что по цене не сильно от СПОРТа отличается...

Милорд, а почему именно коляска??? Вот белорусы картофан любят возить, а мы можем полный багажник арбузами закидать...

Предположили все и сразу: и что у него 1,4 ТСЙ 122л.с., и что ДСГ (т.к. живет в РФ), и что такой человек не будет заниматься серым ввозом моделей недоступных в РФ с блее мощным двигателем, и что он до этого или вообще не интересовался тем, что покупает или очень мало, и ограниченность бюджета при покупке и т.д. Только вот одни могут предположить, а он не может, что надо корректно задавать вопросы, а до этого самому поискать в инете (это ведь интересно) инфу по своему движку. Все, проехали. Я считаю, что выше дал парню ( в кратце) исчерпывающий ответ и дальнейшее решение за ним. Р.с. Вот интересно, насколько хотят поднять мощность? Двигатель с 1,4ТСЙ 122 и 1,4ТСЙ (турба + компрессор)140л.с. разница всего в 18 кобыл, но насколько это технически разные аппараты!!! Пусть почитает и сравнит. Насчет финансов вообще вообще вопрос риторический: что чипанешь движок, что ввезешь серым ввозом -- гарантии у тебя не будет. Дык тогда лучше ввезти авто с более мощным двигателем, чем заниматься чиповкой. А чиповка (по данным гольф-клуба ру) у ОД сопоставима по стомости разнице в цене того мотора которы чипуешь, с тех. характеристиками друго мотора (параметры которого желаешь достичь). Если смысл тогода извращаться, тем более с 1,4ТСЙ 122л.с......

Присоединяюсь к поздравлениям!!!!

Ты сильно на меня не серчай, а корректно задавай вопросы и определись, что ты вообще хочешь от авто. Откуда мы\я знаю у кого ты его заказывал и откуда ждал: РФ, РБ, Германия и т.д. Вижу, что указал данные двигателя. Теперь по существу. 1) буквенный код двигателя САХА. Общую инфу можешь посмотреть здесь http://volkswagen.msk.ru/engine/caxa/ts ... xa_rus.pdf. Такие двигатели чипуют, но щас не помню до скольки. 2) я бы однозначно не чиповал. Почему? -- этот движок сделали для комфортного и ЭКОНОМИЧНОГО (это главная задумка и изюменка этого двигателя) передвижения из А в В. В нем нет ни капли (только опять не обижайся) намека на GTI. До момента подхвата турбины (1500-1700 оборотов) он едет как простой атмосферный 1,4. -- применительно для него сделанная система охлаждения наддувного воздуха, именно для него разработанная "облегченная"\"уменьшенная" турбина (в линейке современных двигателей 1,4), пустотелые клапана (в отличие с натриевым наполнителем на 1,4 ТСЙ с турбиной и компрессором), стандартный (не увеличенный\усиленный) диаметр поршневых пальцев, стандартные (не усиленные) шатуны, отсутствие напыления для отвода тепла на поршнях и т.п. Вобщем главная опасность в "неподготовленности" это двигателя к термическим нагрузкам (от которых не уйти при поднятии мощности), ну и само собой мех-части. Кроме этого, пока открыт вопрос по его ресурсу (даже без чиповки). Дальше принимай решение сам.

Да, Олег, это 2,0ТДЙ, 103кВт, 140 л.с. Мотор бомба! Правда я еще не вкусил все его прелести. Щас на обкатке и больше 2500-2700 оборотов его не кручу. Туба после 2000 реально дает о себе знать. Но это зависит от того, как давишь на гашетку. Я пока с газом "работаю плавненько". На 6-той передаче на 120-140 км\ч создается ощущение, что двигателя нет! -- его практически не слышно -- только шелест от колес и обороты 2100-2300 (где-то так). Вот что проверил точно, так это на 110 обороты 2000 (на 6-той передаче). Учитывая то, что до этого я был пессимистом по отношению к дизелям, то сейчас я его все больше люблю и понимаю как ошибался. Сравнивая с 6МКПП с 6ДСГ -- мнение двоякое. Имхо на механике резвее. На тестовых Б6 катался и на механике и на ДСГ. Конечно комфорта (кто не любит переключать рукой) ДСГ доставит больше. Но я и с МКПП доволен по уши. В сравнении с 1,6ФСЙ на джетте: ну как их сравнивать? 2,0ТДЙ -- прет как танк. Подъемы обгоны -- легко! и не надо переключаться, просчитывать время на разгон для обгона и т.п. надавил на тапку и пошел... Вот не помню ТТХ тигуана... , но я думаю, что по массе он такой же (а может и легче) чем Б6. И поэтому проблем с динамикой и тягой дизеля не будет никаких. Вобщем принимай решение и газуй в салон на торги Уверен -- не пожалеешь.

После двух с лишним лет переговоров с ОД-ми, импортером по поводу поставки джетты (1,4ТСЙ 6МКПП/7ДСГ), в конечном итоге приобрел совершенно другое авто. Мой друг, смотря (и иногда присутствуя на переговорах с ОД) на мои мытарства, сказал: "Если бы ФВ так любил тебя как ты его, то они сами нашли бы тебя и сделали любую комплектацию, какую ты пожелаешь". Но это не в нашей стране и это уже в прошлом. Что имеем сейчас: 20,06,09 забрал из салона Пассат Б6 2.0ТДЙ 6МКПП, комплектация Хайлайн 2 (практически полный фулл), цвет серебристо-бежевый металлик. Цена сделки не расглашается -- все индивидуально. За прошедшую не полную тыщу в авто устраивае ВСЕ. Авто бомба: и в части ходовых качеств, комфорта, комплектации. Благодарен за участие (ФИО называть не буду -- кому надо в личку) ОД "Солли Плюс" Запорожье -- лично главному менеджеру по продажам, ОД "Атлан-М на Лепсе, г.Киев, ОД "Гранд-Авто" г.Днепропетровск, импортеру "Порше Украина", а также соклубникам за помощь в выборе. Вывод один: ваше желание, настойчивость, умение общаться -- решают ВСЕ, или почти все . Фото, чуть позже. Надеюсь, что из клубней джетта-клуба меня не исключат

Олег, да пусть чипует. Даже если у него 122-х сильный (без компрессора) -- пусть раскрутят до 210 кобыл... Ну надавит на гашетку пару раз... Даже не в этом дело. А дело в том, что создается ощущуние того, что чел. как при совдепии (главное отхватить какую нибудь железяку) купил, а потом думает, что с ней делать: "насколько эффективно, можно-нужно-ненужно". Напишет ересь типа: мужики, подумайте за меня, а то вот я че-то тут купил...(притом даже не говорит ЧТО), а нужно оно мне или не нужно -- вы почитайте там и мне расскажите...