LMK

Через VCDS (ВАСЯ) отключить проверку ламп в подсветке номера. Читать надобно сайт. А так ещё и с обманками продаются светодиоды.

Были бы неисправны - горела бы ошибка. А так может новые заправлены.

Активировав эти пазлы в магнитоле, при их физическом НЕ наличии, они в бортовом компе будут висеть ошибками, однозначно. Если что не так будет с электроникой позже, и совершенно не зависимо от того, что это в действительности никак не влияет, то где они ковырялись, можете всё валить на официалов таких, потому как они не имеют право делать это (с вашей стороны это будет "потребительский терроризм") VW будет на вашей стороне. Но надо, чтобы заказ-наряд это отображал, что делали. 56 блок, правильно сказали. А вот байты и биты надо указать им, потому как не отображается у официалов с описанием. Сейчас не готов, надо идти к машине. Лучше бы сами шнурок купили или к знакомому обратились. Много бы фенек сделали, чем на запись и к неумеющим.

Именно!

Это не поможет. Мозги будут в норме и как ни в чём не бывало.

7-ю Jetta? http://www.coches20.com/volkswagen-jetta-cc/ - может вот эту

так а что приобретать планируешь?

В принципе, я свои вытряхнул, вспомнил, что тоже трупы были. Они вытряхиваются. Просто снять фонарь и протрясти.

Только отклеивать придётся отражатель. http://www.passat-club.ru/forum/members/6484-demainst - вот он подскажет может лучшее решение У меня трупов никогда не было Не сталкивался

Всё собирался описаться по поводу шумоизоляции Jetta VI 2011 по сравнению с Passat B6 (владел ранее http://avtomarket.ru...en/Passat/4989/) и решился. Это ни в коем случае не отчёт о том, что лучшее хуже хорошего! И так. Будет краткое повествование-сравнение. Фоток выложить не могу, по причине наступившей непогоды и, соответственно, невозможности разобрать нормально. По объективным ощущениям, в период начала эксплуатации Jetta VI, на что обратил внимание, уровень шума один в стоковом варианте с Passat B6! Клеил вот этим http://www.redaleti-...stp/vibroplast/ и этим http://www.redaleti-...mka/stp/bimast/ Но, когда разбирал обшивку авто, то обнаружил, что: 1. В задних крыльях присутствует больше родного наклеенного "вибропласта". На B6, его практически не было, в связи с чем крылья были пустые и проминались, впрочем на них и не было ребра жёсткости выресованного, что присутствует на B7 и на Jetta VI. 2. На всех дверях так же присутствует больший объём родного "вибропласта". 3. В передних крыльях родная паралоновая заглушка лучше и в полиэтилене. 4. Багажник был в Passat B6 сильно проминаем под пальцами, за что был нещадно, в своё время, проклеен. На Jetta VI больше жёсткость и долезть с вибропластом, практически не возможно, если захочется усовершенствовать. 5. Крышу не трогал, не знаю. 6. Пол одинаков вроде.

Сменить кодировку 18 байта на европейский вариант Jetta? Хотя у вас на авто без BCM, так что смотреть надо.

1

Москва. САО. VCDS 11.2

Поддерживаю, Mariks. Смысла нет восстановления. Сдавать на запчасти.

Уже отдал товарищу выше комментарием.

http://jetta-club.org/blog/27/entry-54-Отличия-двигателей-14tsi-122-против-150/

А я могу подарить такой провод. Только пересылка за ваш счёт.

Реально кнопка из военной техники, типа передвижной станции на базе ЗИЛ-131)))

Вы о чём? Форма вопроса непонятна построена на чём? Или руководствовались после того, когда увидели фото? Так в момент я его - фото не видел. И потом я совсем о другом писал, а вы приплели что-то своё.

Человек не покалечился и заморачивается почему? Думаю, что подушки дело такое, когда сработать должны, то они сработали бы.

Смею заверить, что дело не в калужской сборке было. Немецкая сборка - в точь-точь такая же.

Хороший интерьер, экстерьер улучшен. А у нас всё упрощёно

Ок. Спасибо за ликбез.

Я предпочитаю всё же звук постановки на сигналку, удобно, как ни крути, а вот звук снятия, совсем не нужен.