Mithun

Прошлым летом ездил по сочинскому серпантину, машина под завязку (3 пассажира + багаж) нехватки динамики не заметил, хотя если по теме, если бы была финансовая возможность взял бы 150 сильный не задумываясь!

Подскажите пожалуйста, а что обозначает кнопка MAX AC? - это какой то турбо режим охлаждения? Если я поменяю блок управления, будет ли эта клавиша работать с моим климатом? Заранее спасибо.

У меня нет цели запутать кого-нибудь, каждый сам для себя выбирает какое устройство ему приобретать, главное чтоб работало, как на примере Вашей схемы всё функционирует достойно. Единственное, что не могу понять, зачем VAG-у выпускать одинаковые, казалось бы, ГУ для VW, но с разным внешним видом, а именно разные кнопки управления и «приляпанный» разъем USB, в то время, как на остальных RCD и RNS usb реализован через Media In? Так глядишь скоро в китайских Sagitar, в двигателях TSI будут по две турбины ставить + два компрессора . А по камере, глянул ваш детальный отчет (кстати отличный отчет получился) по установке камеры, так вот на фото с номерком камеры, все же видно его «ручное нанесение», на оригинале такого нет, но это всё ерунда за такие деньги (в три раза дешевле оригинала) и работает, получается не хуже оригинала. В общем, делаю вывод для себя, что синий экран и помехи в работе не связаны с качеством камеры, а корректность работы данной камеры зависит от её правильной установки.

Ну собственно не хочется спорить на данную тему, это сугубо мое мнение, скажу только что не верю в фразу " для китайского рынка", на мой взгляд Делфи - это обычный клон.... Китайцы любят все копировать, и примеров этому масса, будь то аксессуары для apple или видео регистраторы. Читаю забугорные форумы и видел какие Рсд установлены в американских джеттах, и уж поверьте, никак не маде ин чайна, если только американец не купил ее в ебэй. В китайских джетта Сагитар, с завода, ставят обычные Рсд ( не Делфи), видел много объявлений о продаже бошевских Рсд именно китайцами. Что касается Вашего вопроса, видел ли я в живую камеру, которая продается в Китае, нет не видел, однако рассматривал фотографии, на которых отчетливо видно сам опальное происхождение номерка камеры, но при ее цене вполне достойный вариант! Еще раз повторюсь, все выше написанное сугубо моё мнение и на истину не претендую.

Нет никакого "китайского рынка" - Это обычный "китайский клон" (там если присмотреться, номерок вручную горячей иглой наколот!) и для Бош она ПОДХОДИТ! кто то на форуме уже ставил себе именно в паре с оригинальной РСД 510, однако есть одно НО, а именно качество изображения и синий экран при включении. Но все компенсируется низкой ценой по отношению с оригиналом.

Здравствуйте Ruslan ! Сколько будут стоить расходники для ТО2 VIN WVWZZZ16ZCM059291, а также стоимость доставки в г.Краснодар

Смею предположить, что китайцы вряд-ли ставят в свою реплику RCD 510 - LED дисплей.

Ну просто psihobotan спрашивал про 510-ю изображенную на фото, так вот она, на мой взгляд с обычным дисплеем, т.к. не русифицированная.

Как вы определили, что это LED ? У меня идентичная установлена с пассата 11 года, - точно не LED! Led вроде как только с 12го года пошли, и на русском языке

Подтверждаю насчет чистоты и хочу добавить что, скрип напрямую зависит от температуры окружающей среды, так например зимой скрипов и хруста вообще нет а с приходом жары все начинает хрустеть!

Думаю что у Вас проблема не в турбине! У меня, пока машина была новая, на второй тоже шлифовала, мне кажется, что дело в новой резине, которая на тот момент еще не притерлась и поэтому легко срывалась в пробуксовку. Да и попробуйте на шестой передаче заехать в небольшую горку, если машина продолжает набирать скорость то турбина в порядке. ИМХО

Ок, спасибо успокоили! Просто я думал, что турбина не ремонтируется, а только под замену и ценник адский! А так другое дело, хотя я слабо представляю себе, что такое картридж.

