-John-

Грек тебе нужно объяснить как настроить частоту сркза в твоем ГУ? Чтоб не парить настройщиков.

В два раза превышает твой автомобиль. из журнала Автозвук, про твою акустику, естественно.

Greck Вот цитата из журнала: а именно смотри выделенное синим. Это означает, что данная акустика спаособна справиться и буз саба. при частоте в 62Гц в дверь это просто жопа для нее. При такой частоте длинна волны привышает почти в два раза, и предвсавь, что она может разнести твою дверь в ж*****, так, что если ты уверен в качестве кроссов и мидвуфера, настрой просто фильтр с головы и покупай саб.

Я уже писал об этом, не пускай в дверь ниже 100Гц, среж это все фильтрами головы, нижние басы это дело саба и точка. Но мне всеже не дает покоя явное пердение, одной, двери. Какая у тебя голова, может через форум попробуем настроить? Чтоб не тратить деньги на профи!

Тогда и новый мидвуфер тоже бери. Если есть возможность. У меня бывало, что я 4 комплекта розкомплектовывал, ниче Грек, это нормальная практика.

Я не на сикунду не исключал факт того, что хрипит дверь, а именно филенка, а не динамик. И хрипит он от создаваемого избыточного давления. Давление это, создает динамик. Я не могу тут описывать теорию волн, их распространение и как они возникают, и что они могут сделать в закрытом пространстве...единственное, что именно динамик делает это (тобиш, за счет созданного звукового давления двигает филенку)...а другой динамик не делает такого существеного "пердежа" ...Я хочу довести до того, что при подаче на мидвуфер, частот выше какого-то числа (у разных динамиков по разному), динамик начинает работать не правильно (на слух это сложно определяется)...это проявляется в большей степени его нагреве (для этого и придумали разного рода фильтры), а как дальше поведет себя динамик низнает никто, даже производители... и при таких обстаятельствах динамик может играть тише или громче, отдача у него будет больше или меньше (тоесть насктолько изменяться параметры тиля-смолла), а при изменении допустим отдачи в большую сторону, динамик будет больше разкачивать воздух, создавая этим избыточное давление и дергать боьше филенку, чем другие динамики. Я уже молчу про повышение чувствительности при нагревании котушет. Я б тебе посовеловал еще и динамики поиенять местами...1. то-есть сначала меняешь кроссы, если "пердеж" перемещается в другую дверь, то значит проблема в кроссе. Если при перемене кроссов все нормально, значит динамики согласовались 2. если при перемешении кросса ничего не изменилось меняешь местами динамики, а кросс оставяешь на предидущей позици. Если звук переместился в другую дверь значит динамик. 3. Если при таких перемещениях "пердеж" филенки остается всегда в одной двери это значит, с динамиками и кроссами все Ок, а есть индивидуальная особенность конструкции двери. или плохой сборки или, или... Фух...надеюсь я доходчиво написал .

Подсоединение через ком порт. Провод за панелью приборо, крепил стрепами к существующим проводам. если нужно сделать диагностику, просто его нужно выткнуть. питание от проводов магнитолы.

Продавци, являются установщиками? Месторасположение кроссов, это мое мнение, то, что кто-то до тебя туда их втулил это тоже нормально. Просто из практики, мне всегда приходится менять положене фейдеров кроссов для настрой/подстройки акустики, менять кроссы и лазить постоянно, разбирая дверь не очень удобно. ИМХО. Как ты проверишь например, что он не сгорел, испорчен итд. переставь и посмотри если при перестановке другая дверь также будет "подсирать" то проблема с кроссом. Опять же не смотрим на то, что остальные двери имеют такой же эфект, смотрим на то, что меньший эфект. А по поводу глобальных действий...а что ты хотел и кому сейчас легко...я всегда говорил...настройка занимает, больше времени чем на подбор, покупку и в некоторых случаях установку АЗ.

И я вот вставлю свои 5 коп. Есть 1ДИН девайс от мультитроник и прекрасно работает на Гольфах 5, я думаю рахници в трендовских мозгах между гольфом и Джеттой нет. так вот ставил я двум пирятелям RI500 говорят, что функционал полцчше будет, чем у стокового бортюка. У самого такой в коробке лежит, руки никак не доходят, так, что судить могу только по отзывам приятелей. вот ссылка на мануал: http://www.m-electronics.ru/files/ri500-pdf.pdf в Украине стоимость 850грн.

