FOX

Точно! Предлагаю переименовать её в VW Polo Plus. Конструктивно они уже стали одинаковы.

Ощущения не подводят, уже испортили: "Теперь четырехцилиндровые двигатели с системой Common Rail заменяют все без исключения предыдущие четырех- и пятицилиндровые двигатели с насосом-форсункой". А это автоматически вычёркивает эти двигатели из списка очень надёжных, как наши. Да здраствует экология и бесшумность! И подвеска, как видно из подкинутых фоток, долго ждать себя не заставила. Это ППЦ, друзья мои! Это ППЦ!..

Ужас! Упростили всё, что только можно рассмотреть на фотках. Теперь Джетта стала как все её дешевые одноклассники. - Резинок на дверях не стало. - Сами двери теперь единое целое. Внешнюю панель теперь не поменяешь при повреждении, не отрегулируешь. - Механизм передних дверей - петли и пластмассовая палочка без фиксации промежуточных положений. (Привет краске дверей рядом припаркованных машин!) - Крышка багажника на костылях и лысая. - Вместо кармана по середине с элегантной шторкой - две дырки для стаканов. (Конечно! Я и мой пассажир, только и делаем, что пьём всегда и всю дорогу) - Дефлектор для равномерного распределения холодного кондиционированного воздуха больше, видимо, не нужен. - Капот сам подержишь головой, пока подпорочку не установишь. и т.д. ПОЗОР!!! И это только то, что можно было на фотках разглядеть! На чём ##@&%!@ ещё съэкономили можно только догадыватья! В ходовой? В двигателе? В безапасности?? ЭТО мей следующей машиной точно не будет.

Посмотри здесь, в разделе "Передняя и задняя подвеска / Front and rear suspension" http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=vw_golf5_1k

Lelya, про солнцезащитный крем пробрало... душевно.

Стоит данный салонный фильтр. Ничего не гнул и не ломал. Прекрасно справляется со своими зидачами. А учитывая цену - доволен как слон.

Один мой знакомый, вырвавшись в отпуск, поехал к другу подальше от Москвы. Встречу отмечали до утра... Апофеозом праздника было поедание арбуза. .... Домой самостоятельно добраться не смогли. С его слов: "Арбузом сильно отравились, видимо с нитратами был..." Причина выхода из строя была езда на скорости 160?

Ой как вы не правы, господа! Можно гонять и часами жарить под 200 и как раз дизельная машина перенесёт это легче. Даже рекомендуестя иногда. Только чище двигатель станет, все окалины и отложения уйдут со стенок, клапанов, катализатора . Скорее закоксуется дедушкина "ласточка". Другое дело, что можно убить за месяц, если после езды сразу глушить, чтобы масло закипало в турбине, и давать по газам сразу после заводки (зимой особенно). При осмотре машины при покупке за поведением водителя обязательно следить нужно. Завёл - ломанулся, прилетел - заглушил --> после такого лучше не брать. Сам тоже иногда могу неподетски зажигать, но всегда очень бережно к машине отношусь: даю остывать, масло чаще меняю, при повёрнутом руле не газую и т.д. Короче - смотрите на друга в первую очередь, на "тракторе" не зацикливайтесь.

Нагревательный элемент. Эдакий "фен" для дизельных авто, чтобы не околеть зимой в машине, пока прогревается.

У меня тоже дня 3 ничего не текло, при этом ичего не забито. Сегодня погода поменялась - на асфальте появилась огромная лужа, пока на стоянке стоял.

В том то и дело, что жара у нас в последние дни на столько сильная, что конденсат успевает испаряться раньше, чем набраться в достаточном количестве, чтобы начать течь. Да и влажность сейчас очень низкая, почти 50%. Переживать не о чем. Всё нормально. У меня в эти дни тоже ни капли.

прям так и спрашивать : - Дайте автопластилин! У меня такой:

... в погоде. В Москве на асфальте машинка показывала +37'С! Всё ОК.