AnSansey

Всмысле ВОР в законе А насчёт поломается рассыпется и так далее Всё когда то поломается рассыпется и придёт в негодность. Коллега с Англии навоял видео маленькое Кстати ГТИшников тоже не обошли стороной на Вортерзее выкатили кучу А1, живьём кастом матовый под лоуд райдер просто бомба (по секрету планируется выпуск детсикх бибик в таких же раскарсках, цена ....)

Вобщем даже не ожидал но всё же получилось покататься на Audi A1, покуда любовь у меня к такого рода машинкам зашкаливает, пока ещё под большим влиянием и трансом. Хотелка разрослась до немыслимых ХАЧУУУУУ... Что бы не плодить пустые трёпо темы, выложил всё в Блоге Если сравнивать поведение, как и ожидалось НИЧЕГО ОБЩЕГО между Поло - Фабией, и комфотней Ибицы ЗЫ сорри не появлялся давно - работа....

Эх а я вот никак не рожу сибе к плазматрону своему блурей читалко. Кстати по поводу приводов 2 недели назад собирал себе комп, так надо же такому случится обычные дивиди писюки подорожаи в 2,5 раза. И стоють по 50-60 бакинских а вы тут хныкаетечто блюрей песалко стоит 200 ти. А с винтиком не сильно то поаттачися с ДВД приводом домашним.. Вот был бы какой то кармашек с встроенным плееером и выходом ХДМИ я бы на такой позыркал....

В чём провляется троение то? Насчёт Пиртбурга 2Е2, то единственной проблемйо ан нём при ремонтах является отсуствие пневмоприводапривода быстрого хх и эпхх А так просто таки неубиенный вариант. Но вот регулируется он КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ ТАК КАК КЛАССИЧЕСКИЕ КАРБЮРАТОРЫ. И в этом его соль! А так мегянадёжная шняга!

Смотрите иглу, седло и фильтр - клин на входном штуцере.

не претендую, сорри русский язык стаю забывать, мож на украинсом писать

Скажу одно никто, даже Бугатти и Ламборгини не застрахован от такого случая. Это раз, второе, чо привело к поломке диска надо устаовить,и я уж навреняка уверен что были проявления болячки (как минимум биение при торможении с высоких скоростей, у меня когда то оторвало на Мазде от супицы тормознйо венец, но перед этим трусило рулём при торможени, сейчас любой выпендрёж в таком плане - контроль дисков). Многие смотрю сетуют ан отечесвтенную сборку, сапсибо весело. Вообще то процес SKD сборки хитёр до безобразия и направлен на то что бы сэкономить на налогах, в противном случае никто его делать ен будет. И Автомобиль проходит изначальную сборку на родительском конвеере, (в производственой рпограме вырвать с потока собранный кузов без двигателя нереально, потому как садьба не всегда является последним технолгичным ропцессво на конвеере, а менять ради 2-3 х тыс авто сам процесс никто не убдет если речь идёт о конверее 100 тысячнике. В итге готовый авто в проессе поступает на другео смежное предприятие по разукомплектации, где по указаниям спецификации разукомплектовуетя сабж, меняется актуальынй крепёж и катится к заводу сборщикук в вагонах - лафетах. Я не буду утверждать что всё красиво всё радужно, но и по опыту скажу что автомобилей которые не ломаются не сущестует. По статистике гарантийных поломок - 45% пломки вызванные нарушением эксплуатации - 42% поломки вызванные неквалифицированным обслуживанием и 13% производственные отзывы Что посоветовать человеку попавшему в данную ситуацию, кроме отправленных писем ОД (который по закону смело транслирует все претензии представительству, так тчо главным отвечиком должно быть представительсво), категорический отказ представительства должен быть она чём то основан, (тех экспертиза, осмотр, заключение, в противном случеае это фтубол), побороть последнее еально, отправив письмо, желательно с фотографиями случившегося с независимой экспертизой и заключением эксперта (с переводом) непосредствнно сначала через веб форму заводского сайта так и по почте. По опыту работы, ответ будет с двух сторо и от завода изготовителя и от ОП, ибо по лесенке полетит груз втыконов. Что касается побобных случаев, на моей памяти это первый случай. Стои так же учесть что возможны проблемы при работе адвокатов дилера и Оп, если будет указано что была заявка со сзвуком впереди на ремонтыне работы но не были проведены, хоят в таком случае необходимо предоставить информацию о том тчо небыло проинформировано от Од или ОП о опасности и необходимости прекратить экспулатацию моделей, (хотя без зафиксированной рекламации, придявить сервису НЕЧЕГО, и за это буду хвататся адвокаты оф сервиса). Что касается других фактов, то стоит учесть что большой жирынй плюс концерну за т оч умеет делать и делает отзывные акции, в отличии от Японцев, котоыре стараются как можно больше найти подвохов отфутболить. Исключить поставку бракованных детаелй тяжело, даже очень, какой бы ты выходной контроль не устанавливал, уж поверьте. Насчёт песнопений что там было красиво а сейчас страшно. И тогда было качество а сейчас нет, при переносе тех обьёмов на гарантийне заявки то качество авто было НИЖЕ, нежели сейчас... Хочу посоветовать любителям копатся в дерьме, как бы там ни было мир не розовый а такой какой есть, я бы посоветовал смотреть правде в лицо, ничо не идеальн под белым светом, и в иблии написано - не сотвори себе кумира и идола. Пока же самый надёжный вид траспорта - это рдимый 11 тый номер...