Скажите пожалуйста, тоже установил себе подсветку ног, однако беспокоит СИЛЬНЫЙ нагрев плафонов подсветки (причем нагреваются очень быстро), лампочки стоят 5W, скажите нормально ли это? Подсветка установлена более двух месяцев назад, пока ничего не сгорело

Ну а если официала попросить проверить турбину, под предлогом слабой мощности?.... хотя у них всегда один ответ - так задумано изготовителем

Mars73, заранее извиняюсь за возможно глупый вопрос, скажите, а при диагностике VAGкомом приближающуюся смерть турбины как-нибудь определить можно? Просто у меня через несколько месяцев заканчивается гарантия.... да и такое чувство что машина едет не так как раньше, ранее при автоскане выскакивала ошибка "обрыв цепи электромагнитного клапана надува N75" (кажется), ошибку потер больше не появляется. На шестой передаче скорость набирает в принципе неплохо (по прямой), может просто уже привык к машине.

Характер и локализация дребезга у меня, например, не меняется: кратковременные низкочастотные "хрюки" на малых оборотах, только при нагрузке (разгон). Его может не быть на холодном двигателе, может быть чуть тише. Но, судя по не меняющимся звукам, причина всегда одна и та же. Провел очередные противодребезговые мероприятия. На сей раз решил комплексно подойти... Сдвинул кожух с топливных трубок в моторном отсеке, стянул трубки жгутиком (у входа их в лонжерон), запихал в прямоугольное отверстие лонжерона, куда входят трубки, кусок пористого материала, который используется при защите деталей кузовов во время транспортировки новых машин (дали ребята из ОД - они его и используют для уплотнения трубок). Снял защиту днища справа, через отверстие в лонжероне снизу скрепил опять таки жгутом трубки между собой, и вторым жгутом пристегнул их к лонжерону (по совету одноклубников). Профилактически прошелся по термозащите и защите картера двигателя. Опять наслаждаюсь тихой работой движка при разгонах... Если опять забренчит... запеню весь лонжерон, нахрен!!! Нет, уж, терпения... Сделал тоже самое самостоятельно около года назад. Теперь наслаждаюсь Тишиной!

Был недавно у одного знакомого мастера с данным вопросом (кстати у меня тоже бархатки протерли до грунта, на задних дверях), так вот он сказал, что это всё из за неправильной установки замков, точнее нежелание мексиканцев мучатся с настройкой дверей! Вообщем поднял он скобы дверей чуток вверх, в результате хруст ИСЧЕЗ, однако двери стали закрываться с небольшим усилием! Вернул ""настройки" в прежнее положение, пусть хрустят

11. Дима, Ник: mithun, владею jetta 6 с декабря 2011г. Следующий

До Джетыча ездил на Corsa D 1.4, потом продал знакомому, сейчас когда сажусь в корсу, не понимаю как в нее раньше помещался

Ребят, а реально ли доустановить КЕССИ самостоятельно? Я так понимаю, что нужно менять стартер и еще кучу всего?

Народ, кто знает, где расположена вторая ( активная) штатная антенна ( у кого изначально было две антенны) ? И её номерок подскажите пожалуйста!

Попробуй по нажимать на лобовое стекло ( по его краям) снаружи, если услышишь похожий звук, то скорее проблема в плохом приклеивании стекла на заводе. У меня с новья также было, понадввливал снаружи посильнее и забыл.

В комплектации тренд туманки шли с пакетом Техник (в 2011 году)

Сомнительная затея! Я себе поставил, теперь жалею о потраченных впустую, денежных средствах! Прием увы не улучшился...

Да, антена не активная...... вообщем пустая трата денег