-John-

oleg3110_78 Огромный респект...Мне очень понравилось, ну очень аккуратно ... Есть вопрос, касающийся технологических вопросов автомобиля...просто в дверях (у ФВ) есть, то ли/, датчик давления, то ли, датчик объема...не повлияет такая толщина материалов на эфективность подушек безопасности? Просто я себе думал делать шумку, но побоялся, сделал только вибру...

Продолжаем выбирать акустику. Мы отсановились на жанре и соответствии его материалу дифузора. Так же есть параметры тиля-смолла, но это больше к оформлению динамика...так, что посоветую, при покупке читать мануалы на изделия и смотреть рекомендации производителей...обычно про оформление и для каких инсталяций они предназаначены, много написано...вобщем идем легчайшим путем ибо другой для профи... Материал диффузора. первый критерий при покупке, как уже говорилось, мануал...если в мануале написано рок то значит его рекомдуют произволители (практика показала, что производители (бренды) пишут немнго заниженную информацию, правда это не каается усилителей) если в мануале не написано про жанр смотрим на материал... материалов есть много... при електроной музыке я рекомендую, жесткие материалы диффузоров, такие как: кивлар, алюминий, полипропилен, пластик и так далее (ишу на вскидку, то моги многово не дописать, помогаем ) для рок музыки рекомендую мягкие материалы: целюлоза, не присованая бумага (отдаю предпочтение для блюза), шелк (редкий вариант) поп (универсальые) - кивлар, целюлоза, полиолефинол Есть комбинации материалов: например целюлоза с сентетическими волокними, полипропилен с с разного рода метелизацией итд. Саб выбирается так же...теже критерии, материал, оформление, бренд, мощьность. Да совем забыл про мощьность... Моя рекомендация, отношение мощьности динамика к мощьности выходного канала усилителя должно быть 75Вт усь, 60Вт динамик...то есть мощьность уся должно быть в 1,25 больше чем динамика...объясню, просто максимально качественный звук который отдает динамик приближается к 95% мощьности динамика, а максимальная эфективность усилителя при самых низких искажениях 80% выходной мощьности канала...тут самое главноре не переусердствовать со звуком, правда вы и сами услышите когда нужно убрать звук. У кого динамики мощьнее, не переживайте, все нормально, этому есть место для существования... Выбираем господа...повторюсь, все написанное сугубо личные предпочтения, некоторый опыт и соображения...давайте свои коментарии, будем делиться опытом...сколько людей, столбко и мнений, сколько машин, столько, и инсталяций...а выбор всетаки за вами.

Именно сейчас мы и выстраиваем сцену, только уже немного конкретезируем оборудование. Всетаки людям, я думаю, будет интересно особенность подключения штатной магнитолы. Под твой усилок порекомендовал бы, тот же бренд, , самое оно...полько прокачай их часов 40 и все будет Ок. Не смотри, что они из разных серий...будь спок... ИМХО выходит достаточно универсальная система под рок (под настроение) и под электронику (в большей степени) ИМХО спалишь усь головы...или не будет звука вообще... Штатноголововладельци отзовитесь...нужен мануал, на оный девайс.

Блин...Вы меня совсем запутали...короче поднял мануал на усилок...там входы не коммутируемые, так что, всетаки нужно 2 пары каналов то-есть 4... И тебе нужно преобразователь на 4 RCA. для подключения именно этого усилителя (DLS A5).

Что тут рассказывать, обычный аналоговый преобразователь... Работал с Хеликс, Мистери, Кенвуд, Детз и Проложи...стоимость от 12уе, качество...отношение к цене...Например Хеликс ААС (первый на картинке преобразователь) стоит 90уй. Покупайте усилители с высоковольтными входами. Greck в DLS RA40 они есть (распиновка и сам коннектор в комплекте)

Админы удалите выше сообщение еще одна ошибка "ПАРУ КАНАЛОВ РИАР (тыл) ПОДКЛЮЧАЕМ В САБ-ВХОД УСЯ"