они есть, но я не разобрался как их настроить... сейчас от головы через пассивные кроссы подключены и левая и правая двери.. в голове кросс не настраивал... делал несколько раз резет настроек, думаю все должно быть там в дефолтовых, в этом плане... Грек Вот сдесь наченается самое сложное, это настройка...при размещении кроссоверов акустики ты сделал большую ошибку, что поставил их в дверь, к ним должен быть постоянный доступ. На них есть фейдеры или клемы для повышения или пинижения сигнала (правда для твиттера). Есть еще момент, некоторые производители (это так написано, но я всегда провиряю на любой акустике) подбирают/согласовывают конкретный кроссовер под конкретную пару динамиков. То-есть возможно при перестановке кроссов все изменится...В ПРИРОДЕ НЕТ ОДИНАКОВЫХ ДИНАМИКОВ ДАЖЕ У ОДНОГО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ И ОДНОГО НОМИНАЛА. Надо смотреть: 1. Виключи кроссовер головного устройства. 2. Проверь правильность подключения кроссовера акустики, чтоб "+" был на плбсе, а "-" был на минусе (с обеих сторон, с акустики, уся или ГУ), чтоб пара выходов твиттера уходило на твиттер и пара мидовуферов уходило на туда же. Проверь паларность входного каскада кросса и ГУ 3. Попробуй поменять кроссы местами. Здесь для тебя самое сложное поскольку при проверке дверь должна быть полностью запакована (собрана), так, что дверь прийдется раскручивать 100%. Мой тебе совет, кинь кроссы куда-нибудь в кик-панель или под сиденье. Да, не так эстетично но меньше гемора при настройке. 4. Если не помагает начинаешь настраивать фильтры ГУ, в фронте (собственно в дверях, это уже обсуждалось) не должно быть много низов, это факт, для этого есть саб. это как наоборот? и как бы это ощущалось еще, кроме как в "пердении" филенки?? Но всеже вибрирует, явно, одна дверь!...возможно все из-за нее? Пробуешь это все, не получается, будем разбираться дальше. А чашечку сейчас не тогай!

Этого я не могу объяснить но у меня как-то получалось Просто пин не большой (можно не заметить) и он упирается в метал (не попадая в отверстие) и просто его немного выгибает. Все же надеюсь получить ответ от клиентов, двое пока сказали, что все Ок (гольф5 и джетта 5). Есть правда и нюанс...насколько у тебя в машине все согласованно (АЗ всмысле), не кидает ли с кроссовера полный диапазон в мидбас и наоборот (может попался бракованный кроссовер?), если так то такой эфект вполне может быть, если есть усилок побалуйся с частотой среза не пускай на фронт ниже, например 100Гц, тыл оставь с полным диапазоном. Если уся нет, то если есть кросы в магнитоле попробуй через них, смотри, чтоб правый и левый канал были семитричны.

Грек вот фото маркер я поразумеваю направляющий пин филенки в том меске, что на фото.

Сейчас я обзвоню всех ваговодвов кому делал, спрошу!? У меня такой проблемй точно нет. А филенка точно в мартеры попала? там эсть один маркер, который емет одну позицию (тот, что у зависы двери.) и не попав в нее, впринципе, можно закрутить нормально филенку. Тем более, что проблема одной двери или я не прав?

Грек А что ты делал с дверьми, где проклеивал? Филенку? накстолько проклеичные материалы плотно прилегают в месте "пердежа"? Достаточно качественно ли собрал дверь? Чашечка под мид может и не помочь, хотя я ее вгеда убирал на ФВ. И Для данных фокал этой двери достаточно проверено.

