Kerby

Перезвони диллеру на 1,6 назначена 16 неделя выпуска.

Да 5 лет это дата.

Спасибо за фотообзор, очень понравилось.

Тренд однако.

Ну наконец то положительный отзыв, аж дальше ждать захотелось.

Здесь мало кого этим удивиш (про менеджера)

Побольше активности.

Тема заслуживающая особого внимания.

А в чём проблема, дозакажи 310 если авто не в производстве всего 9190р. и ты счастлив.

Хорошая новость.

По теме в целях информации: ESP - система, основным предназначением которой, является помощь водителю в сложных дорожных ситуациях. В случае возникновения непредвиденной ситуации, например – неуправляемого заноса, система способствует сохранению устойчивости автомобиля на заданной траектории. Это происходит путем торможения одного из колес, в зависимости от направления заноса. Система стабилизации курсовой устойчивости (ESP), включает в себя комплекс электронных систем безопасности. К ним относятся системы DSR, EBV, ASR, ABS, HBA, EDS. Система работает во всех режимах движения: при разгоне, торможении, движении накатом и т.п. А алгоритм срабатывания системы зависит от каждой конкретной ситуации и типа привода автомобиля. ABS (Anti-Lock Brake System) - антиблокировочная тормозная система (АБС) Помогает избежать блокировки колес при внезапном торможении или при торможении на скользкой дороге. Другими словами, система не допускает блокировки (или "юза") колес, при которой не только увеличивается тормозной путь и теряется управление автомобилем, но и возникает опасность "вылета" за пределы дороги. ASR (Antriebs-Schlupf-Regelung) - антипробуксовочная система (она же ASC, ETC, ESR, TCS, STC, TRACS) Назначение системы - обеспечить устойчивость автомобиля при резком старте или при движении в гору по скользкой поверхности. Избежать "прокрутки" колес удается благодаря перераспределению крутящего момента двигателя на те колеса, у которых в данный момент наилучшее сцепление с дорогой. Система работает на скоростях до 40 км/ч. ASR контролирует уровень проскальзывания ведущих колес автомобиля, не допуская их пробуксовки в процессе разгона. Получая от датчиков ABS информацию о частотах вращения ведущих и ведомых колес автомобиля, блок управления ASR сравнивает полученные сигналы и в случае, если возникает разница в частотах вращения ведущих и ведомых колес автомобиля, начинает воздействовать на силовой агрегат, снижая его мощность. EDS (Elektronische Differentialsperre) - электронная блокировка дифференциала (ЭБД) ЭБД представляет собой логичное дополнение к функциям антиблокировочной системы ABS, благодаря которому повышается потенциал безопасности автомобиля, улучшаются его тяговые характеристики при движении в неблагоприятных дорожных условиях, а также облегчаются процессы трогания с места, интенсивного разгона, движения на подъем и эксплуатации автомобиля в сложных погодных условиях. При прохождении поворотов колеса автомобиля, установленные на одной оси проходят пути разной длины, из-за чего их угловые скорости тоже должны быть разными. Это несовпадение скоростей компенсируется за счет работы дифференциального механизма, устанавливаемого между ведущими колесами. Но у применения дифференциала в качестве связующего звена между правым и левым колесами ведущей оси автомобиля есть и отрицательные стороны. Особенностью конструкции дифференциала является то, что он (при равенстве правой и левой шестерен) независимо от условий движения осуществляет равное распределение крутящего момента между колесами ведущей оси. При прямолинейном движении на покрытии с равными коэффициентами сцепления это не сказывается на поведении автомобиля. Когда же ведущие колеса автомобиля попадают на участок с различными коэффициентами сцепления, колесо, движущееся по участку дороги с меньшим коэффициентом сцепления, начинает пробуксовывать. В силу условия равенства крутящих моментов, обеспечиваемого дифференциалом, буксующее колесо ограничивает тягу противоположного колеса. Блокировка дифференциала при несовпадении условий сцепления левых и правых колес устраняет эту равнораспределенность. Получая сигналы от датчиков частоты вращения, имеющихся в составе АБС, ЭБД определяет угловые скорости ведущих колес и непрерывно сопоставляет их между собой. При несовпадении угловых скоростей, возникающем, например, при буксовании одного из колес, оно подтормаживается до тех пор, пока не сравняется по частоте вращения с небуксующим. В результате такого регулирования возникает реактивный момент, который, в случае необходимости, создает эффект механически заблокированного дифференциала, а колесо, имеющее лучшие условия сцепления с дорожным покрытием, получает возможность передавать большее тяговое усилие. Система ЭБД действует и при движении задним ходом, однако при прохождении поворотов она не срабатывает. DSR – (driving steering recommendation) - помощьврулевомуправлении. DSR - Для повышения эффективности программы ESP применяется система DSR (помощь в рулевом управлении). Для работы этой системы используются характеристики электроусилителя рулевого управления. Если вследствие плохого дорожного покрытия или высокой скорости движения автомобиль отклоняется от заданной траектории движения из-за избыточной или недостаточной поворачиваемости, то курсовую устойчивость за короткий промежуток времени восстанавливается не только за счет целенаправленного подтормаживания соответствующих колес, но и за счет воздействия на рулевое управление. В результате водитель может избежать серьезных последствий при боковом ударе в 65% случаев. При торможении система ESP пытается удержать автомобиль на желаемой траектории движения. В этот момент подключается система DSR, которая «подсказывает» водителю с помощью приложения небольшого усилия на рулевое колесо, чтобы тот довернул рулевое колесо в сторону, противоположную заносу автомобиля. При этом повышается эффективность системы ESP. Благодаря передаче на рулевое колесо усилия в сторону, противоположную заносу автомобиля, для создания вращающего момента М, возвращающего автомобиль на прежнюю траекторию движения, система ESP увеличивает тормозное усилие на остальных колесах без опасения заноса.