Winterfresh Не знаю про эту акустику ничего...так, что сори...за 250уй можно найти пристойный вариант, я бы даже сказал, отличный вариант. Именно этот вариант фуфло. Найди что-то другое... Какую музыку слушешь? давай подбирать акустику. ты имел ввиду 8 и 6.5"??? если, да то разници много...правда я не знаю параметров данных рейнбоу, если у тебы есть, сравни параметры тиля и моля, даю 90%, что разници будет достаточно. Достаточно. в каждом выходе по два канала, правый и левый, есть пара риар и пара фронт, а если есть саб выход то вообще жир. Если нет саб выхода пару каналов фронт, подключаешь в мост и нвслаждаешься...правда я не уверен, что эту магнитолу можно будет настроить нормально...повторбсь, если у кого есть мануал, кидайте сюда, будем все вместе разбираться. TREBLE вообще не должно быть в сабе...также как и в твиттере...будет каша...необходимо в усе настроить фильтр НЧ (тоесть частоту среза, чтоб усь в данном канале играл только НЧ диапазон. В этом усе Фильтр НЧ: 40-90 Гц (12 дБ/окт)) если так, то BASS будет влиять на саб, только не пойму зчем он тебе нужен...просто неободимо вытавить ген саб канала под тебя и все.

И опять продолжаем. Дополнение к выбору кабеля... совсем забыл о таких кабелях, как оптические...новшество конечно прогрессивное, но имеет свои + и -. К плюсам я бы отнес, обсолютное неподчиняемость искажениям из внешни исочников, таких как силовая провода. Так же скорость передачи, это позволяет уменьшить задержки при всевозможны преобразованиях...хотя преобразователи с оптического сигнала в аналог и обратно, тожн вносят свою задержку. К минусам. Стоимость, а те апараты которые быстро и без явны задержек преобразовывают сигнал стоят еще больше. Так что забудем о этой технологии года так до 2010 . ВЫБИРАЕМ АКУСТИКУ. Здесь давайте общаться по веселее...мнений должно быть уйма...поскольку, то как воспроизводит акустика и выстраивается сцена... для того чтоб выбрать акустику под себя, нужно определиться с жанром прослушиваемой музыки (с усилителем та же ситуация, но это дальше)...Все представляют, что все динамики играют по разному и разную музыку тоже по разному...есть динамики, которые орошо играют в дверях, а есть под Ящик, есть под кик панель, есть под полку. И так... начинаем выбор (пока не замарачиваемся о бренде и стоимости)...куда мы дулем их ставить...берем инет и по соотвующему запросу ищем динамик(ну например кик панель)...инет вам вываливаел 10000 вариантов и это орошо. Дальше, вы определяетесь из чего должена быть из готовлена корзина динамика...ИМНО железное правило - это литая сталбная корзина (не пластмасса)...обясьню почему...литые корзины меньще резонирубт и соответственно меньше "дзенькают", соответственно лучьше играют...и 10000 легко преврящаются, ну допустим в 5000. Дальше, выбрав, предварительно, жанр прослушиваемой музыки, выбираем материал диффузора...и здесь остановимся...