Всем привет! Долго меня небыло, но давайте продолжим. Много было написано про выбор акустики, головного устройства, усилителей (не знаю, написаню ли. если нет поправте обязательно напишу), саба проводов. А как же все это запитать??? Задали как-то мне один вопрос, а че у меня фары мигают в такт сабу, эт че конденсатора нету (к нему вернемся но позжу). Да дело тут не в конденсаторе, а в простом нехватки енергии, если можно так сказать. Дапустим Вы выбираете, акустику на тат так 80 усь на 85Вт на канал, и сабовый усь на ват 400, при схеме фронт-саб по мощьности выходит 560Вт вроде не много... при питании от генератора в 13,4 вольт получиться всего ничего 41,8А это уже внушает (при расчете всегда необходимо ориентироваться на мсаксимальные показатели). Так вот у джет стоит генератор 90А/ч, но мотор еще необходимо потдерживать в рабочем состоянии а это далеко не мало. ампер так 10. Вы включаете габариты, горят две лампочки взади по 21Вт и впереди пож по 21Вт. Включаете аварийку это еще 14Вт. ну и так дальше есть еще кондиционер, нагреватели зеркал итд. Даже с теми назваными потребителями я могу с уверенностью сказать, что выйдет 60А/ч Это вполне приемлемо, но это без названых потребителей: кондиционер, само головное устройство (даже с выключеным выходным усилителем, он всеравно, что-то но потребляет), зеркала, ближний и дальний свет, кто-то прикуриватель включил, мозги автомобиля, бортовой компьютер итд. Про аккумулятор я вообще молку, он разрядит его меньше чем за час. Еще забыл, тож очень важный нюанс, генератор еще и заряжает ваш аккумулятор это тоже достаточно ампер. А поребение в допустим 80А для генератора это уже кретично и ресурс его нещадно падает. Так вот, взвешивайте все эти нюансы... если система потребляет оч много и у Вас нет желания переоборудовать автомобиль, устанавливать не штатные генераторы, строить систему из аккумуляторов итд. Пересматривайте мощьность запланированной системы. Но хочу всех расслабить, в реальности все проще...поскольку даже 400Ватный усь вы в машине наврядли раскачаете на всю мощьность, это зависит от многих факторов...от громкости, например у вас 300Ватный саб итд... Но рачитывайте все в самых жостких рамках!!!

Сенкс всем... Вопрос для себя закрыл...купил балончик ликвимолли для очистки кондея...вынул фильтр, включил кондей на полный, в сопло фильтра впрыснул балон...немного поработал. Оставил на 30мин. после, опять включил кондей только с церкуляцией в салоне. И ве запах нет. Инструкция на балоне. Evgen, отдельное спс. прочитал все, нюансы эксплуатации существенны.

Фильтр салона новый. А чем и как делать дезинфекцию? Возможно это сделать самому?

Winterfresh Про именно этот Рейнбоу сказать ничего не могу, некрутил их, не видел, не слышал и не устанавливал. Написано действительно многообещающе, как впринципе и у любого производителя. Можно только надеяться на немецкую честность и то, что они действительно все рассчитали...Итон тоже немци и спроектированы под машину, ИМХО не сложилось... Даже и не знаю, что сказать... а добротность в двери какая? если больше 0.85 то ставь. если меньше то не стоит, есть намного лучшие экземпляры.

Да...я повторюсь...ставил я в штатные места гольф DLS R6A LE, есть там сцена...не такая как хотелось...но есть...играет на уровне торпедо не выше и не ниже...и чуток в дупу ... Это, так, для тех кто совневается...но рекомендую именно дверные. И в продолжении к выбору акустики (все написано далеко выше), совсем забыл одну весч...не забываем о чувствительности динамика...это именно тот параметр который отвечает насколько он хорошо будет отдавать именно те звуковые ватты...проще говоря насколько он не напрягаясь отдаст те специфицированные ватты.

Winterfresh Начинает, что-то проясняться... По поводу приблем со звуком гольфа/джетты в инете написано много...кажись, когдато читал, топик созданный Греком, не помню, вроде zvuk.org.ua...Grek, если, чтот то поправь...и то, что написано, что со штатными местами не возможно организовать сцену, нифига подобного...да сложно...а что поделать..видимо никто просто не эксперементировал...все нацелены на конкретные бренды и пихают их во все и вся...и начинается, ДЛС говно, хеликс говно...итд...есть такие форумы!...но они не хотят воспринимать, что ну не играет ДЛС в таврии и все (при всем уважении к таврия клаб)...Ща объясню...Из сотни тысяч данамиков (2-х, 3-х полосок итд), есть такие которые капризны к инсталяции, есть дверные, есть под кик панель, под малый зЯ, есть их много...и пихать нифига не дверную акустику, да еще и капризную, такую как DLS R6A...в штатные места ну не правильно...ей нужно подиум...и рассчитывать расстояние до твиттера...грубо говоря искать метса...Вы ща скажете, я рекомендовал...да, че тут скрывать ...я не знаю, нацелен ли ты ставить динамики в штатные или, что-то придумывать...акустика класная и в ФВ она играет. Подведем итог... Для того, чтоб, хоть как-то убрать недостатки конструкции и размещение штатных мест (при установке акустики в штатные места), исспользуйте дверную акустику, я уже подчеркивал...играть будет не место, а вся дверь, в хорошем смысле...

Evgen Можно...зайдите в гольф клуб украина, в блэк лист, все поймете. Сам знаю, что не мало, умышленно на это шел. +1...там все покажет, где утечка. А вообще Evgen правильно, пусть официалы сами разбираются.

oleg3110_78 Это действительно мега шклябалка для краски, льда и съемник для виниловых частей...цена 0,75$. http://www.kk.org/cooltools/archives/000915.php Поздравляю... не дребезжал?

