GoshaF

Для ТО -3 заказал в ЕХist.ру: - фильтр салона угольный Манн - 406,16 р. - фильтр маслянный Манн - 362,2 р. - пробка сливная ВАГ - 64,11р. - ну и на щетки разорился - 947, 85 + 946,94.

Посмотрел ролик про Пассат Б-8, так у него были двойные стекла.

Без щеток ездить чревато. Надо делать. А если Гайцы остановят? Тоже штраф вчинят.

Не знаю, две зимы пережили нормально, без замечаний. И трубки застрекотали спустя 2,5 года. С динамиками пока тоже без замечаний. Машина - это тоже, в своем роде, лотерея. Кто собирал, когда собирал (праздники или конец года), в каком настроении ... То что наша сборка проявляет больше проблем (просто говоря хуже), я почему-то уверен.

Говорят, еще через стекла шум проникает, вибрация и все такое

Ничего не делал, дворники заработали. Забортная температуру -7,5 град. Прямо фантастика.

Аналогичная проблема, утром -8, завел мотор, отскоблил стекло, щетки не двигаются. Омывайка брызгает, щетки стоят. Сразу подумал про предохранитель. Кто менял, подскажите №. Нашел SB-20 = 30 А, реле прерывистого режима стеклоомывателя и стеклоочистителя. Но, кажется дело не в нем, а в движке щеток. 20 декабря очередное третее ТО, там им и выложу проблему.

На форуме Passat B-5 приглашают на встречу: ПИТЕР!!! День Volkswagen на "Авторадио" 22 октября!!! В 19:00 Всем прибыть к СКК на фотосессию!!! Приглашаем владельцев марки Volkswagen! 22 октября Авторадио объявляет день Фольксвагена в Петербурге! Все самое интересное о марке Фольксваген слушайте сегодня в специальных выпусках на 88,4 фм ! И вниманию всех владельцев Фольксвагенов, если вы хотите попасть в летопись автомобильного движения Санкт-Петербурга и познакомиться лично с Авторадио и клубом марки, встречаемся сегодня в 19:30 на парковке на углу проспекта Юрия Гагарина и Кузнецовкой улицы! Не опаздывайте! Ориентир флаги Авторадио! Будет фотосессия, включение в прямой эфир и подарки от "Авторадио" Может кто-то сможет приехать? Подробнее здесь: http://passat-b5.ru/showthread.php?t=215489

Хватает.От Рощино до Скандинавии положили, на КАДе есть участки. Выход один: ездить медленнее, т.к. шум усиливается на высоких скоростях, примерно после 110.

Приятель только что купил Джетту, до нее было две Мазды 6. Спросил про шум и получил, что в Джетте гораздо тише, чем в Мазде 6. Првильно пишут, что гул идет на плохом (старом щербатом) асфальте. При езде по свежему гладкому асфальту в салоне ТИШИНА.

Продолжение. Ничего интересного я там не увидел. Записался к ОД на диагностику, показал мастеру, он мне ТО делает, завел, послушали. Вынес вердикт - криминала нет, езди и не парься. После этого сменил заправку Кириши на Несте, щелчки то пропадают совсем, то появляются, но уже не такие громкие как раньше. Самое интересное, что звук идет через правую переднюю дверь (шумки-то практически нет) Вот на этом и остановился.

Вот и я дожил до сверчка, проявляется на х.х. Открыл капот, звук идет из-под пластиковой крышки на двигателе. Завтра поищу крупную шестигранную звездочку, посмотрю что там побрякивает.

Надо было сразу изнутри вибру и шумку лепить. Зачем на пластиковые локеры лепить вибру? Гремит-то железо, его колебания надо гасить. Причем тут локеры? Может я чего не понимаю?

Вообще то в профиле написано, что машина на ручке, т.е.МКПП. Я про нее и писал.

Поначалу правые двери тоже туго закрывались, приходилось хлопать. Снаружи когда дверь закрывал, слегка прижимал/придерживал, получалось хорошо. Такое ощущение, что она отскакивает не стопорясь. Прошло 2,5 года, все закрывается, прежняя болячка постепенно лечится, наверное резинка прижимается по месту. Мое ИМХО - может время лучше дверь подлечит (все-таки на заводе устанавливали и спецы и контроль), чем отдавать на такую регулировку. В начале темы кто-то писал, что после регулировки у ОД дверь стала открываться на ходу. Вот нежданчик для водителя!

Спасибо, попробую. На Пассате я пробовал ездить без выжимания сцепления, получалось. Но это при повышении передач. Учился на случай выхода из строя сцепы. Потом подумал: сцепление исправно, зачем заморачиваться. Правда? УРАААА!!!! У меня механика. На автомате ни разу в жизни не катался, так что спорить не могу.

Интерсно, в чем криминал езды накатом? Движок на холостых работает, трансмиссия разгружена. Я не беру в расчет сложную обстановку и необходимость своевременного маневра или зимой, когда скользко. Почему надо тапкой в пол давить, а потом резко тормозить до клевка носом/капотом?

Многовато будет. У меня за неделю пробег 441 км, на заправке долил 39,8 л. Получилось 9,02 л/100 км. Но по КАДу ездил один и довольно резво (для меня), км 160-170, поэтому расход такой приличный.Обычно общий расход получается порядка 7,6 л/100. Ну и климат прибавляет расход. А 15-17 л/100 - это что-то из фантастики.

Сегодня на Юноне видел букварь по Джетте 7, стОит 1000 рублев.

Почему?

Спасибо, успокоил Я обычно глушу мотор и запускаю повторно, все нормализуется

Коллеги! Интересует такой момент: в последнее время при запуске обороты начинают расти, расход поднимается до 5,7, мотор молотит с 0,5 до 1 мин, потом расход падает и мотор успокаивается. Раньше такое случалось, редко, лечилось включением и паузой перед запуском. Что бы это значило? Заведомо допускаю кивок с торону борьбы немцев за экологию, прогрев катализатора и пр.

Это сложно, для меня. Аналогично. Когда по дамбе еду в сильный ветер, приходится руль держать и скорость снижать.

А это чио такое? 100 кг на заднице - это уже утяжеляет заднюю ось и машина становится устойчивее, поверь мне. Про Камаз отвечать не буду.

Машина легкая, потому и водит слегк на большой скорости. Попробуйте пригрузить, положить в багажник пару мешков цемента, и будет всё ОК