Продолжение. Выбор ГУ. Кому нравится штатная магнитола, так пускай и будет...мне она тоже, чисто внешне нравится... Как уже говорилось каждый выбирает по своим критериям, красота, функциональность (блютусы, шмутусы, айподы, юсб.....), приязнь к боенду и подбор под систему...для те кто заморачивается... Есть на форуме в разделе подобная тема...только добавлю от себя...ИМХО... Лучше выбирать ГУ по чистоте звука...в инете много написано про каждую, так же есть журнал автозвук, кар энд мюзик...там все написано достаточнопонятно доступно... Для тех кто любит мп3...критерий, скорость и качество преобразования сжатого формата...определяется битностью АЧП...да и для СИДИ это тож показатель...и так, чем больше битность АЧП тем, лучше...Лично я предпичитаю только СИДИ... Наличие параметрического эквалайзера...на мой взгляд нужно больше трьох... кому нравится РДС...в Белорусии, по моему нет, такой услуги вообще...на мой взгляд абсолютно не нужная фича (радио не слушаю)...ИМХО Потдержка русски тегов... Наличие фильтров...неаписуемое приемущество (уже можно настраивать систему)... Для тех кто хочет звука (ИМХО)...линейнные выходы...высоковольтные и РЦА, для подсоединения уся...опять чем больше, тем лучше...Для систем фрот-саб достаточно дву пар выодов, фронт-тыл-саб тре... неописемое приемущство , в наших реалиях, зто чтеие различных типов носителей...СИДИР, СИДИРВ итд...для тех, кто любит посмотреть ДВД... И конечно же, мощьность...думаю по этому поводу будет самая большая дискуссия...я вас прошу не заморачивайтесь по поводу мощьности ГУ никогда, в нем вы ее никогде не получите...если захотите, то покупайте усилитель... Наличие процессора в ГУ увеличивает его возможност по организации сцены стотыщ раз.

Winterfresh 1. Усилитель орош...правда немного не такая глубокая сцена как у конкурентов (я имею ввиду конкурентов в данном ценовом диапазоне)...но меня это устраивает, поскольку не хочется вылезти за пределы салона ...усилитель очень хорошо делает свое дело, очень развитые кроссоверы... 2. Акустика тож под меня...нравиться как звучит...только ее сложно устанавливаль...прийдется немного по колхозить с Сч И ВЧ динамиками. 3. Все это с таким сабом даст достаточно мягкий звук...как раз для любителей рок музыки...для электронной я бы посоветовал, что-то другое. 4. Если хочешь подключить усилитель преобразователь понадобится 100%...а вот с тылом не знаю, что с ним делать...будет ли он играть с усем правильно...я бы сказал, что не уверен, что будет играть правильно...вроде как кроссоверов в магнитоле нет!???...в штатной не разбиираюсь, если у кого есть мануал, кидайте сюда, будем разбираться. А саб я б предложир вывести каким-то образом в салон...ибо будут проблемы с гулом в задней части и локализацией саба и ничем вы его не исправите, ни переполюсовкий, ни фазовращателем...будет сбивать от вождения...в противном случае кайфа как такового от него не получите... и наконец...я б пожертвовал тылом...добиться гармонии в салоне при раскладе фронт-саб чарез усилок очень просто...возможно даже не знающему чловеку...нужно будет просто прочитать мануал к данному усилку...да и вывел бы саб в салон...не бойтесь при нормальной прослушке не оглушит, заднесидящих пасажиров.

Полку сверлить прийдется полюбэ... У меня проблема была аналогичная на пассате...ну нехотел я портить родное...пошел на розборку купил плиту, усилил, вырезал, поставил...а новая лежит в гараже... на всякий случай... Я бы порекомендовал, что-то из фриэирной линейки...очень упрощает установку...полько нужно добиться плиличной изоляции между салоном и багажником... а если есть у вас и лючек для лыж, то придела фантазии нет... у меня стоит DLS RW10...очень доволен...

Всем. не раз с таким сталкивался на своих машинах... 1. (Сужу по украине) не один официальный диллер никогда не делает обслуживание АКБ...при предпродажной подготовке всем нам только запускаю АКБ, посредством накидыания клем на него... На сервисе даже не знають, что такое полный разряд при обслуживании...соответственно АКБ никогда не заряжен на полную емкость... 2. ток утечки по паспорту 0,25А...при нормально заряженом АКБ (не двиглом) хватит на...при АКБ 60Ач 240 часов...с головой. А вот у меня ток утечки 0,9А...ибо акустика...выключаю...а вот у жены при покупке гольфа было 0,75А поскольку дебилы с Автосоюза не правильно подсоединили магнитолу которая нифига не выключалась (нихотели ж терять гарантию)...пришлось самому все исправить. Проверьте ошибки и утечку...при их сбрасывании обычно все нормализуется если все Ок. Я скидую клему жду минут десять...ошибки сбросились...и все по новому.