Все это конечно так, но есть некоторе но...10 не обыграет 12 никогда, даже если сравнивать ФИ-10 и ЗЯ-12...тоже и про 12, и 15... Evgen. Если вы хостите учавствовать в конкурсе SPL (вуковое давление) или нужны понты, подъехав на перекресток то прирост в 3 и 10дБ єт конечто круто...а если вы нацелены, на прослушку звука вам этого совсем не нужно...ИМХО... Из опыта... на пассате ставил в полку, хоть и есть взаде лючек...не хотел занимать место да и есть один нюанс не любит чтоб лежал близко багаж к динамику...саб фри-эйр... кстати он дает ровный бас. без особых понтов. А в случае с полкой, при загрузке багажника на 60% (высота от динамика до багажа 10-20см), даже лучьше чем с пустим...но это в моем случае...все зависит от саба... Рекомендую полку...если боитесь резать...на разборках в киеве полка стоит до 200грн. существенно усиливаете ее, режите и наслаждаетесь...но лучще изготовить новую полку.

Winterfresh Вооот...дошли мы и до следующей темы... Очень хороший вопрос... Есть несколько нюансов в 3-х полоске. 1. За умеренные деньги ты не найдешь нормальной 3-х полоски... 2. Сложность настройки 3-х полоски. по первому пункту...если все упирается в бюджет, то лучше остановиться на 2-х полоске...цена за нормальную 3-х полоску порядка 600уй...и это в Украине, в России дороже. по второму пункту...настройка акустики в большей степени (70%) зависит от экспиримента...и при 3-х полоном исполнении, динамики прийдется возить по карте двери...вчасность твитер и мид...поскольку они на 100% отвечают за построение сцены...и так как разная акустика играет по разнгому оптимальные дистанции динамиков у всех разные...чтоб так по проще объяснить...есть акустики у которых дистанции мидов и твиттеров нужно сокращать минимально (то-есть, приближать как можно ближе), есть наоборот...И если те кто хотят иссользовать штатные места двери (Джетты, гольфа) этого не реализуют...правда есть пару уловок...найти такие динамики, которые будут идеально играть при штатных расстояниях...в случае 2-х полоски и штатных мест, проще, поскольку прийдется двигать твиттер...но не всегда...можно и использовать штатное место, только понадобится ориентировать твиттер (на слушателя, по оси, в потолок, в лобовое стекло итд)...все так-же экспириментальным путем. Итог: Если есть финансовая возможность и желание на 90% переделовать карты дверей...выбор конечно же за 3-х полоской. Если, соответственно, нет 2-х полоска... поверьте мне, разницу между 2-х и 3-х полоско мало кто почувствует, а затраты на на инсталяцию и настройку 3-х полоски иногда (даже в больших случаях) не обоснованы...большенство машин выигрующих по качеству звука реализованы на 2-х полосниках...все естессно ИМХО и каждый решает, что кому устанавливать...в 99% системы на 3-х полосниках это профиссиальные системы. остальные... У меня в пассате стоят R6А правда другой серии LIMITED EDITION то-есть R6А LE они за счет более дорогого твиттера на 100 пудей лучьше. Тож бы порекомендовал...достаточно универсальная...но с большим уклоном к рок (без подробностей, метал там или гранж) музыке...у тебя же всетаки жанр - электроника...но я всеравно рекомендую R6А LE. Что касается выше написанного сабжа...скажу, что человек который писал, не уточнил, что именно ему делали организовывая трехполоску, кто делал и за какие деньги...может там вообще поканальное усиление...настройки всеравно остаются такаеже как я писал (экспириментально возим динамики), а если не, то вообще геморой... нужно добавлять кроссовер или переделовать старый (профиссианалы это умеют), с поиском оптимального кроссовера для разнобрендовой акустики тож геморой, практически не возможно, но можно... прада есть активные кроссоверы, но по стоимости акустики . Не думаю, что здесь есть профиссианальтные 3-х полосные системы...ИМХО, никого не хочу обижать...как уже писал, на слух услышать разницу между 2-х и 3-х полоской сложно, работа для приборов... Все же Кто ставил 3-хполосную акустику вперёд - отпишитесь...будет интересно обсудить...

oleg3110_78 Убедил...делаю...а то как-то, на остальных форумах побаиваются...и никак не могли дать внятных ответов... Большое спасибо.