Volk

sparcusha, Сначала внимательно почитай что и как ты спросил, посмотри свои данные (которые ты заполнил), а потом подумай: кто и, самое главное, что тебе могут ответить....

Это подтверждает то, что лоббизм и корысть в личных интересах в этой стране неистребимы. Так и будет народ работать на васадзе и ему подобным. Будет покупать табуреточную сборку морально устаревших азиатских авто по космическим ценам. Причем этот закон ничего общего не имеет с понятием "поддержка отечественного производителя" по причине отсутствия последнего.

Все правильно Только не два алгоритма (не "на пятое, на десятое"), а один -- каждый раз на пятое. Т.е четыре раза когда нажимаешь на рычажок брызгает на стекло, на пятое нажатие -- на стекло и на фары. Если считать по твоему, то: на 5-е, на 10-е, на 15-е, на 20-е и т.д. Просто ты до 15-ти и до 20-ти недонажимал

Саша, присоединяюсь к поздравлениям

Как вариант: чтобы дребезжало лобовое стекло -- маловероятно. Оно крепко приклеено. Возможно дребезжит (это у меня такая проблема) крышка зеркала заднего вида (та, что со стороны лобового) о рычажок переключения зеркала (который переключает, чтобы не слепили сзади)??? Проверить можно легко: когда началось дребезжание, придавить пальцами крышку и зеркало -- сжать. Если причина в крышке -- то дребезжание сразу (пока придавливаешь) прекращается.

Jettochkin, чем же они все-таки тебе так неугодили??? Вроде раскручивают себя как крутое, ответственное и надежное серв. предприятие ФВ??

Блин, куда такие водилы в это время смотрят???? Есть ведь зеркала заднего вида....

Е-мае... А у мерса даже лобовое целое....

bitrate, что же это еврей-дантист пасика променял на хонду (да еще классом ниже)??? Не потянул обслуживание??

Evgen, а зачем откладывать на потом??? Давай инфу сюда!!! Люди с такими проблемами мучаются ина ФВ, и на опелях, и на шевролетах.... Мне очень интересно, что тебе сделали....

Это точно. Не знаю каким образом они ее там подключают, но есть два факта разрядки АКБ из-за нештатной сигналки.

Да кто там о народе думает?.....

Jetta, поздравляю. Хорошая машина. "Мне очень интересно почему не продаются модели с движком 1.6 FSI" А вот это здесь не обсуждается. Но если сильно хочешь -- создай тему\черкни в личку\задай вопрос в чате. Тебе (в т.ч. и я) ответят.

Интересно, а что такое "собственное сильное автомобилестроение"?

Грек все верно сказал -- тебя развели (что там протягивать????). Единственное в чем не соглашусь -- это не нормальная практика! Это реалии сервиса ФВ в СНГ! На будущее (если пригодиться): 1) никогда не отходи от машины в сервисе, чтобы тебе не говорили или запрещали; 2) если разумно считаешь деньги, не отдавай машину с указанием "сделайте все что нужно" -- сделают\не сделают все что нужно и не нужно и счет соответствующий выкатят; 3) если что-то не нравиться\не устраивает (например слесарь в грязной робе полез в салон) наезжай на месте -- не стесьняйся -- машина ведь твоя, а не их; 4) для себя надо знать мало-мальские азы: например сколько литров масла заливается, допуски по маслу, ч\з какой пробег делаются какие ТО и т.п. -- это есть в мануале. Чтобы потом не был "приятно" удивлен: суммой счета, количеством оплаченного и оставшегося масла, двумя замененными масляными фильтрами и т.п.; 5) прежде чем нарисоваться в сервисе на ТО, прозвонить по телефону в два сервиса (сразу сравнишь расценки) -- пусть посчитают все расходы и расскажут цены по материалам и работам, какое масло зальют и т.д. Если цена за время между разговором и появлением в сервисе изменилась -- требуй объяснений!; 6) если предлагают\рекомендуют доп.работы -- то пусть покажут и убедят тебя что они нужны; 7) запомни: ЛОНГ СЕРВИСА в РФ и Украине нет -- под эту тему могут раскручивать под более крутые масла и т.п. (но это как говориться -- по желанию трудящихся).

Greck, у меня такой. Я его тебе показывал. Вещь хорошая. По-моему 4Гига памяти. Можно видео смотреть, телефон он у тебя сам в себя скачивает и потом разговариваешь "без рук", фотки, музыка. ИГО последняя у меня стоит. Режим день\ночь точно есть -- я сразу даже и не въехал Рекомендую.

Мой вариант. Я пользуюсь омывайкой редко. Стараюсь все мокрое убирать просто дворниками пока не высохло. Если чуть подсохло -- тогда омывайка. И все всегда чистое. Кто-то может сказать: царапается лобовое стекло. Ничего подобного. Пока мокрое -- ничего не царапается. И вся жижа уходит вверх.

Понятно.... А то я аж заволновался..... Но возможность приезда даже на закамуфлированном авто и вероятность присвоения звания "ПОЧЕТНОГО" на меня подействовало успокаивающе

Мочи их, Олег!!! Это хамство и беспредел уже достали! Только душить, иначе порядка не будет!

Я и не знал. Вернее не интересовался.... Ну раз отключают, то и включить могут.

Да уж, встрял Санчо

Может не в тему, но по горячим следам..... "Для действительных членов JETTA-клуба предусмотрена..." Мне итересно: что такое "действительный член клуба", и отношусь ли я к этой категории?? Кто присваивает\исключает этот (а может и другие) статус? Ведь у меня нет даже визитки клуба! И вообще, как человек докажет, что он член клуба если у него нет рамки, наклейки и т.п.??? Выходит, что я бываю только виртуальным

Не знаю как в РФ -- Corso конечно там компетентнее, но у нас все по-другому. У моего ОД развал-схождение -- платная услуга! Объяснение было следующее. Когда забирал авто и подписал акт приема-передачи авто, надо было все смотреть. Прежде чем передать авто мастер сервиса делает предпродажную подготовку и, в том числе, проверяет как едет машина (как стоит руль, ведет ее в какую нибудь сторону или нет и др.). Хотя реально они вряд ли это делают. Кроме этого Од утверждает, что авто с завода идет настроенное. И если ты заметил что - то потом (даже в первые км. эксплуатации) -- то сервис выдаст тебе кучу отмазок о твоей вине: въехал в яму, наехал на бардюр, перекачивал колеса и т.п. И теперь для тебя процедура проверки\регулировки развал-схождения становиться платной услугой.

Я за Джетту!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Это кто тебе такое сказал, что все кредиты ниже ставки рефинансирования для банка убыточные??? Да, это говорит по какой цене нацбанк/центробанк кредитует\рефинасирует коммерческие банки и дает ориентир в стоимости ресурсурсов, но это не говорит об убыточности кредитов ниже этой ставки. Почему? Потому что у банка имеются ресурсы (остатки на текущих счетах клиентов, капитал, кредиты иностранных банков, текущие доходы и др.) которые имеют или нулевую ставку или ниже рефинансирования. Стоимость ресурсурсов можно (и банк это делает) считать в целом по банку, но можно вести расчет и по источникам. Вот как раз приведенные источники и играют "на понижение" стоимости ресурсов банка. И, поверь, в нынешних условиях у многих Украинских (да и Российских банков) эта стоимость ниже 13%. Какая тут убыточность... Да прибавь еще комиссии и т.д.