100 пудов... у меня две машины. гольф и пассат. двигатели 1.6бсф и 2фси...разронялся выше паспортной на обоих... на гольфе до 205, на пасси до 230 (дальше страшно). Но есть одно но на голбфе после такого поменяли (по гарантии) мотор , в пасси все вроде ок... но никому не советую ездить так быстро...особенно в жару. климат выключатся при 150

вспомнил, Атоцентр премиум http://www.premium.ck.ua/ Черкассы, пр-т Химиков,39 тел. 8(0472)38-22-50, 38-52-50 Но я думаю, что сейчас будет подороже чем 1300грн. Немного про девайс...с пластмассовой корзиной разобрались...все остальное вроде на достойном уровне, басовита...но не играет...как я уже писаль выше, было у меня 5 комплектов, все их поставил...довольным никто не остался...но это сугубо личные предпочтения...даже делал замеры, некоторые проложи и то лучше отыгрывали... Есть очень хорошая статья в мегауважаемом мной журнале "автозвук" по этому дивайсу... http://www.avtozvuk.com/az/2008/01/060-eton.html С одной сторонывсе вроде бы гладко... звук на 8, бас на 8 бывло и похуже... но учтите, что критерии оценки у журнала не такие как у нас (слушателей)...условия не те. Они же не ставили их на гольфе или джетте и не снимали звук в автомобиле, а измерения проводились в лабораторных условиях. наверное в своих ЗЯ, который они предварительно рассчитали итд. Вы же их хотите поставить в дверь?. Я уже молчу про чувствительность... И поверьте мене...что разници между стоковыми и этими динамиками вы не почувствуете, разве, что твитер получше (стоковый делается унас, в Украине , даже на мексиканцах). ситуация: поставил один крендель такой итон, сделал шумку, кароче довольный как слон...говорит мне: "жека, посмотри как круто играет". Мы начинаем спорить... на то время, я уже купил жене гольф5...за 3 часа проклеили шумку (несмотря на все гарантийные обязательства), результат!...не поверите, а на ло ги ч ный ...спорьте как хотите у меня есть прибор...он все видит...). Пластмасса по определению играть не может. Так не забываем основнй критерий АЗ, звук - это сугубо личное, слух у всех разный. Не буду далише писать, если кому интересно переходите в тему про организацию звуковой сцены в джетта Дальше Eton GR 5/4... теже яйца только без среднечастотника...коментировать не беду. Все за шумкой

Украина очень странное государство и данный девайс не завазится. Есть официальный представитель в Украине компания "Динамик Авто" http://dynamik.com.ua/ находятся они в Днепродзержинске, звоните может привизут под заказ... также есть контора в Черкасах которая привозила их для меня (партия мин 5 шт.)...но названия их не помню...ибо мудаки...но если хочешь, они светятся в инете... Модераторы приношу извинение...наболело... 9770-10510р http://www.zvukavto.ru/index.php?page=s ... &Itemid=26 http://car-bass.ru/index.php?productID=873 http://car-music.su/product_info.php/in ... -5-3W.html http://alterauto.ru/komponentnaja-avtoa ... p-795.html я находил и дороже да и дешевле....в Украине я брам по 1300грн это 6500р.... и так для вас акустика с пластмассовой корзиной которая нифига не звучит в 10000р или 2000грн или 400бакинских дешевая... за эти деньги можно купить "жирнющий" МОРЕЛ, ДЛС даже ВРАКС тебе куплю... И еще...если ты не аудиофил оставайся со штатной, не ковыряй двери...разници нет.

