Bal-lek

Да думаю норм. с генератором - я по собственной глупости аккум посадил. Стыдно признаться - нету мультиметра, нужно купить

Зарядил часика полтора, пошел поставил - завелась родимая Навернул еще километров 30 кругами и пошел спать. Завтра рано вставать - надеюсь не подведет. Конечно по-хорошему зарядить бы аккум полностью... Всем еще раз спасибо за советы, вы мне реально помогли.

Был сигнал, но такая запара была на работе, что я не придал этому значения. В общем сам себя наказал.

Да, всем спасибо. Все-таки это аккум, разрядился он потому что я олень Хотел пофотографировать приборку, включил освещение, а уходя на работу не выключил его. Сижу вот сейчас на работе - заряжаю его. Спасибо большое всем за ответы, вы мне ребята очень помогли. В очередной раз убеждаюсь что джеттаклуб самый лучший клуб.

Удалил сообщение с вопросм, проблема решилась - разрядил по своей вине аккум.

собака

baller82

Petroveech, RRRrrrr!!! спасибо за мнения. Полистал вортэкс, все же наверное оставлю серебристыми.

Petroveech, это точно, загрузка, перезагрузка, выключение - считанные секунды, просто красота.

Посещают мысли по поводу цвета дисков. Думаю может дунуть в т.н. gunmetal цвет (в gif`ке он идет сразу после серебристого)? Или оставить сток? От нечего делать набросал вариантов (цветными диски не буду делать).

А разве ключ можно привязать без онлайна с дойчландом?

Тоже ИМХО выскажу, что без автокорректора любой ксенон - колхоз.

Извиняюсь за оффтоп небольшой. Всегда было интересно, вот тошнишь ты себе по Тернополю на ламбо (из ссылки выше) примерно 100км/ч, впереди дорожники сняли 5 сантиметровый слой дорожного полотна. Заканчивается снятый слой и проезжаешь на этой скорости ступеньку ___------, т.е. сильный удар, что будет с резиной такого профиля?

американская 2006г. не подойдет?

Поздравляю, отличный авто

Так мы говорили про то что в инструкции не указана данная пиктограмма. Логично же, есть пиктограмма - человек сразу полезет в раздел приборной панели, искать что за она.

@NDV,я уже тоже скачал инструкцию и глянул. Интересно составлена инструкция, не указывать все возможные пиктограммы и их значение - чем руководствовался производитель, не понятно.

@NDV,а инструкция что по этому поводу говорит?

@Anabioz, имхо, но ничего сверхъестественного нету, чего не было бы в других авто классом выше. Рядовые французы часто еще напичканее бывают.

@RRRrrrr!!!, похоже что обычная "не российская". В начале темы написал что побаловался в фотошопе с размером колес, поэтому вид там не совсем корректный, а скорее желаемый... Сейчас нету доступа к фоткам джетты, не могу ничего вставить актуального.

@tatyana do, ну во-первых, Вы пишете совсем в другой раздел форума, а во-вторых, я отписался на Ваш вопрос http://jetta-club.org/topic/14483-jetta-v-25/page-4

@Vahik, спасибо за инфо. Итого имеем или ремень генератора или ролик из того же места. Звук явно идет приблизительно из этого места. Точнее шёл, два дня как потеплело - молчит

@tatyana do, я сам новичок в автомобильном деле. Пока немного занят, но нарвался на тему с проблемой, похожую на Вашу. Там обсуждается авто с турбиной, но похоже что это общая проблема. Тут все на английском: http://forums.vwvortex.com/showthread.php?3968080-strange-whine-high-pitch-sound-coming-from-car В середине темы парень пишет: Hear is an easy way to check if the PCV is the culprit. First off you should see surging of your RPMs. When you hear the noise, pull the dipstick. If the noise goes away you have a bad PCV. Простой способ проверить, виноват ли PCV (гугл говорит что это Positive Crankcase Ventilation - принудительная вентиляция картера) - первое это увеличение оборотов (наверное холостого хода), второе - если шум пропадает при извлечении щупа, то у Вас проблемы с PCV По поводу PCV можно попробовать спросить у форумчанина Bansai, думаю он сможет сказать что это такое. Английский язык - это сила. Далее идет вот такая ссылка на исправление проблемы - http://www.golfmkv.com/forums/showthread.php?t=58465 по ней видно что проблема, видимо, в части крышки, закрывающей двигатель или что-то вроде этого. Вот еще одна ссылка, по вроде по Вашей проблеме: http://www.vwforum.com/forums/f29/2-5l-air-leak-2006-valve-cover-replacement-pcv-valve-42034/ Ошибки есть? Если есть может такие? P2279- Intake air leak detected P0507- Idle speed faster than normal After some troubleshooting tonight I managed to nail the problem to a ripped diaphram inside a psuedo PCV valve on the front of the valve cover. The part is called the pressure regulator valve for crankshaft housing ventilation. The down side is that I can't seem to buy it separate from buying a complete valve cover. A new valve cover is $136 plus shipping. Check out the rubber piece that's causing all the headaches. Проблема в порванной диафрагме, и похоже что найти отдельно саму резинку сложно или невозможно. Новая деталь, как пишет парень по ссылке 07K 103 469 M Крышка головки блока с прокладкой, стоит нормально так. Может есть смысл поискать на разборках. Вроде действительно проблема как у Вас, это все что постарался найти за 20 минут. Поэтому я Вам не могу точно что-либо сказать, дело за Вами. Проверяйте ошибки, проверяйте мембрану, спросите на офф сервисе по поводу данной проблемы.

Отличный отчет, мне похоже ролик тоже предстоит менять, выкладывал звук в своем бортовике.

@Petroveech, спасибо за опреативность, проверимс