Выше описан принцып так называемых SWITCH лямбда зондов, тогда как ваг как основной использует LINER тип с ионым насосом, заменить его указаным типом невозможно... Потому как он адёт чёткое представелние сколько активных радикалов кислорода вылетело в трубу...

я никого обижать не собирался просто очеь предвзято отношусь к узкоглазым, благо был в Шанхае своими глазёнами этот технопозор видел. Вот и стремает...

2 rekans, а кто вам позволил постить SSP, покажите соглашения с VW Group Rus!!!!

Да надёжность страшно плохая Все описанные поломки непосредственно влияют на безопасность вождения. Машиыны ездя на сервис на шнурке. Гарантия не работает. Ребята давайте начёнм с тоно, что найти абсолютно не сверчащий автомобиль не реально. Моя предыджущая Ку 5 ть на морозе скрипела панорамкой и шеслестела направляющими в багажнике. А3 тья уже вторая скрипит подлокоткниок в опущеном состоянии. Про жабоедов молчу.. Могу прокатить сн С4 и узнать как ведят себя подвеска при загрузке, найдёте места где не скрипит и не шумит. При этом ОД со скрипами - шумами глюками пластика отправлет так далеко, что заблудится можно. Я молчу про Тойоты, как пытались воевать за обен автомобиля (повально ложились кольца на авенсисе 1.8 предыдущем на малых пробегах) ответ - не то топливо. Сорри что 10 ты бензин лить и так 95+ кормили тотально, но почему то Ни один гольф даже на 95 том не выпендрился. Ели потом распродали с дором масал как у 2Т мотора. Кстати могу сказать что памятник вашим дилерам ставить надо, ибо излеение чкрипов чаще не признаётся гарантийными случаями заводом изготовителем. А так да страшно не надёжный автомобиль ЗЫ сегодян пришёл брать Мондеву с гаража (простоял 4 ре дня), опять сел аккум, в сервсие разводят руками. Проблема тем не менее ясна как божий сон, если вручную не ткунть пальцем в мгнитолу с кнопочкой офф, при выключении зажигания она вроде ыб и тухент но живёт часа 3-4 ре совей жизнью. оф серфси не признаёт гарантийным случаем, как и отставние хром молдингов на двери, сползание ковра под ногами, скрип сидений. Машинйо я не доволен, сильно. Есть мысль взять мультиван... А так я говорил ребятам с департамента поддержки продукта, - снять большую половину шумки для совкорегиона и наступило бы вселенское счастье

Противооткатная реализуется с помощью кучи устройств в том числе и электроручника. Кто ездил на ней тот знает что бадабум получается на ноге Для лбознательных советую помотреть блоки измеряемых величин блока ESP.. 2 Олег_3110, на Тиго вообще то глаено не отломать что то, ибо он китайский, а вот на Тигуане, без ваг кома (васи) нефиг лезть. Зы надеюсь GFS у многи есть.

Гы, а знаете что без Ваг Кома или ВАСА поменть колодки ВАМ ШИШ

с осцилоскопа.... разрыв кан шины оп интетейменту, признаайтесь лазили в музыку? Блоков два пишет потому как ошибку видит Гетвей (межсетевой) и указывает на локацию возникшую по конкретному источнику - генератору Блоку комфорта..

Потерпите, ждать не долго осталось