День добрый! Я, видимо, как раз отношусь к целевой аудитории новой джеты - собираюсь пересаживаться с 9го лансера. Сегодня пощупал и поездил в Немецком Доме, хочу предложить на ваш суд свои суждения Естественно, сравнивать буду с лансером
Сначала что не понравилось:
1. Обзор справа-сзади и просто сзади. На левом повороте, уже практически поворачивая, обнаружил, что не вижу дорогу справа - видимость закрывал пассажир и сразу за ним средняя стойка. На том же повороте на лансере с пассажиром видел всё. В заркало заднего вида в принципе видно достаточно, но хотелось бы больше. Тут возможно дело в привычке, но тем не менее.
2. DSG7. Я как то ожидал лучшего по отзывчивости - при тапке в пол тупит где-то до пол-секунды. Сейчас у меня механика, поэтому заметно сразу. Так же был неприятный момент - я притормозил, потом поддал газку, раздался не очень приятный звук и вибрация. Для меня всё выглядело так, как будто передача слишком высокая и движок не может вытянуть. Манагер сказал, что это типа букс колёс был Буксу там не откуда было взяться, да и звук не тот абсолютно. Впечатление, что DSG скорость вверх переключила, по какому-то странному алгоритму.
3. Тесно в салоне. Вернее - не просторно. Потолок слишком низкий (рост 185см) , впечатление такое, что машину качнёт и ударишься виском о косяк По идее этого не будет из-за поясничной поддержки, но на мозг давит.
4. Неудобно выходить из машины. Получается не выходить и не вставать, а выбираться нужно.
5. Багажник. Как в лансере Даже хуже, т.к. потуги скрасить уродство только портят всё дело. Всё какое-то "недо". Одну петлю закрыли пластиком (да, я знаю что закрыли провода), другую нет. Пластик не на всей крышке, а только на заднице. Вот зачем это? И дуги огромные, даже по сравнению с лансером.
6. Прикапотная кочерга. В лансере лучше Там кочерга сбоку, а тут она наискосок идёт, кмк будет мешать если что-то серьёзное делать Хотя конечно, в лансере это железка просто, а тут пластика понавешано на нёё, держалка ребристая... Типа за мильён машина бгг
7. Запах в салоне. Китайский какой-то, резкий. Пластик видимо воняет.
Так, теперь про ништяки
1. Подвеска. Очень ок, собранная такая машинка. Неровности чувствуются, но как табуретку не трясёт. Жёсткая и при этом есть впечатление мягкости.
2. DSG7 - понравилось, что можно отпустить тормоз и через секунду-пол машина поедет сама. Я так на бордюр заехал, когда парковался Подозреваю, что здесь как то hill control замешан.
3. Салон и регулировки. В целом - очень ок. Сидушки очень удобные, поясничная поддержка отлично держит. Руль по вылету и наклон - ок. Материалы тоже понравились, после воплей владельцев преыдущих джет ждал худшего (может поэтому и понравилось? ) Понравилось, что салон двухцветный. К обивке дверей претензий не имею Смотрел в комплектации Highline.
4. Багажник огромен Дуги украдут часть пространства, но всё равно его будет больше, чем сейчас есть.
5. Внешний вид. Ну тут комментарии излишни Хотя корму хотелось бы пониже чуток.
Что в итоге... Двойственнное ощущение. Вот прям бежать и менять 6тилетний лансер на новую джету чото не тянет Но и вычёркивать из списка тоже не буду, машинка получилась весьма неплохой. Завтра погляжу шкоду, посмотрим кто из них выиграет.
Ребят, буду рад, если отпишитесь по недостаткам. Особенно интересует выход из машины и нюансы с DSG.
PS: Да, по срокам. Если заказывать сейчас 1.4DSG7 122л.с. Highline, то машина будет январского производства, забрать можно будет в феврале-марте.
