Petroveech

@CooLEO, отправил)

Тогда беру по списку- Свечи 4шт, Фильтр топливный, воздушный, масляный. Сайлент блоки передние нижнего рычага 2шт. 4 фонарика, 2 резинки. Оплата при получении? Заберу с Казанца! Отправлено ... используя Tapatalk

@EVG_, прочитать ошибки тогда.

@Roman26, RNS-510

Тогда по этому номерку подскажи 8Z0 407 183A? Я так понял фонарик и резинки для щеток не у тебя?

Тогда все остальное по ценам сориентируйте.

Приветствую. По списку ниже - 1- сайлентблоки переднего рычага задние(без кронштейна) и передние, левые и правые. 2- передние колодки с датчиком 3- тормозная жидкость 4- фильтра, воздушный, масляный, топливный 5- свечи И в какую цену фонарик 8J0 947 409 A и резинка 1K0 955 429 B

Не прошло и недели после презентации команды Volkswagen Motorsport для участия в чемпионате мира по ралли (WRC), как раллийная карта пошла разыгрываться в полной мере. Объявлено о начале продаж, пусть пока и только в Германии – самого мощного за всю историю VW Polo. 220-сильная версия получила имя Polo R WRC Street. Естественно, обыгрывается факт, что «городская версия обладает такими же динамическими характеристиками, что и гоночная модель». И так же естественно понятно, что это – исключительно маркетинговое «украшательство». Конечно же «городской» вариант – переднеприводный, в отличие от полноприводного раллийного собрата. Мощность двухлитрового TSI у Polo R WRC Street – 220 л.с., в то время как раллийный Polo с его 1,6-литровым турбомотором выдает «на гора» более 300 «лошадей». Время разгона «гражданской» машины до 100 км/ч – 6,4 с, и с таким показателем на раллийных спецучастках делать нечего. Зато «максималка» у Polo R WRC Street – 243 км/ч, и здесь он наверняка превосходит «настоящего» Volkswagen Polo R WRC Street — самый мощный Polo спортивного собрата. Подобные скорости даже на сверхбыстром ралли Финляндии не нужны. Но главное не в поиске отличий и украшательств. Главное в том, что Volkswagen начинает ожидаемо показывать – как нужно обыгрывать тему участия в спортивных соревнованиях по полной программе. И за это – марке можно и нужно искренне поапплодировать! Скорее всего, со сбытом лимитированной 2500 единицами серии Polo R WRC Streetпроблем не возникнет – немалое число поклонников марки и болельщиков пилотов команды придет в ралли следом за своими любимцами. Наверняка, такую машину можно с успехом продавать и не только в Германии, где как раз интерес к ралли пока еще пребывает не на самом высоком уровне. Внешний дизайн отработан по мотивам оформления «боевых» автомобилей Себастьена Ожье и Яри-Матти Латвалы. На машину устанавливаются 18-дюймовые диски модели Cagliari, а размер шин – 215/35 R18. Задиристая малышка оборудована биксеноновыми фарами. Впечатляет высокий крутящий момент Polo R WRC Street – 350 Нм (против 250 у Polo GTI), для машинки таких габаритов – это едва ли не «с избытком»! Естественно – трансмиссия на такой модели – ручная, с шестью ступенями и «короткоходной» кулисой переключения. В спортивных тонах отделан и салон. На сиденьях – специальная обивка, многофункциональный руль Volkswagen Polo R WRC Street — у Латвалы поаскетичнее будет… отделан «Алькантарой» (кстати, не подразумевает ли это, что благоразумной будет езда в перчатках, поскольку такие материалы не рассчитаны на то, чтобы их «затирали» постоянным контактом с руками?). Под алюминий выполнена отделка педалей, а потолок – черный. Об остальных «наворотах» раллисты в своей работе и не мечтают: здесь и передний центральный подлокотник, и круиз-контроль, и датчики дождя и света, и зимний пакет (подогрев сидений, очиститель фар, подогрев жидкости стеклоомывателя). Есть и система климат-контроля Climatronic, противоугонная сигнализация, подушки безопасности и радионавигационная система с USB- и MP3-разъемами. Одним словом – «знаковая» версия получилась достаточно интересной и «навороченной». К тому же она действительно, стала самой мощной за всю историю модели Polo. В продажу (как и сказано – пока только в Германии) – Volkswagen Polo R WRC Street вышел по не самой скромной, но в данном случае – вполне оправданной цене в 33900 Евро. Volkswagen Polo R WRC Street — самый мощный Polo http://vseobavto.com/polo-r-wrc-street/

В Люберцы подъезжай. Отправлено ... используя Tapatalk

Тогда смотри колокольчик, находится он под передним правым подкрылком. Отправлено ... используя Tapatalk

Для начала почитать ошибки.

Скорее да! А какой у вас блок стоит сейчас? Отправлено ... используя Tapatalk

Давненько не писал! Летом установил подсветку в двери и диодную в ноги(буду менять, светит очень тускло). Недавно перестали гореть 5 диодов в фонаре на крышке багажника, разобрал и подпаял контакт на одном из диодов.

@maksim.e84,спроси у Саши Грека или в клубном магазине.

Тогда лучше поставить СН, он все поддерживает. Вот только точно не знаю, есть ли разница какой двигатель установлен.

@maksim.e84, а какой блок сейчас установлен, номер его?

Если простой руль, а не мульти, то блоки менять не надо. И ручку круиза тоже менять не надо. Отправлено ... используя Tapatalk

Подцепить за крышку и вытягивать, идет туго. Только отпустил и омыватель заехал обратно.

Ссылку так и не исправили! Отправлено ... используя Tapatalk

Спроси тут http://jetta-club.org/topic/16862-расходники-и-наборы-на-то-от-cooleo-россия/ Отправлено ... используя Tapatalk

Ссылка на авторизацию. Отправлено ... используя Tapatalk

http://jetta-club.org/user/13694-konner/ у него спрашивай и тут он http://www.drive2.ru/r/volkswagen/345870/

Жили были дед да баба, и был у них конь, и снёс как-то конь яйцо, но не простое, а деду копытом...

Подойдут, но будут торчать из арок и нужно будет кольцо на ступицу с 66.6 на 57.1.

добавлю еще, ширина диска 7J Отправлено ... используя Tapatalk