bolsoi

Можно ли поинтересоваться у вас: владельцев новых Джетт. Коврики в салон какие купили? Оригиналы? Если нет, то какие и где?

Я в Экзисте заказывал. Дороговато, но что делать. Сломал защелку на морозе, решил заменить.

К многим камешки прилетели, а ко мне похоже кирпич с встечного КАМАЗА. Теперь имею на уровне лба круговые трещины диаметром сантиметров 12 и выше. Штуки три или четыре.. Что сказать: радуюсь, что живой. КАСКИ нет.

Ничего не будет плохого если начнут ставить передние борские стекла с обогревом. Тогда и мы себе сможем поставить. На Приоры люксовые уже ставят передние стекла с обогревом.

бывает и так.

Обстоятельства ДТП в студию

Почитал. Понял одно, что Лукойл-синтетика, что Мобил, что остальные известные масла - это просто масло. Смотреть надо на допуски.

В салоне шкоды скидка 20% на оригинальные диски. Размеры один в один с нашими, взял эти диски на 16. Название Draconis. За диск вышло 5848р. Колпачек хотел от реплики вставить, но размер проточки внутри отверстия диска немного другой. Купил краски серебристой для дисков и закрасил его, потом лаком. Если приглядываться конечно, то видно рельефную надпись-шкода. Отбалансировались на ура. Болты родные от штамповки подошли. В общем получился завершенный вид у машины.

Слики на сайте брал или в магазине? Цвет какой?

Специалисты концерна Volkswagen провели аудит на ООО «КиК» и по его результатам было приянто решение использовать легкосплавные диски красноярского производителя для комплектации своих автомобией. http://pro-kolesa.com/the-news/1-latest-news/448-volkswagen

Вот точно. Перегородки нет, хотя в экзисте в описании написано, что есть. Недодали. Плюс одна клипса пришла ломаная.

Балкон большой или колёса маленькие?

Да любой. Их в магазинах как грязи. Хотя бы этот http://sibcolor.ru/catalogue.php?mid=24&pid=168

А у меня вот нет брызговиков. И ставить не собираюсь. По крайней мере пока. Мне хватило того, что я на одной из прошлых машин крыло изогнул, когда отрывал брызговик съезжая с бордюра. Но антигравием пройдусь по нижнему завальцованному краю крыла конечно, когда потеплеет. При удачном стечении обстоятельств вреда от них больше чем пользы.

Уже разногласие. У меня руководство по эксплуатации выпуск 06.2011. Стр. 265. Читаю: Спецификация моторных масел сервисным обслуживанием в зависимости от пробега или от времени(QG0, QG2,QG3) VW504.00,VW502.00. На наклейке в сервисной книжке нахожу- QG2. Про особые условия в России и др. стран ничего нет. Руководство на русском языке. Делаю вывод подходят VW504.00,VW502.00. Может быть требования 504 выше чем 502 и поэтому если подходит 502, то 504 тем более подойдет?

На форуме гольф клуба в одной из тем по TSI активно обсуждались ответы LR Дефендер в Авторевю(http://www.autoreview.ru/forum/forum35/topic4061/?PAGEN_1=2 .Этот человек проводил заводские испытания TSI. В частности он описывал требования по маслу. По его словам TSI практически моментально накрывается от масла с вязкостью отличной от заводских параметров. Поэтому считаю, что на этом моторе тему масла знать необходимо.

Курил. Из 50 страниц про TSI-полторы страницы. На гольф клубе поболе http://www.vw-golfcl...read.php?t=9520 Но тема запутана, просто жуть.

Скоро приблизится срок замены масла. Порыл по форуму, про замену масла в TSI, информации мало. По мануалу для двигателя CAXA допуск масел VW504.00, VW502.00. Долив допускается маслами с такими же допусками. К примеру, синтетика лукойл имеет допуск WV502. Значит лить можно. Ну это я теоретически... Пока на гарантии, видимо лить будут , что скажут у ОД. Конечно хотелось бы знать , что заливают владельцыTSI, мнения по маслам для данных движков.

При желании можно. Только сверлить сверлом по металлу в бетонной пыли не очень. У меня перфоратор Бош. Так он у меня и бетон и арматуру сверлит буром по бетону. Правда можно сломать бур и можно отверстие расшуровать большого диаметра. Есть сайт "город мастеров", я когда ремонт делаю частенько почитываю его. Ренкомендую. Там и про инструмент и про технологию ремонта много чего есть интересного.

Сверлить рядом. Или чуть в бок(если сверла не жалко). Арматура ерунда, она не сплошная. В углах есть закладные пластины, вот с теми проблема.. Кто вешал карнизы в пан. домах,могли встречатся

Да ну нафиг.. Не может быть.

Сильно ли они ржавеют? Если сравнить допустим с отечественной штамповкой.

Может конечно и не в тему. Все пишут, спрашивают про литые диски, а я попытаюсь спросить про штамповку 6,5*16, 5*112, ЕТ50, D57. Может кто знает. На exist.ru обнаружил несколько видов оригинальной штамповки: VAG SPO60102703C - 3003р., VAG 1KO601027J - 7691р., VAG 1KO601027J03C - 4710р, ну и диск kfz 9915 - 2657р. Разбег по цене больше чем в два раза. У некоторых отличие только в буквах, цифры одинаковые. Чем отличается оригинальная штамповка друг от друга? И к дискам kfz родные болты подходят? Какое там отверстие под конус или сферу?

У меня аккумулятор Enertec(Мексика) 60А\час. Решил зарядить его. Как бывший электрик начал с изучения литературы. У меня в мануале написано если глазок черный - уровень электролита нормальный. Светлый уровень низкий. На самом аккумуляторе у глазка надпись - saeurestandsanzeige schwarz: saeurestand i. O. klar: Battarie ersetzen Acid level indicotor: Black: Level oKay Clear: Replace battary Что в вольном переводе означает: "индикатор кислотного уровня:черный -уровень норма, светлый-аккумулятор на помойку". Никаких зеленых глазков у моего аккумулятора нет. Зашел к ОД спросил: при зарядке пленку срывать и откручивать пробки? Ответ: нет, не требуется, просто заряжай, аккумулятор необслуживаемый. Уровень заряда проверять по вольтметру.

Пару дней читаю по форумам, про реплику. Отзывы, конечно, прямо исключающие друг друга. Фото ломанных дисков впечатляют. Вес китайской реплики равен, а то и больше штамповки. Надежность ниже штамповки. Единственный плюс - эстетический, красивые. И все. В нашей месности - ямы были и будут всегда. Прошлая машина у меня была с штамповкой. Я за лето пару , тройку раз рихтовал те диски кувалдочкой, через деревяшку. Реплику так рихтовать не будешь. Прокатыватся она тоже не очень. Пока подумаю, до лета время еще есть.