gromoff

Понятно, спасибо большое. Я уже поменял блок.

При вращении ручки управления температурой (той, что слева), показания индикаторов блока управления (градусов и режима работы вентилятора) меняются хаотично: +- несколько градусов, минимум, максимум. Если ее вращать медленно, "глюк" проявляется менее выраженно. Правая ручка при этом работает как надо (включается dual режим, прибавление или убавление по 0,5 градуса), вне зависимости от того, как быстро ее крутить. Думаю, что виновата "механическая" часть ручки (возможно-что-то ослабло/отломилось, или попал инородный предмет). Машину покупал б/у и этот глюк был при покупке (не придал, к сожалению, ему особого значения). Может быть кто-то сталкивался или просто может что-то посоветовать?

Также ответил.

Спасибо за информацию! По-моему продали их уже.. А какой Borbet, не уточните? Наверное LV5 или XB?

Можно с резиной. Связь через личку.

На днях установил себе вот этот прибор. Как показала практика, расположение девайса в центре панели (на решетке центрального воздуховода) не требует "сверления, ковыряния" штатных элементов - шлейф проходит между решеткой и держателем датчика климат-контроля. Желательно обернуть шлейф одним слоем изоленты в месте, где он проходит между указанными элементами, дабы не повредить. При этом его не видно (корпус МК имеет отверстие в нижней части корпуса-козырька). В сторону диаг. разъема шлейф пробрасывается тоже без проблем: разбираем центральный воздуховод, просовываем в левую "дырку" кусок любого шнура, ловим его в районе педального узла (верхнюю крышку снимаем перед этим). После чего привязываем к шнуру шлейф и вытягиваем его вверх. Прибор замечательно держится на двустороннем скотче (две полоски (1 см) по бокам, одна сзади).