Winterfresh

Буду ставить в штатные места. Спрашивал сегодня у установщиков про трёхполоску "Rainbow" - говорят,что хорошо звучат в Golf и Jetta,потому что спроектированы именно под игру в двери в этих авто.Плюс размер динамиков,там мидбас 8".Также сказали,что передние двери надо Обязательно! обклеить вибропластом и сплэном,как внешнюю так и внутреннюю стороны + обшивку (карту). Производитель пишет: "The speakers are acoustically tuned for optimal performance and fit perfectly - to the millimeter - in most standard automobiles.Since this model-specific adaptation is only mechanical and optical in nature, IQ Line systems bring the same uncompromising sound quality as Rainbow’s universal systems. Perfect sound is ensured thanks to car-specific acoustic tuning. This is achieved through separate crossovers on the left and right to precisely balance the phase and level of the different axes from the mid-ranges and tweeters installed in the original factory locations."

У меня возникли к нему те же вопросы и вот,что он ответил:

, самое оно...полько прокачай их часов 40 и все будет Ок. Не смотри, что они из разных серий...будь спок... ИМХО выходит достаточно универсальная система под рок (под настроение) и под электронику (в большей степени) То есть рекомендуешь всё-таки 2-х полосную акустику? Я тут посмотрел на другом форуме мнения,так вот что нашёл: Честно говоря мне эта сиуация знакома:у меня в Боре (пред.авто) стояла такая же акустика - R6A.И не смотря на то,что в Боре мидбас находится спереди внизу,приходилось средние на эквалайзере задирать.В RCD300 такой возможности не будет,поэтому к выбору динамиков надо подойти основательно... Кто ставил 3-хполосную акустику вперёд - отпишитесь,какие впечатления!

если не туда написал-переместите.Mне просто совет нужен как "малой кровью" звук в Jetta улучшить,тем более усилок и саб уже есть,надо только выбрать правильно акустику и разобраться с подключением. Это ведь тоже в своём роде "построение звуковой сцены"... про данный девайс сам ничего не знаю, тут Сайт производителя В Хельсинки 2-х канальный стоит 90 евро,а 6-и канальный 170 (входы-max.60W,выходы (регулируемые) до 9,5в) спасибо,-John- "Rainbow" - Made in Germany. http://www.hifihit.com/rainbow-audio/ мне тоже показалось как-то дороговато... у них серия IQ-Line - для установки в штатные места под разные авто.(Audi,BMW,Mercedes,Opel,Peugeot,Seat,Sckoda) блин,проще сказать что не слушаю - металл,кантри,классику(в машине).По большей части электронную музыку,иногда рок-под настроение. Да,именно это. B RCD300 только 4 канала,выхода на саб нет. Я понял-у меня есть 2 варианта подключения: 1. front R+front L на фронт,a rear R+rear L на саб и пожертвовать тылом. 2. front R+front L на фронт,a тыловые динамики оставить подключенными от головы. Cейчас fader у меня обычно на 0 стоит - тыловые динамики вcё-таки добавляют объёма.Это конечно дело вкуса.О вкусах,как говорится, не спорят. у меня в предыдущем авто установщик подключил вначале только фронт и саб(классический трифоник?). я попросил тогда попробовать подключить тыл от головы (pioneer DEH77). На голове фэйдер +8 (максимум по-моему 12 или 15) ,такой звук мне больше понравился... А если от проводов на тыл(rear R+L) запитать и тыл и саб и FADER ставить в положение 0 (посередине) будет лажово? P.S.Сегодня просто ради прикола спросил у дилера сколько стоит RCD500 c mp3 .... Опупеть - 1557 евро !!!

Спасибо за ответ! но честно говоря для меня не всё прояснилось... Так как у меня нет коллекции на CD (вся музыка на жестких дисках и в основном MP3),слушать буду с флэшки 8гб и иногда радио. Принимая во внимание "приятный уху" шум штатной резины на скоростях выше 80,решил супер-пупер навороченную систему не строить(имею ввиду поканальное усиление,процессоры ит.д.),не вижу в этом смысла-я дома в мягком кресле и в тишине лучше буду наслаждаться сценой. Мне не очень нравится,как выглядят 1DIN гу в Jetta,поэтому и решил RCD300 не менять,а покупать за 800-1000 евро 2DIN с двд мне нет смысла,я пассажиров не вожу. Это определённый компромисс конечно. Eсли бы за 400-500 евро были бы двухдиновые аппараты подходящего дизайна и с хорошим функционалом-может и поменял бы. Eдинственный недорогой девайс есть у Pioneer - FH-P80BT функций достаточно вполне,дизайн только немного спорный-как впишется в интерьер-непонятно. вот как бы это выглядело : По поводу динамиков: уже в нескольких местах установщики рекомендуют Rainbow 3х полосную под 5 гольф,там разъёмы родные vag как и у Eton,говорят что звучат в машине хорошо даже от штатной головы. Да,цена вопроса 450е - (8"мидбасс,4"СЧ и пищалки).У DLS 6,5"/2,5"/2,0 (280e). Другой вариант-Hertz ESK 163 (190e). Вот и думаю что поставить... Ранее никогда не стояло 3х полосной акустики,поэтому вопрос: какое значение в данной ситуации имеет разница в размере диамиков? повторю ещё раз вопрос из пред.сообщения: достаточно ли 2-х каналов с RCD300 чтобы подключить и фронт и саб или же надо 4 каналa? Если достаточно,то ещё вопрос:регулировка "эквалайзерa" в RCD300 (BASS и TREBLE) - будет влиять на звук саба???