Сори описка...в систмах 3 и 4 с усилителем саб может быть как пассивный так и активный... ...И в продолжение, при выстраивании сцены, необходимо определиться в головном устройстве, от него многое зависит. Попробую объяснить...это зависит от целей которые вы ставите при построении АЗ. насколько вы хотите воспроизводить качественный звук. рыба гниет с головы ...в АЗ тоже самое. и только после определения целей, выбираете ГУ и систему. Вариантов магнитол (через призму качества) не много. я не берк в счет, айподы, блютусы итд. 1. проигрователи исключительно чистого звука. 2. проигрователи с процессором. 3. проигрователи под процессор. и их комбаниции. Не буду рассписывать мои критерии выбора ГУ... это дело индивидуальное...красота исполнения, приязнь к бренду, кто-то просто зразбираеться, деньги. С перым типом ГУ может работать любая система (5.1 не все ГУ способны на такое )...но не забывайте о настройке системы...чтоб была сцена. Второй тип ГУ. У него больше шансов построить сцену, чем у всех остальных магнитол без процессора...вы даже в состоянии "возить" сцену как вам угодно...от одного угла в другой, на соседнего пасажира или на заднего итд...все это есть в настройках процессора ГУ (к каждому индивидуально). При наличии усилителя четко организовывается поканалка. Как приемущество, меньше шумов...от разных факторов...проц сам подавляет шумы...при выключенных коссоверах не вносим его же шумы. И третий тип ГУ. Нет смысла говорить...разве, что кому захочеться выкинуть от600уй на проц и от 400уй на голову...но это системы, уже другого класса.

Черт...совсем забыл дополнить... У меня есть (или были) все фото мои инсталяций...хотел перепаковать свой НР бук с висты на ХР (в отпуске я), чето намудрил...какроче, если удасться восстановить инфу...обещаю, все сделаю. линза Динамат. вот ставил половинками, только на отрожение (жена музыку слушает не громко, так, что разрыв карт двери не боялся)...честно признаюсь на глаз не созла... тока дайте я допишу... Выстраиваем сцену... А дальше как уже писал oleg3110_78 , определяемся с системой (ДОПОЛНЕНИЕ)... без усилителя... 1. ГУ (головное устройство)-Фронт 2. ГУ-фронт-тыл 3. гу-фронт-саб(активный) 4. гу-фронт-тыл-саб(активный) 5. некоторые магнитолы птдерживают 5.1 С усилителем... 1. ГУ (головное устройство)-Фронт 2. ГУ-фронт-тыл 3. гу-фронт-саб(активный) 4. гу-фронт-тыл-саб(активный) 5. 5.1 Если, что-то не дописал дополняйте. Преимущества и недостатки. Общее... Первый тип системы. Самая простая. Преимущества: Стоимость, легкость настройки (если такую настройку можно назвать настройкой)...Недостатки...Даже при ГУ в 1000уй не бедет нормального звука...даже при 3-х компонентной системе. И разве, что при наличии развитых коссоверов в магнитоле система будет отыгрывать полный спектр. а в системе с усем, вообще не понятно, что получиться...Сухой фронтальный звук. И не полностью заполненное звуковое пространство. Кароче...ИМХО не полная система. Второй тип. Интересная. Преимущества: я бы даже сказал, стоимость (без уся), заполненное звуковое пространство, даже добиваемся "жирного" АЗ... Недостатки: сложность настройки (тыловя акустика должна принимать участие как подыгрывающая а не ледирующая)... Третий. ИМНО оптимальная для такого объема машины. Преимущества. Звук этим все сказано, легкость настройки. Недостатки: локализауия саба (но устраняемая правильным подбором компонентов), стоимость. Четвертый. Для гурманов. Преимущества: заполненное звуковое пространство. Можно добиться адски офигенного звука. Недостатки. Стоимость сложност настройки. Пятый тип. Как сказал oleg3110_78 , мультимедия. на мой взгляд исключительно мультимедийный вариат исполнения...в других вариантах не вижу смисла. Преимущества: много. Недостатки: Много

Так как oleg3110_78 у же написал про обесшумку салона, пойдем дальше... Тема все же называется "построение звуковой сцены в Джетте"... двайте ее выстраивать. И пару слов о обесшумке (ДОПОЛНЕНИЕ)... Мега необходимая весч... давайте представим ситуацию...вы скомпоновли и в итоге построили "жирную" АС... но не обесшумили автомобиль... и так так было написано выше, сцена должна быть спереди (извините ИМХО, может для кого...и нет ),и куча отражений сигнала (хаотичное...не влазим в тиорию длинн волн и например, что НЧ сигнал превышает, по высоте, кузов автомобиля), тянет ващу сцену, куда-то под сиденье...поверьте, при закрытых глазах, так и хочется туда засунуть голову, а при езде это даже и не безопасно... Вывод обезшумивайте...я бы, даже сказал это первое правило для выстраивания сцены втомобиле (Джетте)

