mvv

В Москве возможно и так, а у меня в регионе с точностью наоборот)

Да. В центральное отверстие отбойника вставить отвертку или торкс и крутить влево-вправо

У меня дребезжала крышка бардачка, уже писал где-то здесь об этом. Вылечил регулировкой отбойников, чтобы крышка плотно прилегала и не постукивала в закрытом состоянии.

Прошу прояснить один момент... Машина без ESP. Протянул провод к ABS, установил кнопку, закодировал блок ABS и приборку, при нажатии кнопки пиктограмма на приборке загорается и раздаётся звуковой сигнал. Вроде как всё работает. Но нет пункта в меню MFA+ "Давление в шинах". Или этот пункт в меню возможен только на машинах с ESP?

Похожие эмоции, как Domant, я испытывал когда владел своим первым vw. Тоже был разочарован, т.к ждал большего. Клялся себе что никогда больше не куплю ваговскую продукцию. Но одноклассники Джетты совсем не впечатлили. Согласен, vw и надёжность не синонимы совсем. VW это автомобиль, который требует к себе повышенного внимания. Просто, у Domant, не легла душа к Джетте и всё, не его автомобиль. Как у меня, например, к Королле, матрешке и Церато, как бы я себя не пытался заставить на одну из них пересесть. Не мои автомобили, не "вставляют".

Что на зиму лучше залить Castrol edge 0w-40 или Castrol edge 0w-30? В мае планирую его слить. И можно ли в наши двигатели tsi нулевки заливать?

Изрядно помучавшись и изматерившись, съездил в магазин и купил съемник для рулевых наконечников, подходит для снятия поводка щетки идеально. Снял за 5 секунд.

Присоединяюсь к вопросу... Как снять дворник? Кто-то сам смог его снять. Пытался его со шлицов сдернуть, не смог, очень крепко сидит. Надоело, что правый дворник при обратном взмахе об стойку кузова долбит.

Съездил сегодня к ОД по поводу облезающих бархаток, отправили фото в Москву, признали гарантийным случаем. Как придут новые уплотнители, будут менять

@hi_firer, здесь разжеванно как это можно сделать http://jetta-club.org/page/jetta6/Vagcom_coding_jetta6.html

@DNI, вот я и думаю перед холодами специально наведаться к ОД, чтобы они не могли сослаться на холода. Что, типа, сам виноват, бархатки примерзли и я их сам ободрал

Раз уж здесь обсуждают бархотки, то решил запостить сюда, дабы новую тему не создавать. У меня бархотки начали, как бы выразиться, обдираться чтоли... Верхний слой их (сам материал тканевый) слазит-линяет. Причём, на всех дверях такое наблюдается. Никто не сталкивался? Гарантийный случай? Пробег то всего 5000км., а зимой когда примерзать начнут, то от бархаток одна резина останется.

При движении назад при заезде на бордюр что-то бренчит в передней подвеске (металлический звук). Что это может бренчать? При съезде вперёд с бордюра этого лязганья нет.

@Sergei36, что не понятно? Рассматриваю 3 варианта из тех что перечислил. По ним спросил отзывы.

Пробег 5000км. к зиме (октябрь) хочу сменить масло, но определиться не могу. Хотелось бы определиться с маркой и вязкостью масла раз и навсегда для круглогодичного использования, и не ломать себе мозг в будущем). Для себя определил пока 3 варианта. Оригинальное vw special plus 5w-40, shell helix ultra 5w-40 и mobil 1 0w-40. Последний смущает только вязкостью для круглогодичного использования ( зимой нулевка тоже не принципиальна, т.к установлен автономный подогреватель). Shell, вообще, ни в одну свою машину никогда не заливал и ничего про него не знаю, как он в двигателях tsi себя зарекомендовал? И какие есть негативные мысли по оригинальному маслу vw 5w-40, кроме цены? Цена не принципиальна, переживу. Замену масла планирую примерно через каждые 7500км. Может у Castrol есть что-то достойное? Хоть и предвзято стал к этому бренду относиться после замены поршней на моём бывшем Polo sedan при пробеге 26000км при использовании кастрола (хотя и понимаю что Castrol скорее всего не при чём, а конструкция движка просто убогая). Мотул, Ликви и прочие равенолы не рассматриваю исключительно по эстетическим соображениям и своим тараканам в голове).

@Domant, на CAXA этот способ регулировки ХХ, похоже, не прокатит. Вот ссылка регулировки на BSE http://www.drive2.ru/l/2543652/ , там же в комментариях человек пишет как можно поднять обороты на CAXA, но это немного не то что ты преследуешь

Попробовал Лукойл 98 (другого производителя просто нет в городе), понравилось. Двигатель более эластичный на нём. Там где на третьей передаче на 95 не вытягивала, то на 98 спокойно. Впредь, только 98.

Куплю один оригинальный диск Mugello в хорошем состоянии, без сколов и вмятин.

У меня есть шнурок. Если нужен, пиши в личку отдам на прокат.

@Domant,@Domant, Приветствую земляк!))) Тоже иногда такое наблюдал, в жару особенно, когда климат работает. Приходится обороты чуть повыше держать

Столкнулся с такой проблемой... Есть рабочий шнурок 12.12. Всё кодирует-адаптирует, кроме 11 байта в 9 блоке (чтобы отключались ДХО при поднятом ручнике). Фары оригинальный ксенон с LED ДХО. Прога ругается и не принимает кодировку. Может ей лейбла-логина какого-то не хватает или ещё чего-нибудь? Никто не сталкивался?

По глазку можно только косвенно судить о состоянии батареи. Тем более, где зимы холодные такая проверка точно лишней не будет. Поэтому говорить о каком-то отжиме денег с клиента я бы не стал. Другой вопрос, может ли клиент отказаться от этой услуги или нет

Так и есть. Должна быть, примерно, такая распечатка

Да. А отбойники с пружинами (может по "научному" они и по другому называются) находятся слева и справа на самом бардачке, к ним крышка прижимается при закрытии. PS. Устранил дребезг. Оказывается, эти отбойники регулируются. Теперь крышка бардачка плотно прижимается и не люфтит когда закрыта

Нет, мануал не вожу. Скрипит именно крышка в закрытом состоянии. Это, скорее всего, правая защелка на крышке, т.к она издает такой же дребезг, если постучать по ней. Буду думать... По идее, при закрытой крышке, пружина отбойника крышки бардачка должна оттягивать крышку и, тем самым, плотно прижимать защелку в одном положении и не дребезжать. Но, получается, что крышка всё равно плотно не фиксируется и имеет люфт.