Народ! Нужен совет! В шкафу до сих пор лежит усилок 3-х канальный DLS ULTIMATE SERIES A5 (2X85W + 300W RMS) и саб DLS MW12 ,снял с предыдущей машины.Фото ниже... Штатный RCD300 менять не собираюсь.Для преобразования сигнала в линейный (RCA) установщики рекомендуют HELIX активный преобразователь 2-х канальный или 6 канальный. такой: или такой: сам думал вперёд поствить 3-х полосную акустику DLS R6.3 (стоит столько же сколько и " Этон" - 280евро) и запитать её от усилка,а тыл оставить как есть - от головы. Колонки штатные буду менять по-любому,с моделью ещё не определился. Вопрос: достаточно ли 2-х каналов с RCD300 чтобы подключить фронт и саб или же надо 4 каналa и жертвoвать тылом? Может усилок нет смысла ставить? что скажете?

Как альтернатива Этону - но намного дороже (450-500 евро) трехполосная-IQ 320.25 Front - VW Golf 5,Part number: 231403 там 8" мидбасс,4" среднечастотник и пищалка + кроссоверы (4шт\по два на каждую дверь).

Вот поставил себе такой-заказывал в Германии,129 евро. Про установку писать не буду - тут и так на форуме фоток достаточно. У меня RCD300 без mp3. Подключается в разъём ченджера,сам девайс - в бардачке.Провода хватает для этого.На флзшке надо создать 6 папок и назвать их CD01,CD02 и.т.д. По другому называть НЕЛЬЗЯ! - работать не будет! Быстрой перемотки нет,файлы показывает как TRACK 01,TRACK 02 и.т.д. В комплекте : сам девайс,USB и 3,5мм аудиопровод,монтажный инструмент и USB адаптер для SD/MMC карточек. Пользуюсь 8Gb флэшкой - мне хватает. Устройством доволен - звук приличный. P.S. с FM трансмиттером не сравнить - как тут люди говорили:все трансмиттеры - на помойку! У самого такой есть - NOKIA.Я им как зарядкой для телефона пользуюсь.Единственный плюс - громкая связь.

Только недавно пересел с Боры 1,6 16V 105л.с. на Jetta 1,4 TSI 140л.с.Поэтому развёрнутого ответа дать не смогу,но первыми впечатлениями могу поделиться. Сначала "плюсы": Едет пепелац совершенно по другому. Рулить проще,руль очень лёгкий на малых и средних скоростях.На трассе наливается приятной тяжестью,но заметно "острее" чем в Bora.Надо привыкнуть. Сиденья,на мой взгляд, на порядок лучше.Для длинных поездок очень актуально.Не последняя кстати причина смены авто.Про задние сиденья ничего не скажу-пока не сидел. Mотор.Едет хорошо,иногда даже очень шустро,но не ракета,...а здесь и не надо Приборы.Всё на своих местах,переучиваться или привыкать к чему-то нет необходимости. Коробка.У меня механика,и в Боре тоже была,но 5ступ. и на скорости 120-140 мотор выл сильно и разгоняться особo не хотел,а в Jetta и переключения точнее и оборотов меньше на высоких скоростях-заслуга шестой передачи,причём на ней пепелац ещё и ускоряется неплохо. из минусов: штатная резина Continental (V) шумновата,особенно зто заметно на относительно старом асфальте,убитом за зиму шипованной резиной.Гул стоит неслабый.Заставляет задуматься о замене гравецапы (то eсть колёс) на более тихую модель.Но менять не буду - Жаба душит!

когда еду по трассе (ограничения тут 80 и 100 в основном,небольшой участок есть 120км/час - где-то 20км всего,прямо перед Хельсинки),примерно 210км в общей сложности в один конец - расход показывает 6,5л.По полному баку не мерил пока,не успел. Про расход по городу сложно что-то сказать,здесь есть даже 30км/ч ограничение в центре и лежачие полицейские через каждые 500м.Но в пробках стоять не приходится-постоянно в движении. Комп показывает 7,4-7,7л в таких "городских" условиях. Машина относительно новая,всего 8тыс. проехала.На трассе пользуюсь постоянно круизом,очень удобная штука. Edit:Заехал на днях на сервис обновить ПО для мотора,расход упал до 5,7l (маршрут тот же)

А я случайно этот цвет взял,смотрел разные-серебристый,серый металик,зелёный,но цена определила выбор... посмотрим как себя поведёт на практике,до этого ездил на Боре серебристой,могу сказать-очень практичный цвет,но таких машин тут много...

Привет всем ! а вот Arctic Blue...