LMK

Ещё лучший страбоскоп можно сделать когда к дневным ходовым огням добавляешь противотуманки, как ходовые и активируешь функцию перемигивания. Смотрится очень эффектно! Можно ближний замутить на ходовой, но это уже перебор. Лучше или с противотуманками или просто с ближним.

Сам когда-то с дверью заморачивался на предыдущем авто. В итоге починил, а перед продажей увидел на AVITO целёхонькое...но уже было поздно)))

- а как вам это??? Это под уплотнителем задней двери. Так сказать апгрейд отверстий, то есть, я так понимаю ,что их не было искомых и они их проковыряли, грёбаные мексиканцы.

И у меня стук сзади справа. С открытыми дверьми ездил, сидя сзади. Сдёргивал сиденье. Снимал обшивку. На простукивание днища машины, что под сиденьем - отзывается этим стуком откуда-то оттуда. Простукивал кулаком. В сервис обратился. И бак они снимали и так и сяк. НИЧЕГО НЕ НАШЛИ. Но стук подтвердили. Во-общем - Х.З.

сайлентблоки? Но рановато

Нехилая цена, да и никому она не нужна

Дык написано же. В блоке "9" сначала активацию постановки-снятия, а потом сигналку, как в начале топика.

1,8TSI рулит полюбому... как ни крути, отличнейший движок. Динамика очень хорошая. Сам на таком откатал 3,7 года. Нареканий не было никаких. http://avtomarket.ru/users/80lmk/garage/4836/opinions/26966/ - вот здесь оставлял отзыв. Scoda меня покупает ещё и открытием двойонго багажника. Очень клёвая штука и металл толще и пороги лучше, да и обивка дверей выигрывает. Но внешний дизайн, увы устарел. Но плюсов всё же будет больше, чем у Jetta.

И у тебя заработала)))

Кто думает что по этой теме? Есть пробовавшие? RaceChip Тюнинг Изменения 109 кВт + 21 % 148 л.с. + 21 % 240 Нм + 20 % RaceChip Pro Тюнинг Изменения 114 кВт + 27 % 155 л.с. + 27 % 256 Нм + 28 % ссылка на источник http://www.racechip....en-eos-1.4-tsi/

проще обшить и красивее будет

к 100 стёртый - подтверждаю

Надо искать как к клаксону идёт. Себе сигналку убил сам некоторыми шаловливыми манипуляциями. Ошибки по компу не пишет, как у народа, у которого не активируется, но больше не орёт и у меня, только беззвучное моргание, эдакий европейский вариант. Подсказал бы кто где провода искать. P.S. Обратно вернул, не в проводах дело!!! оказывается со светом перекликается и отрубается, начинать надо с чистого длинного кода, который залили на заводе. Активировать попробовать постановку-снятие, а затем к сигналке приступать.

Действительно под вопросом. Видимо закинувшись текилой амиго собирают машины. Блоки комфорта привязаны по вину, так мне в сервисе сказали.

Я сам проклеивал себе. И на предыдущем авто тоже. Только там были двери-обивка хорошие, потому не трогал её, а только металл.

Со сборкой есть косячки, однозначно. Может быть для вас варианты - не ровно стоит багажник и до конца не входит в пазы замка, что провоцирует на отстёгивание (посмотреть зазоры слева-справа). Или замок слаб. Или, на крайняк, подглючивает электрика... может посмотреть кнопку открытия багажника. Или посмотреть механизм, где открывается изнутри, из багажника. И багажник когда открывается? В режиме блокировки всех дверей тоже таккое происходит?

Да без проблем.

Во всяком случае пластик не стал таким пустым, а то как из пластиковых стаканчиков изначально сделано было. И теперь чувствуется масивность.

Да, он самый :) :)

Я тоже сделал так. Но разницы особенно не почувствовал, что касаемо дверей.. Может и тише, но не значительно. Вот арки пеной залить надобно действительно.

Хорошо, что получилось. Может там у вас бампер прижат сильно к креплению. Он у многих косоё@о поставлен. Много наблюдал.

Что активировать то??? Всё у меня активировано, точнее активировал. И сигнал постановки и сигнал снятияю. И сигналка сама.Вы что-то не догоняете, не понятно в каком русле мысли витают.

Электроручник - проблемка редкостная. Понты - одним словом. На Passat он мне не нравился совсем. Одна фича у него была, как дополнительное экстренное торможение, но в ситуации, когда понадобится такое торможение рука, ну НИКАК НЕ дотянется до этой кнопки. А эффект просто замечательный. Практически на льду машина быстро останавливалась и без заноса. Чтобы активировать - надо было нажимать на кнопку не отпуская в движении авто. Из минусов для себя, что просто не поменяешь задние колодки, а надо раздвигать через комп. С заносом не войдёшь в поворот, если понадобится (имею ввиде конечно не фигнёй страдать с заносом). Чтобы развернуться с такой кнопкой на ручнике, то надо было отстегнуть ремень. Эффект, что рычаг обычный задран до упора вверх и разворачиваешься как танк, или паркуешься между машин, если узко и прижали. + он у комрадов ломался бывало без причины, но меня такая учать не постигла, но это не правило, а лишь исключение было.