jurec

Принимайте в ряды машин с оригинальным би-ксеноном Бош Огромное спасибо Сереге с гольф-клуба и Виталику vkylymnyk за помощь и поддержку в покупке и установке фар! Ставил по схеме из первого поста темы, в принципе, все довольно просто, но роботы много, особенно с протягиванием проводки, которой ушло около 75 метров. Проводку от фар и датчиков в салон укладывал в пластиковую гофру. Блоки Kaixen, лампы филипс Д2С, подключил через переходник. Питание на блоки взял с коричневого (-) и желтого (+) проводов, которые идут на фишку внизу фары для штатных блоков, через это же отверстие завел проводку в фару. Свет теперь такой а был такой отстой для ослепления НЛО Перед установкой фар, ездил месяц с штатным галогеном, разница ОГРОМНА! Бюджет дела равен установке линзовых фар от Хеллы +/- 100 у.е. (количество выпитых бутылок пива не в счет ), но теперь не нарадуюсь роботе автоматического корректора, который, кстати, очень заметно пытается удержать уровень фар при езде по не ровной дороге ну а дальний вообще просто не скромно включать З.Ы. за качество фоток прошу тапками не кидать, если есть вопросы, с радостью отвечу.

Выезжаю!

У меня стоят блоки Kaixen, комп ниразу их не отключал и за 3 года никаких проблем с ними не было.

+1

Не удивлюсь, если пригрозили слетом с гарантии в случае самостоятельной установки, особенно ковриков, кровососы, рубль им в тухес...

Loockers куда то пропал, поэтому бронь на правую фару снимается. Новая цена 1 750 грн.

Зачёт!

Есть на правую фару бронь.

Набери на моб.

У BSE на пробеге в 127 т.км упала компрессия? Если компрессия, насколько помню, надо смотреть кольца, может "залегли". если обслуживали у ОД может прокатит КУЛАНС?

У меня валяются от 5.

Если можно стоимость и линзовых и обычных

Нужны противотуманки. Есть?

А какие провода вставляются в А и D штекеры на блоке 000 979 009E или 000 979 131E? Если можно дайте их фото

Я тоже раньше ездил и не парился, но когда увидел ксенон в линзах, понял, что ксенон в обычной фаре это, как говорится, от лукавого, лучше штатного галогена может быть только оригинальный ксенон или на крайний случай ретрофит с обязательной установкой линз именно под ксенон - с правильной "полкой" и распределением светового пучка. Еще раз повторюсь - если поставить ксенон в оптику под галоген и даже настроить фары на стенде, они будут слепить встречных! Я опускал фары от правильно настроенного уровня (в 0 на загруженной машине и т.д.) на 2, с пассажирами на 3, иначе ехать было не возможно - моргало 3 встречных из 5! Сейчас когда вижу "колхозный" ксенон на встречке, а если еще и в противотуманках, желание только одно - врубить дальний! Ну слов кроме как "ах ты ж ГАNDON" и т.д. произнести просто не могу. Каждый решает для себя сам, но поверьте, больше света именно на дороге Вы не получите, если, конечно, будете хоть немного думать о встречных и попробуете настроить фары.

Идея с черными фарами меня тоже посещала, но сам не решился. Понимаю, что поздно, но может было бы лучше в черный глянец как решетка? Хотя как фары разобрать уже 100500% знаешь Мне кажется теперь осталось или закрасить эмблему в черный или поменять решетку та такую же но без эмблемы вообще и тоже в черный! А потом заварить вырез на капоте и нарастить над фарами! Вот тогда будет П.С. Но сначала номер отреставрируй

Конечно! Крайняя цена 200 бакинских рублей.

Если чесно Х.З., мне кажется, что так перетирать провода не будет, поскольку они закреплены только на не двигающихся между собой деталях подвески и кузова автомобиля.

Кстати, вот фото как я закрепил проводку от заднего датчика Мне кажется так проводка не будет тереть по рычагу при движении.

Возник один вопрос при установке фар - куда подключить питание (+) для блока коррекции? На фото в начале темы видно блок предохранителей. Так вот, на моей машине не идут провода к первому предохранителю, который должен отвечать за ручной корректор, хотя предохранитель установлен . Потерял уйму времени но так и не смог понять куда именно можно подключиться. Может есть еще варианты откуда взять питание или я неправильно понял процесс подключения? Никак не получается защелкнуть на правой фаре 12-ти пиновый разъём, после установки пинов фиксатор защелкнул а он как будто упирается во что то Еще вопрос. Блоки розжига ставлю не оригинальные и возникло пару вопросов с их правильным подключением. Как можно посмотреть схема разъёма, чтобы понять какой провод за что отвечает? П.С. Нельзя начинать установку в 20.00 - после 2 ночи хочется поставить назад стоковые фары и не себе мозги. Хорошо хоть сразу покромсал родную фишку - дороги назад нет.

Пропалил дырку на сидении переноской (не ставьте в переноски 100 ваттные лампочки ) теперь ищу оббивку для нижней части. Если есть у кого, готов рассмотреть варианты

Машину купили в конце апреля 2008 года. 1,6 механика, беж., мексика. Сразу: - тонировка средней конфеденциальности, мультилок, сигналка Шериф (прайс не помню) Начала ездить с 03.06.2008. Коврики: небыло родных поставил на время от Векрты А (валялись в гараже) ворсистые (по сей день), позже сверху кинул резиновые СПЕШЛ ФОР ДЖЕТТА 5, МАДЕ ИН *рен зна де. Прилепил ветровики, задние постоянно после 160 км/час начинали отрываться - приклеил на какойто модный клей. (вместе около 450 грн.) Наклеил на зад стекло клубную наклейку. Радовался. Музыка: магнитофон Alpine CDE-9882Ri (подарок), динамики пока стоковые. Заменил лампочки ближнего света на Осрам, кажись НБР, типа блюшки, но средняя часть колбы без голубого напыления (200 грн.) Свет хороший. Пришла зима. Резина Michelin X-Ice North. Гудят, шумят но зиму откатал и Слава Богу без неожиданностей. Льод, снег, каша и т.д. на твёрдых 4+ (3300 грн.). Потери шипов не обнаружено. Пробег 11000 км. На выходных думаю поставить летнюю Енерджи. На выходных решился, подсобирал денег и поставил на Автосоюзе на Петровке ксенон. Дальний и ближний, 4000 К (4880 грн. ксенон + 1000 грн. установка). Свет бомба. Правда дальний долго накаляеться. Фоток пока скинуть не могу по причине проблем с комп. техникой (я её люблю - она меня нет)

Не знаю когда будет, но субботу и воскресение я провел под машиной во имя Великого БИКСЕНОНА ЕОМ!

Под фары Бош идут другие разъемы проводки (Бош 12 пинов, Чулла 10 пинов). Корректор в фарах Бош не будет работать от крутилки в салоне. Номерок не помню, смогу вечером посмотреть, если надо. Я покупал их у ОД за 260 грн. пару.

пришла одна мысль... что если в штатную фару поставить вместо рефлектора ближнего света этот же "кусок" от фары ГТИ с линзой и штатным ксеноном? ВАГовцы, наверное, не станут делать полностью разные корпуса. посему смею предположить, что замена возможна найти номера "куска" с линзой, извлечь отражатеть ближнего и заменить. З.Ы. если ктонить поднимал даную тему на форуме дайте пож. ссылочку, сам не отыскал...