Demonik

Продам (Б\У) стоит на машине(jetta 6), можно посмотреть и проверить. RCD 510 (Delphi) (с кодом) с видеовыходом под камеру и USB, 2-е кнопочки в заглушки у КПП USB+AUX, Bluetoth(1K8 035 730 D) модуль с проводкой, микрофон, пенка для установки модуля под пассажирским сиденьем. Подходит для VW, Skoda. Качество оригинал. Внешний вид на 5/5. Цену вижу в 15 т.р. Пишите Viber или звоните 8-922-333-25-18. Дмитрий.

Купил себе б\у машинку 2008 года 1.6 BSE, заливал в нее паленый(купленный в соседнем магазе), а может и нет, Castrol 5W30, съеадло у меня этого масла 1 литр на 10т.к. Думаю, че заливаю масло с магазина непонятного, дай залью нормального, оффициального-не паленого(обслужился в Фаворите(офф дилер Mobil 1 в Перми)) масло Mobil 1 Super 3000 5W40. Катаюсь после этого 1т.к., сматрю на щуп, а масла уже на половине щупа(когда залил было на отметке MAX). Катаюсь еще 3и тысячи, а масло уже на отметке MIN, плюс ко всему этому желтый пастообразный(на вид) налет на крышке и маслозаливной горловине. Антифриз в норме, не уходит, возможно прокладка гбц или крышки плохая... Вывернул свечи на 1,2,3 цилиндрах все в норме, все отлично, на 4 цилиндре свеча просто в ужасном состоянии наконечник и белая фигня вокруг него вся расплавлена, вроде даже как масло на резбе свечи есть, или нет, так неявно оно как то... в общем не понял. Вот незнаю что делать, что посоветуете тварищи?! Фото пострадавшей и нормальных свечи прилагаю.

Пермь, VCDS 11.11.3 (китайский). Пишите че-нибудь активируем =)

Пробежали полторы тысячи. пару дней жогал 160 и с резкими рывками. Вот недавно глянул уровень масла и антифриза. Такого наслаждения не разу не испытывал. Все как залили, ни грамма не ушло. не пожалел, хорошо что решился... =))

Я знаю что есть фирмы выпускающие детали и по качественнее чем оригинальная фирма производитель, основываясь на своей узкой специализации. Да и "VAG" многое "пакует" а не производит, но все же на "VAG", я верю есть какой-нибудь контроль качества..., что и служит для меня гарантией того, что деталь надежнее, чем то, что я возьму у стороннего производителя, не знаю на чем оный специализируется и что у него получается производить хорошо, а что плохо.

Если знаешь мораль поговорки, то таких коментов не возникло бы. Я к тому, что лучше один раз купить хорошее, чем потом снова тратиться на работу и менять уже на нормальное, тем самым заплатив в2 раза больше.

Вчера заказал запчасти, по возможности все оригинальное (Мы не такие богатые, чтоб покупать дешевые вещи). Вот ценик.

Если этот нипель так и оставить (я хз на сколько он рабочий там), ничего страшного? или он какую-то динамическую функцию в системе играет?

Через недельку-полторы, загоню машину на разборку движка к 2ум парням в гараж, думаю все обойдется малой кровью, покрайней мере очень очень хочу так верить!!!

Наверное так и поступлю, нацелюсь на замену прогладки ГБЦ, и припасу денег на "ВДРУГ ЧЕ ЕЩЕ", при замене прокладки что стоит заменить попутно, кроме прокладки крышки и маслосъемных колпачков. И не знаете во сколько это может встать у оффициалов, или лучше туда не ездить? Я не богатый человек, поэтому хочу цена\качество.

Ребята... Съездил я в какойто "гавно" сервис, предварительно заменил "убитую" свечу на новую. Приезжаю значит туда(20-25км от дома по трассе 120-140км\час ехал), первым делом выкручиваю поменяную свечу, вид номарльный но пахнет бензином и вроде как закидана маслом вся. Далее отцы сервиса открыв бачок с ОЖ, сказали заведи машину и газуй, я так и сделал, сматрели туда сматрели и говорят что есть немножно пузырьков, значит засасывается воздух, сказали скорее всего дело в прокладке ГБЦ, проникает в цилиндр ОЖ от этого эмульсия, и масло, от этого свеча такой стала... На всякие переборы и капиталки двигуна не уговаривают, что странно. Может стоит им верить?

Вскрытие покажет?! Я не очень понимаю где там масло ходит и как может задираться стенка цилиндра, если несложно, на схеме какой отобрази....

Ну и что, что малсо другого производителя, допуски vw 505\502 на масле есть, тип точно тако йже тока вязкость отличается (чуточку погуще). Эта свеча наоборот была туже всех подтянута... Вот это ты меня на мысль с кусочком то навеееел... я щас точно незасну............. А поршню ченибудь с этого кусочка может бытЬ?! О_о

Через компьютер пробег реальный при покупке определить несмогли(тупо непоказывал), но щас на машина показывает 130т.к. машина 2009г.в. думаю он реальный...

Свечи оригинал VAG, именна эта точно такаяже как и которые нормальные на фото. Завтрапоеду компрессию мерить, предварительно заменив свечу.... блин я щас спать то как буду...

Может сейчас заменить свечу эту... чтоб не взорвалась там...

Я отвернул свечь примерно за 20 тысячь пробега. Белая хрень возможно из-за сгорания масла в цилиндре... врятле ОЖ туда попадает, т.к она не уходит...

Насколько я понял желтый налет может быть от следующих вещей: 1. Засорена система ВКГ(вентиляция картерных газов), которую нужно почистить. (Лично я непредставля. что это и как чистить, но думаю это херня и можно сделать самому), 2. Убегает антифриз в масло. (меряй уровень ежедневно, делай метки...), 3. Плохие прогладки ГБЦ или может крышки(которая сверху двигуна), 4. Это конденсат воды и масла под высокой температурой дает такой эффект и желтую массу.

Домовой, если у тя отчетливый громкий стук, то это возможно даже опора стойки, или может стойка табилизатора. Один парень в группе в вконаткк упорно утверждает что дело в стойке стабилизатора, оригинал 750р стоит ну и работа хз скоко, может рублей 300, зарплату получу, поменяю их тогда, потом отпишусь.

А подскажите как переключать этот показатель?!