Вообще, по тиории, данная линза нужна для "поглощения", как бы так правильно выразиться, для равномерного распределения воспроизводимой мощьности звука от дифузора внутри двери, ЗЯ, (дабы эта мощьность не разрушила сам источник излучения, и то в чем он находиться (плз не путать с виброизоляцией))...чем достигается снижение собственного резонанса (источника), чем улучьшает звук... и есть у это линзы еще очень интересное свойство...как я уже выше писал, отражать...и отражает он достаточно правильный сигнал правда без желаемых SPLяк...и в гольфе я этот сигнал отразил в сторону отверстия под среднечастотник, и соответственно второй линзой отразил в отверстие (что в свою очередь получилось прикольное присутствие мидбаса в этой области)...да а по поводу SPLяк (нужных нам басов)...здсь все просто...если корпус дври посчиталь ЗЯ а отверстие за окно фазоинвертора, а перехон отражений звука от линз фазоинверторным каналом фазоинвертора...то получается срдненький сабчик... ...шутка конечно... Не, просто через отверстие мида за счет правильного отражения сигнала получается присутствие его, с впринципе достаточным басом...но всетаки основной сигнал идет? правильно, прямо в очко...Не хочу обидеть инженеров из ФВ (ибо я эти машины очень люблю) думали при разработке дверных карт, тем же . А по большому счету эта теория еще толком не отпрактикована и говорить,что-то "железное" не возможно.

Из моей практики...жена сказала никаких существенных вмешательств в дври... типа ей и так нравиться... из положения выходил проклейкой акустической линзы под динамик... проблема решилась на 50-45%...всеравно ДУПА слушает больше , чем уши.

Это индивидуально: а) К конструкции автомобиля, б) тип системы (фронт-саб, фронт-тыл, фронт-тыл-саб итд.) и также зависит от внешних факторов, сколько людей сидит, кких размеров итд. И добиться оптимала, невозможно (ИМХО)... потому весь АЗ настраивают на водителя... а твитеры, там, повернуты в уши, в стекло или пол...всеравно... у меня в гольфе5 повернуты на стекло...ставил в уголки дверей...вроде получилось...жена довольна.

