GoshaF

Всем привет! В последнее время начало шоркать в передней подвеске. ОД ничего не нашел, хотя за осмотр и диагностику денег взял. На днях заехал в мастерскую ВАГЛаб, ребята внимательно осмотрели и нашли сломанную пружину слева спереди. Пришлось поменять обе стойки, обе пружины, и опорные подшипники. До кучи и задние сайлентблоки на задней подвеске, подорвал на ямке где-то. Пробег 67 ткм. Вопрос: после ператрахивания подвески надо сход-развал делать? Наши водители однозначно посылают посмотреть, иначе можно резину потерять. Записался к ОД на Таллинском. И еще, присутствие обязательно? Или можно ОД доверять? Где-то читал, что процедура занимает 3 часа, правда? Как-то делал сход-развал в Дилижансе на Пассате (хороший мастер попался), так времени немного заняло, никаки не 3 часа.

С 2011 года поменял диски и колодки, ну и расходники по регламенту. Фсё. Проявившиеся проблемы: замерзают дворники, замки. Отвалились клипсы крепления потолочной обивки у заднего стекла. Лампочки освещения заднего номера - это мелочи.

Ребята, спасибо! Тоже столкнулся с этой непоняткой. Завожу машину, все нормально. Трогаюсь, через 10 м загорается лампочка на приборке. Есссно вопрос - отчего? Останавливаюсь, выхожу и открываю багажник, закрываю, лампочка тухнет. И так недели две. Сегодня утром хлопал-хлопал, горит зараза. Сейчас почитал тему и побежал смотреть. Точно, одна лампочка освещения номера не горит. Щелкнул по ней пальцем, загорелаясь, на приборке лампочка потухла. Аллилуя! Надо лампочку поменять. Еще раз спасибо. И замок багажника тоже замерзает, но это уже летом, весна на дворе, скоро на + температура перейдет.

Или стекло протереть

Обслужился в 6 раз, масло, фильтры. В перспективе поменять 1 сайлентблок в задней подвеске (трещинки пошли) и один спереди справа (маленький надрыв, наверное от пойманной ямы). Спросил про замерзающий замок, в мороз дверь просто не открывалась ни изнутри, ни снаружи, ни с брелка. Оказывается на мексиканках замки в дверях защищены только от пыли. на наши дожди и морозы они не рассчитаны. Замки закисают, в морозы замерзают. Лечится разборкой смазыванием, или заменой. Сегодня утром замок опять замерз, спасся открыванием ключом. если так будет повторяться, то надо лечить кардинально.

Там проходят трубки кондея, они и брякают. У ОД сразу этот косяк устранили.

Извините, наврал с оборотами. Конечно 2,4-2,7 тыс. об. Сейчас заводил - 1200 об. исразу сели на 800. На улице +1.

В декабре ТО-6, пробег всего 65 ткм. Поменяю масло, фильтры. Свечи лежат с прошлого раза., думаю еще год отходят.

+100500.Я еще вот что заметил, если сразу включить зажигание и заводить мотор, то холостые обороты подскакивают до 4,5-4,7 т.об. Потм они постепенно падают до нормы. Поэтому слушаю БН и завожу когда БН затихнет.

Нашел на нашем форуме: mr_Oll Новичок в клубе Members 2 Сообщений: Авто: Jetta VI, мех., 150 л.с. Год выпуска: 2011 Откуда:Россия, Москва Опубликовано 13 ноября 2016 - 03:19 Полтора года назад заурчал моторчик дворников. Снял, разобрал увидел влагу, просушил, пытался смазать шприцом завальцованный в торце кожуха подшипник. Собрал - всё равно урчит. Но вроде работает. Но урчит, но работает. После первых снегопадов в Москве утром дворники не включились. Порылся в интернете - новый оригинальный стоит в районе 10...12 тыр. Нашёл информацию про точно такой-же Бошевский, но для Опель-Астры. Цена в районе 3 тыр. Увидел, что люди уже такой ставили на Джетту. Купил в интернете (10w40.ru). Устанавливал в сервисе (уж больно не охота на морозе). Сказал мастеру, что нужно немного (на 2 ...3 мм) подрезать три стойки. Мастер поменял старый на новый за 40 минут. Всё заработало нормально. Бесшумно!, как на иномарках. Спасибо, кто поделился информацией. У кого урчит, рекомендую. Номер запчасти - 0 390 241 538 Прикрепленные миниатюры Посмотрел на Экзисте моторчик Бош, стоит 2276 руб. Скоро очередное ТО делать, заодно и моторчик попрошу махнуть.

