Volk

Молодцы! Но до этого -- надо пройти путь по монополизации и обеспечению полного контроля рынка этих акций

Игорек !!! С Днем варенья тебя! Счастья, здоровья, самого, самого!

С опозданием, но все-же: прими и мои наилучшие пожелания! С Днюхой тебя!!!!!

Проголосовал, что пользуюсь постоянно. Хотя, что греха таить, бывают случаи когда и не включаю, но очень редко (в селе, на гаражах).

Автобан

и среднюю скорость к нему

Вот фото. Видно не очень, но рассмотреть можно 6,6л.

И еще одна красота

Украинский автобан.

Мне нравиться когда сервис по гарантии делает развал\схождение!!! Как это все-таки расценивать? Гарантия или нет? Работники сервиса, ответьте. Или это "индивидульный подход"

Вот сегодня проехал 869,5км. расход по МФИ показал 6,6л\100. Причем после пробок Харькова поднялся до 6,8, а потом опять упал до 6,6. Сколько спалил реально -- не считал. Завтра попробую.

Поздновато-вечером, но и я присоединяюсь к поздравлениям! С Днем рожденья!!!!!!!!!!!

Я так понял, что она не полность закрывае ткартер и подмоторное пространство...

15000 тыс км в год -- ровно

wolfiko Отпишись, когда покатаешься -- самому интересно.

А мне зад наш больше нравиться.

Поздраляю!!!!!!!!

МолодеЦ!!! В смысле и ты и диллер!

А ты на какой заправке заправляешься?

Ездил я на Б6. Так вот -- джетта намного четче и предсказуемей (тем более в поворотах) чем б6 (имхо).

Беж --- бери смело!!!!! Не пожалеешь! Проверено! Не видно: ни пыли, ни грязи, ни сколов. В зависимости от освещения меняет оттенки цвета -- может козаться даже фиолетовой, оливковой.

Мне слабо вериться: если бы тебя понесло (при 45-ти градусах) -- то был бы ты на обочине ( как минимум). А что значит: машина не моя и дорогу поймать не могу???? Я на 80 такие повороты и в дождь и в сухую -- элементарно. У меня тоже спорт контакт 2.

А есть у кого нибудь фото этой (пластиковой) защиты??? Можно жаже снизу машины -- как она выглядит и стоит на авто.

А можно ссылочку на этот форум ?????????? На http://www.volksvagen.msk.ru. В форуме про двигатели. Тема по-моему называется: "Гидрокомпенсаторы". Суть заключалась в том, что настройка подачи топлива, искры и непосредственно фаз газораспределения производится раздельно. Т.е. когда первое и второе работает (настроено) нормально, то (опять же в моем понимании) теретически ремень (у кого он есть) мог перескочить на 1 зуб, или тот у кого цепь -- могла растянуться Опять же повторюсь, что в деталях это не озвучено, поэтому в голову пока ничего друго не лезет. Хотя по моему это бред. А там х.з.