mvv

@Юрец, да эти болты на крыльях на каждой второй Джетты и Октавии из НН крашеные. И именно с завода. Это особенность сборки в НН, красят а затем зазоры подгоняют. Причём, подкрашены болты только на крыльях под капотом, со стороны дверного проема они не тронуты. https://www.drive2.ru/l/4093796/ http://www.octavia-club.ru/f/A7/30999-na-novoi-a7-sledy-otkruchivaniya-boltov/

Сейчас понял. Тогда не знаю что поможет. Если только под кронштейн и крышкой шайбу попробовать какую-нибудь подложить.

Ну, так, если я правильно понял, то надо также на правом кронштейне гайки ослабить и чуть к стеклу крышку сместить

У меня крышка багажника тоже криво установлена. В закрытом состоянии я её отбойниками отрегулировал, чтобы она ровно стояла, но при открытии она немного пружинит вбок. И хлопать приходится, чтобы она закрылась. Получается как бы в натяг закрывается. С ней к теплу разберусь, там надо на одном кронштейне гайки ослабить и чуть сдвинуть крышку относительно кронштейнов.

Т.е выкрутить два верхних болта и крыло сдвинется?

Альберт36, Не не... Это меня как раз не тревожит. Подкрасить болты не проблема. Тем более одно крыло с завода двигалось (видно подкрашенные болты). Если такие уж спецы по кузовщине попадутся, то и сами определят что элемент не крашенный, а дуракам объяснять обратное только нервы себе трепать. PS. Это мне напомнило как я бывшую свою машину продавал, ей Логан, серьезно так, в зад въехал. Восстановили её хорошо. Так покупатели три раза её осматривали с различными спецами и приборами, так ничего и не увидели. Хотя, элементарно обшивку багажника надо было задрать и посмотреть, что герметик лежал не заводской и ниша под запаску рихтовалась. Вот вам спецы ютубные. Ютуба насмотрелись, толщиномер купили, болтики не крашеные высматривают, и мнят себя спецами.

Не хотелось бы все в подряд болты откручивать. Поэтому и задаю этот вопрос, может кто уже регулировал зазоры и знает где и какие болты крутить

Согласен, ездить не мешает. Но вот такой я человек). Перфекционист). Если что-то раздражает, не успокоюсь.

Реально, меня этот зазор бесит)

Не нашел там этой информации. На сайте только нормочасы на регламентные работы (замена фильтров, масла и т.п), и отдельно нормочасы на "инспекционный сервис". Вот и хочется узнать, а какие, собственно, работы входят в этот " инспекционный сервис "?

Это то понятно... Вопрос в том, какие работы должны в этот инспекционный сервис входить? Чтобы можно было проследить все ли работы выполнены.

А какие работы входят в "инспекционный сервис"? Чтобы точно знать и дилер какую-нибудь работу, входящую в этот инспекционный сервис, ещё отдельной строчкой в заказ-наряде не приписал (например, проверка подвески и т.п). А по факту должна входить в этот "инспекционный сервис"

Вот и смотрю, что многие берут 101905626, но мне каталог по вин-номеру другие свечи (longlife) выдаёт. Тогда тоже 101905626 куплю или NGK. Не буду заморачиваться

Это я понимаю. NGK 5758 и есть, по сути, 101905626, только вторые в упаковке VAG. Не понятна, именно, 101905626 как замена 03C905601B.

Разъясните по свечам... По каталогу, для моего vin-номера, установлены свечи 03C905601B, но многие здесь ставят свечи 101905626. Это ошибка в каталоге или просто допустимая замена одних свечей на другие? Опять же, для свечей 03C905601B, каталог не предлагает замену на свечи 101905626

ОД льёт то чем он затарился. Ассортимент масел у всех разный, за исключением оригинального масла, конечно. То что льет один ОД не означает, что другой ОД льет то же самое.

Вряд ли. Сам замок же работает, как и другие электр.потребители на крышке багажника

У меня немного другая проблема с замком багажника... Кнопка и замок работают, но плафон в багажнике не загорается и приборка MFA+ не отображает открытый багажник (не видит что он открыт). Скорее всего, что-то с концевиком в замке. Возможно ли его самостоятельно реанимировать или сразу к дилеру? Проблемка ещё в том, что вместо штатной кнопки открытия багажника установлена кнопка с камерой заднего вида, как бы дилер не отказал в замене замка по этой причине.

На зиму залил Shell HU ECT C2\C3 0w-30, vw 504. Пока нравится, буду наблюдать.

А как избавиться от скрипа (даже не скрипа, а как-будто шарик металлический перекатывается) в крышке регулируемого подлокотника? Там шторка снизу есть, но это не она.

Шнурок китайский, но рабочий 100%, всё кодирует и ошибки стирает. Поехал сегодня в гараж окончательно попытаться разобраться с омывателем, приехал в гараж - не работает. Заглушил машину, подергал все предохранители и реле до которых дотянулся рукой, включил зажигание, не заводя двигатель, и омыватель заработал. ХЗ что было, но похоже у меня фобия новая появилась с этим нежным омывателем, я боюсь его уже включать, чтобы там опять какая-нибудь защита не сработала.)))

О как! Пускай дилер разбирается. Только машину за 170 км к нему гнать - не весело как-то.

Не вариант. У окна ночевать не хочется)))

Так что-то мне думается, что скидывание не поможет, если уж шнурком ошибка не стирается... Но завтра ещё разок попробую, не получится, то к дилеру поеду

Продолжение моей истории... Напомню, перестал работать омыватель стекла, скинул клемму на 15 минут - заработал. На следующий день опять перестал работать, снятие клеммы не помогло. Сегодня подключил шнурок, ошибка в 9 блоке не сбрасывается. Куда копать? Какое реле отвечает за омыватель стекла, и точно ли нет там в цепи доп. предохранителя? Похоже не справилась хвалебная немецкая защита и моторчику смерть наступила...