Коль так пошло, то по порядку. 1. С маркировкой кабеля мы разобрались... А как выбрать сечение кабеля (совет исклюительно для систем с усилителем(ми))?... Есть ИМХО 3 метода, первый это выбор оптимального сечения кбеля относительно нагрузки и длинны...Смотрите элементарную физику...или кому влом есть в интернете куча незамысловатых програмок по расчету сечения проводников (например cable v1.1). Это для тех, кто не хочет тянуть достаточно толстые кабели от аккума. или для тех, кто не собирается учавствовать в никаких соревнованиях оп АЗ. Второй это железный метод (смотрим инструкцию ЕММА по АЗ http://www.emmanet.ru/rules/). Рассчитывать ничего не нужно, смотрите только таблицу выбирая мощьность системы и длинну... И третий - это инструкция по установке, обычно ничем не отличается от ЕММАвстой инструкции, но бывают и исключения (в практике обычно американские усилители). Касательно сечения акустических проводов впринципе те же расчеты...я, впринципе, никогда не заморачивался по этому поводу...устанавливал по собственным предпочтениям...саб помощнее значит от 2.5 до 3.5 кв. мм акустика также от 1.5 в зависимости от мощности. Теперь перейдем к качеству таких кабелей. Силовой. Усилитель, такая штука, которая необходима, чтоб усиливать ...И усиливает он все, что приходит на него (не заморачиваемся над сигнальным входом, ща все будет понятно) от полезного сигнала до всевозможных шумов... Как шумы могут попдать в усь, да как угодно. Генератор создает шум, поскольку он преобразовывает переменый кок в постоянный (такое напряжение не всегда удается правильно выпрямить), да и всплески которые возникают при разных оборотах двигателя, все это влияет на полезный сигнал при преобразовании в усилителе. Также усилитель создает свои шумы. Так зачем же нам собирать всю эту дрянь? Да незачем, мы же хотим слушать чистый звук! Так вот для того, чтоб перенести правильно питание к потребителю без дополнительных всплесков и потель, необходим качественный силовой кабель...критерием качества является, конечно же, его цена... но есть и другие аспекты...он должен быть, как минимум, из однородной безкислородной меди Есть даже и серебрянные и даже золотые...но это уже не про наши системы. Для акустических кабелей та же ситуация. Кабели прокладывать, по возможности, по найменьшему пути. 2. Сигнальный кабель (межблочный). Нам же теперь нужно доставить полезный сигнал, с как найменшими искажениями. Самый влияемый (посторонними факторами) кабель. Так что при выборе оного, нужно обращать на качство в 200% больше , чем на другие... Есть их уйма. На коаксиальной основе, на "витой паре" и забыл еще какие (соответственно из безкислордной меди, как минимум, серебро, золото). Выбирать вам... Также обращайте внимание на разъемы (сталь, позолота (самый приемлемый ИМХО), золото, серебро, платина). Опять чем больше цена тем больше качество. При их прокладке учитыайте где находится силовая проводка. Но тянем, по найменшнму пути. Мой вывод, ИМХО не скупимся на кабели, это основа Вашей системы .

Всё... сошлись в мнениях... По большому счету, в ФВ далеко не идеально размещены все штатные места... на 100 могу судть по пасату Б6 и гольфу5 (и Джетта, одинаково)...мидбас передней и задней двери играет откровенно в "дупу" (украинское слово, *опа), пищалки с мидами более именее, Люди ж слушают ушами, а не............ все правильно... нетам стоят и не туда повернуто... В моей схеме я и без САБа обхожусь, причем со штатным ГУ oleg3110_78 Я надеюсь не со штатной акустикой? ЗЫ. Автозвук - это кажгого сугубо личные предпочтения в жанре, громкости, груве, тембре, гармонике итд... и то, что нравится одному, не нравиться другому... так, что АЗ это огромное поле для дйствия и экпириментов (есть. все же, железные критерии качества без которого никуда... из чего сделана корзина динамика, материал дифузора итд)...и все познается в сравнении. Да...ИМХО...

oleg3110_78 1. 4 проставочных это так, на вскидку... модет и больше... при посадлчной глубине в 75мм. прийдется подымать гдето на 30мм, чтоб меньше нарушать объем двери (датчик давления всетаки, а подушки всегда должны работать.)... а из какой фанеры 10, 15 мм или из шалевки 30мм, каждому решать как делать. 2. Пищалка, как сказать... смотря для какой системы... в акустике исключительно для тыла пищалка всегда есть...только выполнена она в виде коаксиала. А если саб, то зачем вообще тыл??? Машина то не большая. 3. Что с проставочным кольцом, что с универсальной головкой, вмешательство для машины одинаковое. Разница только в изготовлении проставок... да и пищалки с Eton GR 5/4, всетаки, прийдется кудато пристраивать... ...это все сугубо ИМХО... 4. Все провода с гольфа, джеты, пасапа в топку. По поводу тыла... Лдя джетты, как для сидана подойдет фриэирный саб в заднюю полку. и будет щастье... А по поводу Eton GF 5-3W и Eton GR 5/4 ставил я их и слушал... если человеку достаточно звучания штатной головы ФВ и штатных динамиков то этого вполне достаточно....а если хотите звука то не покупав штатнуб голову, и не купив Eton GF 5-3W, и Eton GR 5/4 за эти деньги можно построить далеко не дурную систему с усилителями и прочими атрибутами и наслаждаться. Да извините ИМХО...