Ура! Хорошо что заглянул сюда. Посмотрел на Экзисте моторчик Бош, стоит 2276 руб. Скоро очередное ТО делать, заодно и моторчик попрошу махнуть. Летом все работает, а с первыми морозами беда, встают. Стекло и так замороженное, на лобовухе грязь и дворники мертвые.

Согласен. Тогда вот такой фен надо купить. Мотор завел и грей хоть дворники, хоть дверной замок. Его тоже иногда в сильные морозы прихватывает. Автомобильный фен 12 вольт Незаменимая примочка для "автоледи", особенно после ДТП, когда необходимо предстать перед очами сотрудников ГИБДД . Этот компактный складной фен, питающийся из гнезда прикуривателя авто, не только позволит высушить волосы, обувь, промокшие вещи, но и может использоваться для ускорения обогрева и размораживания стекол, очень удобен для размораживания заднего стекла, замков! Технические характеристики:напряжение: 12 вольт потребление: 200 ватт ток потребления: 16,5 А складная ручка длина провода: 2.4 м Производитель: Италия При подключении обогревателя убедитесь, что характеристики электрической сети Вашего автомобиля соответствуют указанным выше параметрам. Рекомендованное подключение прибора – к дополнительному технологическому разъёму бортовой сети с учётом инструкции по эксплуатации вашего автомобиля и рекомендациям автопроизводителя, в части технических параметров бортовой сети 12 Вольт.

Как я понимаю, болезнь стоячих дворников никто радикально не победил. Намедни посмотрел "Первую передачу", там сказали со стоячими дворниками ездить нельзя, считается авто не исправно. Кто-нибудь пробовал отогревать щетки теплой/горячей водой? Поможет?

Други, где найти номера дисков-колодок перед/зад. Склоняюсь к АТЕ, изготовление Чешская респ. Нашел на Экзисте: Ate 24.0110-0356.1 Диск тормозной - зад Volkswagen Jetta седан VI Ate 13.0460-2820.2 Колодки тормозные дисковые, комплект Volkswagen Jetta седан VI Ate 24.0122-0210.1 Диск тормозной вентилируемый - перед Ate 13.0460-7117.2 Колодки тормозные дисковые, комплект Правильные номера для движка САХА 2011 г. Volkswagen Jetta седан VI Пробег перевалил за 60 ткм, ОД на осмотре тормозной системы показал на замену колодок. 2 диска с полосой по краю, не уследил за напрвляющими - закисли. Вот и подумал - а не махнуть ли (нам по рюмашечке (с) колодки с дисками.

Аналогично.

Ушел в другую тему.

Сегодня отмотал 700 верст, средний расход 6,4 л/100. Сначала н круизе шел тарифные/безштрафные 110-115 км/ч, потом за москвичами потянулся и шел где-то 140-150. Расход резко скаканул в гору. А так в основном на грани штрафа+ 10- 20 км./ч.

Просто интересуюсь, нужен хороший маляр, подкрасить крыло и дверь, зимой царапнулся немного. Вроде не так заметно, а ездить не кошерно. Да , адрес СПБ, Кировский или ЮЗ район, желательно.

Со щетками вообще парадокс: бывает в - 28 работают, а в -5 замирают наглухо. Но то , что пр + температуре работают показывает на наличие воды в смазке/редукторе. Пока редуктор/смазка "сухие", то все работает и в морозы.

Все правильно, первая мысль - сажать крышку на силикон.

Соглашался, платил. После такого осмотра/диагностики, хоть бы одна сука ОД предложила обслужить тормоза Когда по краю дисков появилась ржавая полоса, поехал в Ваглаб. подняли, посмотрели,, перетрясли всю подвеску, показали надвигающиеся косяки и спросили - когда обслуживали тормоза? Я сказал, что каждый год проходил все 4 ТО у ОД, такого предложения от них не поступало. Вот такие спецы у ОД. Может им выгоднее менять колодки сразу с дисками, потому и молчали. А то что тормоза работают уже не 100%, им по фик. Ушел я от них, гарантия все-равно закончилась.

Не примерзли, а замерзли. Примороженные дворники можно расшавелить, отодрать от стекла. А если механизм замерз и не работает, то все, кранты.

Неа, сегодня было -15. Это я ездил в Тверскую на Новый год, выезжали при -28 град.

Это вполне закономерно - при- 28-30 при увеличении скорости увеличивается объем протекающего холодного воздуха и отъем тепла с радиатора. На предыдущем Пассате ТДИ наблюдал это в живую, движок дольше 60 град не грелся, поэтому ставил пластинку перед радиатором и накрывал движок сверху (типа утеплял).

Я имел ввиду радиатор двигателя, а не интеркулера.