Bob_Wolf

Сгнил концевик капота - как обычно вдруг не работает прерывистый режим щеток и стеклоомыватель. Нашел то, что ставит ВАГ к корпус концевика - ZIPPY DW-N3S-00A0D-Z. На алике - 4.5 $ , а жадный ваг за свой заводской брак хочет 50 $ за шнурок. Решение очевидно - расковыриваем с паяльником компаунд и вычищаем его чтобы спасти корпус. Покупаем микрик, наращиваем провода нормальным проводом (соединение в термоусадку с клеем) и заливаем компаундом. Все работает без проблем Как мог сгнить контакт микрика в компаунде - это надо постараться так нарукожопить... В нормальном инженерном решении - капот открыт - питание подано / капот закрыт - питания нет. У вага наоборот - микрик всегда замкнут, т.е. в неестественном для него состоянии в принципе...

Подскажите куда копать? Внезапно перестал работать омыватель лобового стекла и прерывистый режим дворников.Постоянный режим работы дворников работает. Предохранитель в салоне F8 отсутствует. Никаких ошибок вася-диагност не выдает. Какое реле для дворников не нашел и есть ли оно или это подрулевой накрылся?

Один раз менял.

Вот и моя очередь подошла на ремонт пластилиновой коробки. Jetta MK5 1,6BSE 2008гв. , коробас 0AF, подвид JHT. Пробег 117тыс., авто в одной семье. Первичные симтомы - небольшой гул при езде внатяг с газом и правом повороте. Ну прям как начало ступичного. Однако при выжимании сцепления звук пропадает. Проверил ступичные, шрусы, заменил гофры на глушаке в поисках источника звука. Звук нарастал потихоньку. Через месяц - при переходе с 1 на 2ю ударчик и привет коробас. Подклинивает первичный вал, закусывает передачу. Эвакуатор и СТО. Ремонт вышел 360$. Итого - замена сдвоенного подшпника + роликового подшипника вторичного вала. Вывод - современные МКПП ваг редкостное гуано. Обидно, что на 020 коробке Jetta 2 проехала 220ткм и даже мыслей небыло туда лезть. Про третий пассик молчу вообще. Самое поганое, что на 6-й Jette 2014гв. стоит точно такой же коробас.

Съездила жена на VW Шаранговича и результат ожидаемый - гарантия на отваливающуюся краску 3 года и как бы снизу ударен порог в одном месте, поэтому краска лопнула в двух местах 😂 от одного удара (обе фотки были на длине водительской двери, на расстоянии 10 см друг от друга), а то,что она осыпается, так это нормально, Короче идите, не дурите головы, не мешайте продавать жестянки. Жена не знает где она могла ударить порог так, чтобы не заметить, а врать ей смысла нет. Единственное, что могло быть - это проезд по сугробу на парковке. Короче пороги из фольги и покрашены абы как.Берегите их. Мне кажется, что так быть не должно, т.к. это автомобиль для передвижения по дорогам, а не игрушка для полки. ЗЫ это очередной гвоздь в мой гроб для корчвагена. На пятой Jette 2008 года пороги царапанные и удары есть. Даже намека на ржу нет, под краской белый/серый грунт и антигравийное покрытие.

Первое, что я подумал, когда жена мне показала это место. Но потом посмотрел внимательно - снизу следов нет и краска ногтем отщелкивается кусками. Просто не стал обдирать до ОД. И даже если бы была царапина вдоль порога (вполне допускаю), то она должна быть как царапина по краске, хоть до металла, но при этом не осыпаться как листва... PS Для информации - запись на претезионное обследование (как они назвали отфоткать проблемное место для отправки немцам) у нашего дилера на неделю вперед (это неспроста)

35 тыс

Если так не понятно, то и объяснить сложно, что проще отдать 250$ и не думать, когда из скрытых полостей потечет ржа. У нас в Минске дороги сыпят солью или сахаром (основа) и никакой немецкий эффективный манагер на такую хрень не рассчитывал. И т.к. имею уже надцатый корчваген и знаю как шустро ржавеет любой стык листов или дырка с саморезом то даже и раздумывать не буду. А с ухудшением качества покраски считаю антикор вообще необходимым. Или кто-то рассчитывает, что изнутри всё подготовлено и окрашено лучше чем снаружи???🤣

Съезжу, конечно к ОД, но вероятность устранения заводского брака низкая. Отпишусь если прокатит. Но это жесть какая-то. Jetta 08 имеет меньше проблем ЛКП, чем молодуха... Такое впечатление, что забыли обезжирить... это если бы я на даче красил баллончиком. Кстати про подкраски - Октавия 05 гв через 4-5 лет покрылась жуками шописец, причем лезли из-под краски. Всё вскрыл, прогрунтовал, покрасил из аэрографа. Всё, больше жуков нет и отремонтированные места дальше не вспучиваются, хотя маляр я никакой.

Белая Jetta ноября 14 года. Стали осыпаться пороги лохмотьями как старый железный гараж. Эксплуатация щадящая, это всё появилось в этом году + жуки уже пару лет + лопнула краска на передней части капота на длину 20мм. Качество покраски непонятное, даже москвич 2140 так не облезал. Вопрос к знатокам - ругаться с VW за хваленое качество или локально подкрасить самому или ехать к малярам и оба порога перекрашивать полностью + гравитекс? PS машина из автосалона поехала сразу на полный антикор Динитрол и залита полностью.

Прежде чем менять обязательно сначала проверьте состояние ремня. Вчера сын (1,6 BSE мотор) поменял ремень ГРМ+ролик. Пробег 87 тыс + 9 лет. Ремень как новый - ни одной трещины под зубом и ролик без люфтов. Из всех дефектов - след от ролика... Делайте выводы. Мое ИМХО - установленное с завода не нужно торопится менять.

Хочу предостеречь от покупки тормозных дисков и колодок серии "экономи" с маркировкой JZW, которой приторговывает VW. Имел неосторожность поставить - в итоге выбросил диски и колодки за 20 тыс. Износ - пол колодки в сечении и на диске соответственно. Такого рожна я давно не видел. PS ставили в оф. сервисе.

в левом блоке, номиналом 20А. По памяти гнездо 21.

Подскажите как сделать такой шнурок-разветвитель для подключения сигнала http://img521.imageshack.us/img521/3232/dualhornharness.jpg Я нашел только, что пишут про 2x Connector: 4D0-971-992 2x Wire Set: 000-979-141 E Нужно ли резать оригинальный проводок? И где номерок "мамки" http://img837.imageshack.us/img837/605/singleconnector.jpg?

Посмотрел вчера диски повнимательней - в основном царапины от пыли + все диски на компе проигрываются без проблем. Похоже действительно нужно чистить головку и валик. Покупать чистящий диск или снимать и разбирать голову? Есть ли смысл после чистки обмотать голову фольгированным скотчем или не будет охлаждения головы?