FOX

Очень плохая идея чего-то лишать машину! Есть стандартное место для дооборудования предпусковым подогревателем: Полость в бампере перед левым колесом. У номального дилера Webasto (либо Eberspacher) есть база по машинам c подробнейшеми инструкциями по монтажу, где врезаться, где сверлить, как расположить. Если предлагают разобраться "по месту", то бежать от таких мастеров! Очень много нюансов при монтаже. Накосячить могут на любом этапе. Свой ППП ставил в "очень" официальном центре, который круглый год занимается только этими установками. От машины ни под каким предлогом не отходил, всё наблюдал, надоедал, держал, подсказывал... В итоге за работу могу поставить оценку "удовлетворительно" и то ... только потому, что в итоге всё работает. Нервных клеток потрачено много, косяки находил исправлял ещё долго.

У меня был момент, когда начал слышать свист, и увеличение силы обдува также усиливало эффект. Обратил внимание, что звук менялся в зависимости от положения заслонок. Может уплотнитель у одной прилип..? Включив на полную, погонял в разные направленя, на стекло, вноги ... + разные комбинации. Через некоторое время стало всё ОК. Больше не свистело.

Даже в гарантийный период очень не хочу, чтобы она попадала в руки недоучек, а то и вредителей (есть практический опыт, к сожалению). Многое в состоянии делать сам и с удовольствием. На счёт того, что свежее масло и чистые фильтры только продлевают ресурс, думаю, ни кто спорить не будет. Я и в 15000 ТО проходить буду, но только из-за отметки в книжке. Также не стоит забывать про психологический аспект. К кому-то чувство уверенности и удовлетворения за рулём приходит с очередным спойлером и наклейкой, кому-то с мишкой на лобовом стекле, висюлькой на заркале, а мне с журчанием дизельного двигателя на свежем масле, когда нигде не скрипит, жидкости все на месте и т.д.

Брал машину в Major (Москва), сразу оговаривалось, что 15000 км. Сейчас у меня 7400, задумываюсь смене и фильтра и масла. Обкатка всётаки была... Последующие замены буду провоить через каждые 10000.

СПАСИБО! Иду менять.

Спасибо за помощь! Видимо, всё-таки дизельная "раскладка" отличается. На 40А у меня один.

Крутить не нужно. Справа и слева задвижки, находящиеся на стыке коробки и крышки, сдвинуть (в сторону ОТ лобового стекла) на сантиметра 2-3, до щелчка - и крышка свободна. Количество предохранителей и реле может заначительно отличаться от моего. У меня базовая версия. Но ЭТИ должны находиться там же.

Перерыл всё, что мог перерыть... Нигде не могу найти схемы предохранителей, тех самых, которые НЕ указаны в мануале. Интересует конкретно предохранитель на 40А. На своём ли месте он стоит на этой фотографии??? Вынул в полумраке гаража, все 4 казались красными, номиналы не рассматривал. Вернул на место, примерно расчитывая, где бы он мог оказаться.... Не уверен. Пожалуйста, если будет кто под капотом, посмотрите и отпишите, если не лениво будет. А так... уже месяц катаюсь с таким расположением, благо номиналы не силино отличаются. Хотелось бы душевного спокойствия.