Аналогично, назначили 16-ю неделю.

Какие были основания.

Фотки хороши, а с шумом то как стало. Интересно было бы узнать в абсолютных величинах (Дб), а не в органолептических ощущениях.

Ох как он мне нравится, отзавитесь кто поменял.

ТЕРПЛЮ, ТЕМ БОЛЕЕ С КОЛЁСАМИ.

Написал бы в "обратную связь" всё таки по авто 2011г. сидки давали приличные, мне предлагали в январе скидку в 70000 руб. из наличия, эх сейчас жалею.

Так радуйся скоро присвоят VIN

Да 16 - я неделя изготовления для 1,6.

Хотелось бы увидеть фото открывалки.

Остаётся только ждать.

Мне диллер сказал, что с середины апреля автомобили начнут доставлятся быстрей дней на 7-10, типа в это время шторма на Атлантике заканчиваются.

Вот так мне ответили по обратной связи: К сожалению в данном случае Вы столкнулись с некорректным отображением информации на официальном сайте www.volkswagen.ru В разделе <модели>, <комплектации> указано именно так, как Вы пишите. Однако на этом же сайте в разделе <конфигуратор> видно, что для модификации VW Jetta 1,6 АКПП система ESP, в состав которой входит необходимая Вам функция ASR, присутствует в разделе <опции> и предлагается за дополнительную оплату, и отсутствует в разделе <опции> для модификации VW Jetta 1,4TSI DSG, так как включена для нее в список стандартной комплектации. От лица официального дилера Volkswagen ООО Премьера приношу Вам извинения за неточное отображение информации на официальном российском сайте Volkswagen. В настоящее время нами отправлено сообщение в соответствующий отдел ООО Фольксваген Груп Рус о наличии данной противоречивой информации. С уважением, Юрий Негрей Директор по продажам ООО "Премьера"

Хочу написать письмо в фольксваген для получения официального ответа для предъявления его диллеру, подскажите как это сделать, ибо на сайте есть только горячая телефонная линия

Сегодня буду доставать диллера.