DuMMux

Та же беда. По идее должно из 2-х выходить т.к. там нечему мешать.

В вашем случае я думаю тоже все будет работать.

Я хотел бы поинтересоваться с вопросом о динамике автомобиля. Раньше мне было "страшно" на газ нажимать был сумасшедший подхват, а теперь газ в пол и машина думает ехать или нет потом на нее находит прозрение и она начинает ехать резво но рывками. Иногда машина ведет себя как и раньше шустро, как правило это проявляется на не прогретом (до рабочей температуры) двигателе либо после того как машина долго стоит на холостых оборотах. С чем это может быть связано?

Нет понятия рановато, все может придти внезапно. Я на 8000 менял у ОД ступичный подшипник, хотя они мне тоже вначале говорили "НЕ МОЖЕТ БЫТЬ, РАНОВАТО". Проехали, покивали головой и заменили.

Доброго времени суток Всем. Являюсь обладателем Джетты 1,4 TSI 122 л/с, МКПП, пробег ~ 30000. Пишу данную тему в связи с тем что еду в ближайшее время к ОД и хочу быть подкованным ко всем своим претензиям которые у меня накопились за последнее время. Возможно все мои вопросы уже здесь озвучивались и я нашел уже на некоторые ответы но прочитать весь форум нет времени, вы уж извините. Поэтому начну потихоньку со своих проблем и прошу модераторов сильно меня не критиковать. Буду перечислять свои проблемы поэтапно и прошу знающих людей ответить. Я должен готов отвечать ОД на их заявление по "технической особенности" данного автомобиля. Начну с запуска двигателя. Теперь при прогреве катализатора т.е. первые 3-5 секунды при повышенных оборотах он стал звучать совсем громко (как будто катализатор у меня совсем пустой). Назову это рычанием. При этом звук выхлопа сзади тоже стал шумным (наверно это обзывают эффектом "волги"). Еще мной было замечено что основная масса отработанных газов выходит через одну труб. Не знаю конструкцию глушителя, но может данный звук из за малого сечения выхода газа. Завелись внутри у бардачка легкий стук. Топливные трубки, с ними все понятно. Буду говорить что бы прокладывали свой чудо материал который устранит эффект дизельного двигателя. Я это назвал так) Теперь стартуем. При трогании появилась вибрация сопровождающая скрежетом, такой же звук при езде на маленьких оборотах. Звук не металлический, а именно как звук возникающий от вибрации. Я так подозреваю что это именно термазащита на днище, о которой тут уже много писали. Едим плавно и на ровной дороге в районе задних дверей стуки как будто какой то провод стучит по обшивке дверей или играет корпус машины, причем звук слышен при резком трогании и при резком торможении. Так же при закрывании двери снаружи слышен какой то стук сзади. Как будто воздухом вытесняет багажник и клацает его замок. Возможно с этим есть взаимосвязь. Далее я хотел бы поинтересоваться с вопросом о динамике автомобиля. Раньше мне было "страшно" на газ нажимать, а теперь газ в пол и машина думает ехать или нет потом на нее находит прозрение и она начинает ехать резво но рывками. Иногда машина ведет себя как и раньше шустро, как правило это проявляется на не прогретом двигателе либо после того как машина долго стоит на холостых оборотах. Про первую скорость которая включается "коряво" промолчу) Заранее спасибо за помощь и внимание. Если есть орфографические ошибки, не критикуйте. Сплю)

Белая с черным

Встал в очередь)

По поводу поворотов это было дополнение и оно не связано со скоростью 140. Это не для меня) По поводу дорог псковской области промолчу... это действительно отдельная тема, но это не значит что я дальше не выезжал. Я за 6 месяцев эксплуатации накатал 30 тыс. из них по Пск. области максимум 4000. Совсем расписал меня неадекватным)

Такая же история только резина ContiPremiumContact 2. От 140 начинает ехать "боком" а на затяжных поворотах выкидывает зад, причем каким то рывком. Urii интересно что тебе скажут твои ОД и что мне мои.

Какой "media in" нужен для того что бы флехи читались? Кто знает номерок? 5N0035342E?

http://www.aliexpress.com/store/product/2012-VW-VOLKSWAGEN-SAGITAR-ANGEL-EYE-HEADLAMP-ASSEMBLY-V2-WITH-BI-XENON-PROJECTOR/202676_611275328.html Как вариант)

Теперь и я хочу поделиться своими болячками за месяц эксплуатации, которые совсем мне не понравились. 1. Двигатель стал работать как новый (современый) дизель и этот звук появился в салоне. Во время покупки и первые дни эксплуатации двигателя на холостых не слышал. Сидел как в танке. 2. Скрип где то по центру причем не зависящий от неровностей дароги. Скрипит когда хочет. 3. Звук выхлопа стал шумный (тихие хлопки) и большая часть выхлопа идет через правую отводящюю трубу (2 трубы). В первые недели эксплуатации под глушителем можно было спать. Беззвучно выходил выхлоп.

«Navarra» 6.5J x 16 или «Porto» 7J x 17 меня интересуют пока что. Если есть адекватный диск с адекватной ценой то с удавольствием рассмотрю этот вариант. (начинающий дисковод =)) Т.е. уже в наличии? И есть ли возможность доставки почтой? Не хочу 2-й копак потерять по нашей рига-москве)

интересует стоимость одного колпака 5C0 601 147 AQLV и на будущее оригинальные литые диски (комплект) для Jetta 6.

существуют ли еще скидки?)